Bicicleta con entrada en dos sentidos y salida en un solo sentido.

Una transmisión de bicicleta con entrada en dos sentidos y salida en un solo sentido,

comprendiendo:

un dispositivo de entrada humana (11) que puede girar en los sentidos de hacia adelante y hacia atrás;

una transmisión bloqueable o liberable (13) constituida por un tren de engranajes planetario, que tiene una envuelta (500) y:

1) un eje de entrada en dos sentidos (2000) instalado a través de un lado de la envuelta (500) por medio de un apoyo;

2) un eje de salida en un solo sentido (3000) instalado coaxialmente con la entrada, con un apoyo instalado entre el eje de salida y la envuelta (500);

3) una estructura de tren de engranajes planetario montada entre la entrada en dos sentidos y la salida en un solo sentido, y comprendiendo:

una rueda solar (102) integrada en el eje de entrada (2000);

una rueda planetaria (103), instalada entre la rueda solar (102) y una rueda exterior (104), girando el centro de la rueda planetaria alrededor de un eje de la rueda planetaria (201), un extremo del eje de la rueda planetaria (201) enterizo con un bastidor anular del brazo de soporte de la rueda planetaria (200), estando instalado el bastidor anular del brazo de soporte de la rueda planetaria (200) entre la rueda solar (102) y la envuelta (500);

4) una primera transmisión en un solo sentido (302) entre el eje de entrada en dos sentidos (2000) y el eje de salida en un solo sentido (3000) dispuesta para transmitir el giro hacia adelante de la entrada en dos sentidos y salida en un solo sentido;

5) una segunda transmisión en un solo sentido (301) entre la estructura anular de la rueda exterior (104) y el eje de salida en un solo sentido (3000);

6) una tercera transmisión en un solo sentido (303) para transmitir el giro entre el eje de entrada (2000) y el bastidor anular del brazo de soporte de la rueda planetaria (200);

7) un mecanismo de bloqueo liberable (90) dispuesto para ser instalado entre el bastidor anular del brazo de soporte de la rueda planetaria (200) o su envuelta (500) y un cuerpo fijo (600) de la bicicleta, en donde:

cuando el eje de entrada en dos sentidos (2000) es accionado en un primer sentido de giro, el eje de salida en un solo sentido (3000) es accionado por medio de la primera transmisión en un solo sentido (302) para producir la primera salida de sentido de giro para constituir un primer tren de engranajes; y en donde, cuando el mecanismo de bloqueo liberable (90) está en su posición de bloqueo y el eje de entrada (2000) es accionado en el segundo sentido de giro, por medio de la rueda solar (102) para accionar además la rueda planetaria (103) y la rueda exterior (104), y por medio de la estructura anular de la rueda exterior (104) y la segunda transmisión en un solo sentido (301), para accionar el eje de salida (3000) para producir la salida del primer sentido de giro y constituir un segundo tren de engranajes; y en donde, cuando el mecanismo de bloqueo liberable (90) está en su posición liberada, el accionamiento contrario causado por el movimiento hacia atrás produce un giro en vacío entre la envuelta (500) de la transmisión y el bastidor anular del brazo de soporte de la rueda planetaria (200), y se previene el estado de bloqueo del primer tren de engranajes y del segundo tren de engranajes.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11151569.

Solicitante: TAI-HER, YANG.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: No. 59 Chung Hsing 8 Street Si-Hu Town, Dzan-Hwa TAIWAN.

Inventor/es: YANG, TAI-HER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M1/24 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 1/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas (propulsión por el conductor con una fuente de energía adicional B62M 6/00; propulsión por barras que toman contacto con el suelo B62M 29/02). › con palancas de movimiento alternativo, p. ej. palancas accionadas por el pie (palancas que pueden ser inmovilizadas como reposapiés B62M 5/00).
  • B62M1/36 B62M 1/00 […] › con manivelas rotativas, p. ej. por pedal (B62M 1/34  tiene prioridad; combinadas con palancas de movimiento alternativo B62M 1/26; palancas que pueden ser inmovilizadas como reposapiés B62M 5/00).
  • B62M1/38 B62M 1/00 […] › para arrastrar directamente el eje de la rueda.
  • B62M11/00 B62M […] › Transmisiones caracterizadas por el engranado de ruedas dentadas o el contacto de ruedas de fricción (con rodillo en contacto con la periferia de la rueda portante B62M 6/35, B62M 6/75, B62M 13/00).
  • B62M11/14 B62M […] › B62M 11/00 Transmisiones caracterizadas por el engranado de ruedas dentadas o el contacto de ruedas de fricción (con rodillo en contacto con la periferia de la rueda portante B62M 6/35, B62M 6/75, B62M 13/00). › con engranajes planetarios.
  • F16H3/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).

PDF original: ES-2616205_T3.pdf

 

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