Vehículo de montar a horcajadas.
Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (1), incluyendo:
un motor (14a);
un bastidor de vehículo (11);
ruedas delanteras izquierda y derecha (3);
un mecanismo de articulación (30) que conecta las ruedas delanteras izquierda y derecha (3) al bastidor de vehículo (11);
un mecanismo de bloqueo (80) que bloquea el mecanismo de articulación (30) restringiendo la operación del mecanismo de articulación (30) y desbloquea el mecanismo de articulación (30) permitiendo que el mecanismo de articulación (30) opere;
un controlador de mecanismo de bloqueo (101) que controla el bloqueo y el desbloqueo del mecanismo de articulación (30) por el mecanismo de bloqueo (80);
un detector de velocidad de vehículo (104) que detecta la velocidad de vehículo; y
un dispositivo de obtención de tasa de cambio de velocidad de vehículo (101a) que obtiene la tasa de cambio de velocidad de vehículo, caracterizado porque el mecanismo de bloqueo (80) está configurado para determinar si la velocidad de vehículo detectada por el detector de velocidad de vehículo (104) satisface una condición de desbloqueo y para determinar si la tasa de cambio de velocidad de vehículo obtenida por el dispositivo de obtención de tasa de cambio de velocidad de vehículo (101a) satisface una condición de desbloqueo, y
el controlador de mecanismo de bloqueo (101) desbloquea el mecanismo de articulación (30) por el mecanismo de bloqueo (80) si el mecanismo de articulación (30) es bloqueado por el mecanismo de bloqueo (80) y se determina que al menos una de la velocidad de vehículo detectada por el detector de velocidad de vehículo (104) y la tasa de cambio de velocidad de vehículo obtenida por el dispositivo de obtención de tasa de cambio de velocidad de vehículo (101a) satisface una condición de desbloqueo.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/057735.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: HARA,NOBUO, SHIBUYA,YU.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J99/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
- B62K21/12 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 21/00 Elementos de la dirección (elementos de la dirección adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Manillares; Vástagos de manillares.
- B62K23/02 B62K […] › B62K 23/00 Parte inicial de mandos accionados por el conductor y adaptada especialmente a los ciclos, p. ej. palancas, mangos (adaptada especialmente a los mecanismos de frenado de ciclos B62L 3/00). › accionada a mano (instalaciones de mandos sobre el manillar de ciclos de motor B62K 11/14).
- B62K5/00 B62K […] › Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12).
- B62K5/027 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
- B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
- B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
- B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.
PDF original: ES-2727622_T3.pdf
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