Transmisión para motor.

Una transmisión para un motor (10), la transmisión recibe una fuerza rotacional de un eje giratorio (12) de un motor (10) para realizar una salida a un eje de salida (500) por desplazamiento y emitiendo la fuerza de rotación solo en una dirección a diferentes relaciones de desplazamiento de acuerdo con las direcciones de rotación hacia adelante/atrás del eje de rotación (12) del motor (10),

la transmisión comprende:

un eje de accionamiento (100) que tiene una o más superficies de contacto de embrague unidireccional (110) formadas en una periferia exterior de una cierta región del eje de accionamiento (100);

un embrague unidireccional dual (200) que incluye un soporte (210) para acomodar limitadores de avance (211) y limitadores de marcha atrás (212) en ambas caras del soporte (210), respectivamente, los limitadores de avance y dé marcha atrás (211, 212) están radialmente dispuestos equidistantemente con una diferencia de ángulo de fase predeterminada, y un aro de salida hacia adelante (220) y un aro de salida inversa (230) dispuesto fuera de los limitadores de avance (211) y los limitadores de marcha atrás (212), respectivamente, para girar selectivamente de acuerdo a una dirección de rotación del eje de accionamiento (100); y

un medio de transmisión de fuerza rotacional de baja velocidad (300) y un medio de transmisión de fuerza rotacional de alta velocidad (400) que incluye una pluralidad de engranajes (320,) (330), (420), (430) engranados entre sí, el medio de transmisión de fuerza rotacional de baja velocidad (300) y el medio de transmisión de fuerza rotacional de alta velocidad (400) que reciben la fuerza rotacional del aro de salida hacia adelante (220) y el aro de salida hacia atrás (230) del embrague unidireccional (200) dual para rotar el eje de salida (500) con las relaciones de desplazamiento a través de diferentes trayectorias,

por lo que el embrague unidireccional dual (200) permite una entrada inversa en una dirección opuesta a la dirección de rotación de una salida del eje de salida (500)

caracterizado porque

el portador (210) del embrague (200) unidireccional dual tiene una extensión en forma de brida (213) formada entre el aro de salida hacia delante (220) y el aro de salida hacia atrás (230), los cuerpos elásticos (215) para sostener elásticamente bolas (214) hacia el aro de salida hacia delante (220) y el aro de salida hacia atrás (230) se acomodan en la extensión (213), y las ranuras (222), (232) están formadas en el aro de salida hacia delante (220) y el aro de salida hacia atrás (230), respectivamente, donde cada una de las ranuras (222), (232) corresponde a la bola (214) y se extiende a lo largo de una periferia exterior del aro de salida correspondiente (220), (230).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2016/006504.

Solicitante: Mbi Co. Ltd.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: Sachang-dong Hyundai-core B1 140 Sajik-daero Seowon-gu Cheongju-si, Chungcheongbuk-do 28647 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: YOO,HYUK, JUNG,TAE-JIN, AN,SEONG-CHEOL, YOO,MOON-SOO.

Fecha de Publicación: 22 de Julio de 2020.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16D41/067 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › Los órganos están distribuidos en espacios separados en torno al eje de rotación.
F16H1/22 F16 […] › F16H TRANSMISIONES. › F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00). › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos o varios ejes intermedios.
F16H3/00 F16H […] › Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).
F16H3/06 F16H […] › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con tornillos sin fin y rueda de tornillo sin fin o bien con engranajes que tienen esencialmente una dentadura helicoidal o de ángulo.
F16H3/10 F16H 3/00 […] › uno de cuyos embragues unidireccionales constituye la particularidad esencial.
H02K7/116 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con engranajes.

PDF original: ES-2821765_T3.pdf

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