Motor de limpiaparabrisas.

Un motor (10) de limpiaparabrisas que comprende un motor (11) eléctrico y un mecanismo (29) de conversión del movimiento que convierte un movimiento rotativo del motor eléctrico en un movimiento oscilante y transmite el movimiento oscilante a un eje (28) de salida,

que comprende:

un mecanismo (26) de reducción de la velocidad que comprende un tornillo sin fin (23) rotado por un motor eléctrico, y una rueda (35) del tornillo sin fin que engrana con el tornillo sin fin, reduciendo el mecanismo de reducción de la velocidad la velocidad de rotación del motor eléctrico y transmitiendo la rotación al mecanismo de conversión del movimiento;

un bastidor (21) de engranajes dotado de un fondo fijado al motor eléctrico, y formado con una cámara (27) del mecanismo de reducción de la velocidad que alberga el mecanismo de reducción de la velocidad y una cámara (30) del mecanismo de conversión del movimiento que alberga el mecanismo de conversión del movimiento;

una cara (37) de soporte situada al mismo nivel que una cara (35b) terminal axial de la rueda del tornillo sin fin contenida de forma rotativa dentro de la cámara del mecanismo de reducción de la velocidad está formada sobre una pared (30a) de fondo de la cámara del mecanismo de conversión del movimiento;

una cubierta (24) de engranajes que cierra una abertura del bastidor de engranajes;

un engranaje (40) de piñón fijado a un extremo proximal del eje de salida, en colindancia y de manera deslizante sobre la cara de soporte del bastidor de engranajes y que rota de manera solidaria con el eje de salida;

un miembro (41) de conversión del movimiento que comprende una porción (41a) de engranaje de sector que engrana con el engranaje de piñón, conectado de forma rotativa a la rueda del tornillo sin fin a una posición que se desvía radialmente de un centro axial de la rueda del tornillo sin fin, y que se sitúa en colindancia y de manera deslizante sobre la cara de soporte del bastidor de engranajes y sobre la cara terminal axial de la rueda del tornillo sin fin; y

una placa (42) de retención que conecta un eje (44) de engranajes dispuesto en un centro axial de la porción de engranaje de sector y el eje de salida que puede oscilar uno respecto de otro, caracterizado porque:

la cara de soporte del bastidor de engranajes está formada sobre una entera área encarada hacia el engranaje de piñón y el miembro de conversión del movimiento de la pared de fondo de la cámara del mecanismo de conversión del movimiento, y

el engranaje de piñón y el miembro de conversión del movimiento se deslizan sobre una entera área encarada hacia la cara de soporte del bastidor de engranajes.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2011/069069.

Solicitante: MITSUBA CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2681, Hirosawacho 1-chome Kiryu-shi, Gunma 376-8555 JAPON.

Inventor/es: TOKIZAKI,TEPPEI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60S1/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60S MANTENIMIENTO, LIMPIEZA, REPARACION, ELEVACION O MANIOBRA DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.B60S 1/00 Limpieza de vehículos (por aparatos no integrados en el vehículo B60S 3/00; limpieza en general B08B; deshelado de aviones B64D; disposiciones para la calefacción especialmente adaptadas a superficies transparentes o reflectantes H05B 3/84). › accionados eléctricamente.
  • F16H1/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00). › implicando un tornillo sin fin y una rueda de tornillo sin fin.
  • F16H21/40 F16H […] › F16H 21/00 Transmisiones que no implican esencialmente nada más que varillas o palancas con o sin deslizadoras (F16H 23/00 tiene prioridad). › para convertir un movimiento rotativo en movimiento oscilante y viceversa.
  • F16H57/02 F16H […] › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas.
  • H02K7/116 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con engranajes.

PDF original: ES-2728469_T3.pdf

 

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