CIP 2013 : F16D 41/06 : con órganos de acoplamiento intermedios de parada entre una superficie interior y otra exterior (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 41/00 hasta F16D 45/00: Ruedas libres o embragues de rueda libre; Embragues automáticos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00).
F16D 41/06 · con órganos de acoplamiento intermedios de parada entre una superficie interior y otra exterior (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de bloqueo por apriete que comprende por lo menos un cuerpo de apriete (16; 16') y un anillo exterior (12; 12') y un anillo interior (14; 14') dispuesto coaxialmente en el mismo, que forman conjuntamente una pista de rodadura y un contorno de apriete (20'; 18') para el cuerpo de apriete (16; 16'), estando el anillo exterior (12; 12') formado por varias láminas (12a-12f) apiladas una encima de otra y mantenidas juntas de forma rígida, caracterizado por que el anillo interior también está formado por varias láminas (14a-14h) apiladas una encima de otra y mantenidas juntas...

  2. 2.-

    Un anillo de fricción para ejes de fricción, particularmente para enrollar bobinas, que comprende un anillo interior , el cual puede estar dispuesto en un eje de fricción y esta asociado con un anillo exterior , del cual sobresalen medios de cierre constituidos por bolas o rodillos para cerrar separablemente el nucleo de una bobina que puede ser emparejado a dicho eje de fricción , estando provistos mas medios de activación en el cuerpo central de dicho anillo interior para activar dichos medios de cierre mediante rotacion mutua entre dicho anillo interior y dicho anillo exterior , y medios elasticos que comprenden un...

  3. 3.-

    Embrague unidireccional de tipo de rodillos, que comprende: una pista exterior que tiene una cavidad con una superficie de leva formada en una superficie interior,teniendo dicha pista exterior un resalte anular en un borde axial de una superficie circunferencial interior dela misma; una pista interior separada del lado del diámetro interior radial con respecto a la pista exterior , dispuesta demodo concéntrico para ser relativamente giratoria, y que tiene una superficie de rodamiento periférica exterior anular ; una serie de rodillos...

  4. 4.-

    Un anillo de fricción para ejes de fricción, particulannente para rebobinarbobinas, que comprende un anillo interior que puede ser dispuesto en un eje defricción y está asociado con un anillo exterior , del cual medios sobresalen para el cierre separable del núcleo de una bobina que puede seremparejado con dicho eje de fricción , estando provistos además medios paraactivar dichos medios de cierre mediante rotación mutua entre dicho anillointerior y dicho anillo exterior , caracterizado por el...

  5. 5.-

    Un acoplamiento que comprende un eje o husillo de accionamiento que puede enganchar con un bujeaccionado circundante, estando configurado dicho eje o husillo con tres o más conjuntos longitudinales desurcos o pistas (2 y 3) por los que se extiende un cordón, teniendo dichos surcos o pistas (2 y 3) dosprofundidades de manera que el cordón pueda extenderse ya sea por la pista profunda o por la pista pocoprofunda , por lo que existe un contacto de accionamiento nulo o ligero o un contacto de accionamiento firme,respectivamente, con el buje , caracterizado porque el cordón está fabricado con un material elástico.

  6. 6.-

    Embrague unidireccional del tipo de rodillo, que comprende: un anillo de rodadura exterior en el que están dispuestas cavidades formadas con superficies de leva ensus superficies interiores; un anillo de rodadura interior separado de dicho anillo de rodadura exterior en un lado radial del diámetrointerior y dispuesto coaxialmente con dicho anillo de rodadura exterior para un movimiento de rotación relativo yque tiene una superficie anular con una pista periférica exterior ; una serie de rodillos dispuestos en el interior de dichas cavidades para acoplarse con dichas superficies deleva y adaptados para transmitir un par entre dicho anillo de rodadura exterior y dicho anillo de rodadurainterior ;...

  7. 7.-

    Embrague unidireccional de tipo de rodillos , que comprende: una pista exterior que tiene una cavidad con una superficie de leva formada en una superficie interior; una pista interior separada del lado del diámetro interior radial con respecto a la pista exterior , dispuesta de modo concéntrico para ser relativamente giratoria, y que tiene una superficie de rodamiento periférica exterior anular ; una serie de rodillos dispuestos sobre la cavidad , acoplables con la superficie de leva para transmitir pares de fuerzas entre la pista exterior y la pista interior ; una jaula dotada...

  8. 8.-

    Embrague unidireccional de tipo de rodillos , que comprende: una pista exterior en la que están formadas cavidades dotadas en sus superficies interiores de superficies de leva ; una pista interior separada de dicha pista exterior en un lado del diámetro interior radial y dispuesta coaxialmente con dicha pista exterior para un movimiento rotatorio relativo y que tiene una superficie de guía periférica exterior anular ; un rodillo dispuesto dentro de cada una de dichas cavidades a efectos de acoplarse con dichas superficies...

  9. 9.-

    Dispositivo con una junta de fricción y un dispositivo de cuña de una vía, para un movimiento frenado de puertas de muebles, en particular con un eje de giro horizontal, que comprende dos piezas de unión que pueden girar mutuamente en sentidos de giro opuestos alrededor de un eje de giro común de una manera libre en un sentido de giro y contra una fuerza resistente obtenida mediante la junta de fricción en el otro sentido de giro, estando conectada la junta de fricción a una de las dos piezas de unión a través del dispositivo de cuña de una vía , comprendiendo el dispositivo de cuña una primera superficie íntegra con dicha una de las dos piezas de unión y una segunda superficie ...

