Carcasa intermedia de turbina con elemento de centrado y elemento espaciador.

Carcasa intermedia de una turbina de gas, en particular de una turbina de gas de avión,

que comprende

una pluralidad de primeros componentes (12) y una pluralidad de segundos componentes (14), que se disponen alternativamente uno al lado del otro en la dirección circunferencial (UR) y delimitan un canal de flujo de gas caliente (20) en la dirección radial (RR), los primeros componentes (12) comprenden cada uno de ellos dos primeras secciones de solapamiento (22) y los segundos componentes (14), cada uno de los cuales comprende dos segundas secciones de solapamiento (24), de manera que en un área determinada (26) de la transición de un primer componente (12) a un segundo componente (14), o viceversa, la primera sección superpuesta (22) y la segunda sección superpuesta (24) se disponen de manera que se superpongan, en donde los primeros componentes (12) son idénticos a los segundos componentes (14) o los primeros componentes difieren de los segundos componentes, y

comprenden al menos un elemento de centrado (30) sobre el que se apoyan los primeros componentes (12) y los segundos componentes (14) en la dirección circunferencial (UR) y en la dirección radial (RR), de manera que los primeros componentes (12) y los segundos componentes (14) estén dispuestos de modo que estén sustancialmente centrados con respecto a un eje central de la carcasa intermedia de la turbina,

caracterizado porque los primeros componentes (12) y los segundos (14) se hacen de un compuesto de matriz cerámica (CMC) y porque al menos una primera sección de apoyo (32) y al menos una segunda sección de apoyo (34) se proporcionan en cada primer componente (12) y en cada segundo componente (14), la primera sección de apoyo (32) y la segunda sección de apoyo (34) están diseñadas de tal manera que inciden en el elemento de centrado (30) desde diferentes lados en dirección radial (RR) y la segunda sección de apoyo (34) incide en el elemento de centrado (30) por medio de un elemento espaciador (39).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17173968.

Solicitante: MTU Aero Engines AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: DACHAUER STRASSE 665 80995 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: BÖCK,Alexander.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01D25/24 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos. › Carcasas (modificadas para el calentamiento o la refrigeración F01D 25/14 ); Elementos de la carcasa, p. ej. diafragmas, fijación de las carcasas (carcasas para máquinas o motores rotativos en general F16M).

PDF original: ES-2774980_T3.pdf

 

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