DISPOSICION PARA LA COMPENSACION ACTIVA DEL RUIDO PARA UN SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS CONTROLADO ELECTRONICAMENTE DE UN AUTOMOVIL.

- ruido de desplazamiento de la goma del limpiaparabrisas sobre el cristal ("ruido de arrastre").

Estas cuatro fuentes de ruido principales se producen en lugares diferentes. Las mejoras pasivas del comportamiento del ruido en todos los cuatro componentes serían muy costosas, puesto que ya actualmente se consiguen niveles de ruido comparativamente reducidos de los componentes individuales, que no son enmascarados, sin embargo, en virtud del ruido general reducido del vehículo y, por lo tanto, repercuten con efecto perturbador.

Publicación de la invención

Por lo tanto, la invención tiene el cometido de reducir el desarrollo de ruido del sistema de limpiaparabrisas con respecto al espacio interior del vehículo, sin modificar en este caso pasivamente o bien concretamente las fuentes individuales de ruido y los componentes del limpiaparabrisas y sin tener que presentar una instalación de detección (acústica) adicional costosa. Este cometido se soluciona según la invención a través de una disposición de acuerdo con la reivindicación 1. Los desarrollos y las medidas ventajosas se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes.

De acuerdo con la invención, el objetivo mencionado se consigue en una disposición del tipo mencionada al principio porque el sistema de limpieza presenta al menos un motor de limpiaparabrisas controlado a través de una electrónica de limpiaparabrisas, porque está previsto al menos un altavoz dirigido hacia el espacio interior del automóvil, porque unos patrones de ruidos contrarios del sistema de limpieza específicos del vehículo están depositados en un componente del vehículo, porque la electrónica del limpiaparabrisas realiza un cálculo previo de la compensación del ruido antes de la aparición de los ruidos a compensar del sistema de limpieza y a partir de ello deriva un patrón de ruido contrario a llamar, y porque están presentes unos medios para la generación de una señal de ruido contrario, que corresponde al patrón de ruido contrario derivado y que se puede depositar en el altavoz.

La idea básica es contrarrestar de una manera selectiva las características de ruido descritas. En este caso, se generan de una manera selectiva señales/ruidos de compensación y se superponen a contrafase a los ruidos perturbadores propiamente dichos, de manera que se eliminan estos ruidos perturbadores. La electrónica del limpiaparabrisas propiamente dicha debe realizar el cálculo del ruido contrario, o bien debe llamar los patrones de ruidos contrarios depositados en la aplicación. De esta manera, no son necesarios sensores adicionales en el interior del vehículo. Puesto que el ruido contrario debe calcularse a partir de un ruido original a determinar con un micrófono, se reduce también la necesidad de cálculo.

Los sistemas modernos de limpiaparabrisas disponen con frecuencia de motores de limpiaparabrisas controlados electrónicamente relativamente costosos, especialmente motores reversibles. De acuerdo con la invención, con la compensación activa de los ruidos propios para los sistemas de limpiaparabrisas electrónicos se crea una nueva funcionalidad, en la que la generación del ruido contrario no se realiza en reacción a un sonido de referencia medido, sino de forma preventiva.

Se considera como especialmente ventajosa una forma de realización de la invención, en la que la señal de ruido contrario a contrafase no presenta ningún desplazamiento temporal de fases con respecto a los ruidos del sistema de limpieza, de modo que se puede realizar de una manera sencilla una compensación del ruido que trabaja en tiempo real.

La electrónica del limpiaparabrisas lleva a cabo el cálculo previo de la compensación del ruido de una manera ventajosa de forma separada para al menos una fuente de ruido individual de los ruidos del sistema de limpieza, pudiendo superponerse las señales de ruido contrario derivadas a continuación para formar una señal general de ruido contrario. En particular, la electrónica del limpiaparabrisas puede realizar el cálculo previo de la compensación del ruido de forma separada para el ruido de desviación de la hoja de limpieza -especialmente llamativo acústicamente-.

La electrónica del limpiaparabrisas puede realiza el cálculo previo de la compensación del ruido de una manera ventajosa con la ayuda de los sensores de posición, que están presentes de todos modos para el control del sistema de limpieza, para el reconocimiento de la posición de uno o varios componentes mecánicos del sistema de limpieza.

En un desarrollo especialmente ventajoso, está previsto al menos un motor de limpieza reversible, en el que la electrónica del limpiaparabrisas calcula, durante el control del sistema de limpieza, las posiciones de inversión del motor de limpieza reversible en función de influencias del medio ambiente y/o de parámetros de funcionamiento del vehículo o del sistema de limpieza. Los motores de limpiaparabrisas reversibles electrónicos actuales disponen ya de la instalación de detección adecuada, para determinar el instante de la aparición del ruido. A partir de ello, se puede calcular previamente el ruido de compensación a contrafase y se puede controlar sin desplazamiento temporal de las fases. Especialmente en el caso de motores de limpiaparabrisas reversibles, deben calcularse previamente de una manera forzosa las posiciones de inversión y deben determinarse en función de las influencias del medio ambiente. Es decir, que aquí se puede pre-calcular en la electrónica del limpiaparabrisas sin más al mismo tiempo el instante de la compensación del ruido, con lo que se puede realizar una compensación óptima del ruido: el ruido perturbador y el ruido de compensación a contrafase se activan sin desfase temporal y, por lo tanto, ambos ruidos se anulan de una manera óptima en sentido contrario.

Para la propagación del sonido contrario en el espacio interior se ofrece de una manera ventajosa la utilización de los altavoces del sistema de sonido estéreo presente en el vehículo. En principio, el altavoz para la propagación del sonido contrario en el espacio interior puede estar formado también a través del cristal delantero....

- la electrónica del limpiaparabrisas realiza un cálculo previo de la compensación del ruido antes de la aparición de los ruidos a compensar del sistema de limpieza y a partir de ello deriva un patrón de ruido contrario a llamar,