  10. 10.-

    Accionador motorizado para mover puertas y barreras que comprende una transmisión cinemática de movimiento a lo largo de la cual están previstos un eje de accionamiento y un eje accionado que corresponden con los ejes accionados y de accionamiento interconectados con holgura angular mutua limitada y estando el eje accionado conectado a un elemento de leva que define las superficies de leva giradas radialmente hacia fuera para orientarse hacia las superficies opuestas que están bloqueadas contra el giro y con el eje de accionamiento que está conectado a un elemento de inmovilización radialmente colocado entre las superficies de leva y las superficies opuestas y que presentan unos pasadizos dispuestos fuera de las superficies...

  11. 11.-

    UN SISTEMA DE AHORRO DE ENERGIA MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS ESTA COMPUESTO DE MEDIOS DE EMBRAGUE AUTOMATICO Y MEDIOS DE CONTROL. LOS MEDIOS DE EMBRAGUE AUTOMATICOS COMPRENDEN PRINCIPALMENTE UN EJE CON UNA SECCION PRISMATICA REGULAR, UN NUCLEO , UNA JAULA SINCRONA CON ELEMENTOS DE TRANSMISION DE PAR DE FUERZA. CUANDO LA VELOCIDAD DEL EJE ES MAYOR QUE LA DEL NUCLEO, EL PAR SE TRANSMITE ENTRE ELLOS A TRAVES DE LOS ELEMENTOS MENCIONADOS. CUANDO LA VELOCIDAD DEL EJE LLEGA A SER MENOR QUE LA DEL NUCLEO, NO SE TRANSMITE PAR DE FUERZA ENTE ELLOS. EL EJE PUEDE ESTAR INTERACCIONADO CON EL NUCLEO SEGUN REQUERIDO A CUALQUIER TIEMPO DE FORMA CORRESPONDIENTE A LOS MEDIOS DE CONTROL. EL...

  12. 12.-

    ELEMENTO DE AMORTIGUACION PARA EL AMORTIGUADO DE UN MOVIMIENTO DE TRASLACION.

    . Solicitante/s: FISCHERWERKE ARTUR FISCHER GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION PARA EL AMORTIGUADO DE UN MOVIMIENTO DE TRASLACION ACTIVADO CON PREFERENCIA POR UN MUELLE, SE COMPONE DE UNA CARCASA RELLENA CON UN LIQUIDO VISCOSO, EN LA CUAL SE ENCUENTRA UN DISCO DE FRICCION QUE ESTA UNIDO POR MEDIO DE UN ARBOL CON UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO FUERA DE LA CARCASA. PARA SUPRIMIR LA AMORTIGUACION EN UN SENTIDO DE GIRO, ESTA MONTADO ENTRE EL DISCO DE FRICCION Y EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO UN ACOPLAMIENTO, QUE HACE POSIBLE EN UN SENTIDO DE GIRO UNA UNION TRANSMISORA DEL PAR MOTOR Y EN SENTIDO DE GIRO CONTRARIO UNA INTERRUPCION DE LA UNION.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE UNIDIRECCIONAL.

    . Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

    Dispositivo de arrastre unidireccional, del tipo que comprende una jaula en el interior de la cual gira un árbol de manera que en un cierto sentido arrastra esta jaula, presentando una ranuras cuya sección en una de sus caras es inferior a la que determinan en la otra cara, caracterizado porque las ranuras practicadas en el mandrilado de la jaula se definen como obtenidas, cada una, por penetración en la pared de este mandrilado de un cilindro inclinado con respecto al eje geométrico de dicho mandrilado y que se desplaza ortogonalmente a un plano diametral longitudinal de este último introduciéndose unas bolas en el paso determinado entre cada ranura y el árbol con el fin de constituir órganos de acuñamiento entre la jaula y el árbol.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE RUEDA LIBRE

    . Solicitante/s: NADELLA.

    Dispositivo de acoplamiento de rueda libre del tipo que comprende una jaula de guiado de una pluralidad de elementos de enclavamiento dispuestos entre un camino cilíndrico y un anillo provisto de una serie de rampas contra las que son solicitados los elementos de enclavamiento en posición de bloqueo por medio de una unión elástica entre la jaula y el anillo portador de las rampas, caracterizado porque dicha unión está constituida por al menos una porción radial de dicha jaula que se apoya de manera elástica directa o indirectamente contra la pared de por lo menos una depresión practicada en el anillo provisto de rampas.

  15. 15.-

    Perfeccionamientos introducidos en un embrague de sobremarcha que comprende un miembro externo con superficies de leva; y un miembro interno de diámetro exterior menor que el diámetro interior del miembro externo, un conjunto de retenedor y rodillos situados en el espacio anular entre el miembro externo y el miembro interno, teniendo dicho conjunto de retenedor y rodillos un par de rebordes longitudinalmente espaciados, una pluralidad de barras transversales circunferencialmente espaciadas que interconectan dichos rebordes, definiendo dichos rebordes y barras transversales cavidades lo suficientemente grandes como para contener una pluralidad de rodillos, una pluralidad de rodillos...

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE RETENEDOR Y RODILLOS PARA UN EMBRAGUE DE SOBREMARCHA.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN EMBRAGUE DE SOBREMARCHA CON RODILLOS.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    UN DISPOSITIVO DE RETENIDA EN UN EMBRAGUE.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    UN DISPOSITIVO RETENEDOR PARA UN EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY.

    Resumen no disponible.

  20. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE ARRASTRE UNIDIRECCIONAL POR RODILLOS.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

    Resumen no disponible.