Método para controlar una unidad de accionamiento de un vehículo, una unidad de accionamiento y un tren motriz eléctrico.

Un método para controlar una unidad de accionamiento (1, 1a, 1b) de un vehículo conectado a una línea de suministro de CA (3),

comprendiendo la unidad de accionamiento (1, 1a, 1b) un convertidor de CA/CC (7) que convierte la energía eléctrica a un valor objetivo entre la línea de suministro de CA (3) y al menos un motor eléctrico (10) del vehículo, y un enlace de CC (12) que transfiere energía eléctrica entre el convertidor de CA/CC (7) y el motor eléctrico (10), y una unidad de control (15), comprendiendo el método:

- medir una cantidad física de al menos la línea de suministro de CA (3),

- controlar el convertidor de CA/CC (7) ejecutando al menos una función de regulación basada en la cantidad física medida,

caracterizado porque:

dicha función de regulación comprende un nivel de regulación alto que convierte la energía eléctrica al valor objetivo con una primera precisión y un nivel de regulación bajo que convierte la energía eléctrica al valor objetivo con una segunda precisión, siendo la primera precisión mayor que la segunda precisión, en la que la unidad de control (15) comprende una pluralidad de funciones de regulación que comprenden un primer grupo que comprende un nivel de regulación alto y un segundo grupo que comprende un nivel de regulación alto y un nivel de regulación bajo,

en el que el método comprende además:

- recibir información sobre si el vehículo está en modo operativo o no operativo,

- establecer la función de regulación del segundo grupo al nivel de regulación alto si el vehículo está en modo operativo,

- establecer la función de regulación del segundo grupo en el nivel de regulación bajo si el vehículo está en el modo no operativo, y

- ejecutar la función de regulación basada en la cantidad física medida y el nivel de regulación establecido.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11170087.

Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Eichhornstraße 3 10785 Berlin ALEMANIA.

Inventor/es: BERGMAN, MAGNUS, EISELE,ANDREAS, GALIC,Johann, KINDELL,BO, ÖHRN,KENTH.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L9/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Propulsión eléctrica por fuente de energía exterior al vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad).
  • H02M7/757 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02M APARATOS PARA LA TRANSFORMACION DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE ALTERNA, DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE CONTINUA O DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE CONTINUA Y UTILIZADOS CON LAS REDES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA O SISTEMAS DE ALIMENTACION SIMILARES; TRANSFORMACION DE UNA POTENCIA DE ENTRADA EN CORRIENTE CONTINUA O ALTERNA EN UNA POTENCIA DE SALIDA DE CHOQUE; SU CONTROL O REGULACION (transformación de la corriente o de la tensión especialmente adaptada para su uso en los relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/02; sistemas de regulacion de variables eléctricas o magnéticas en general, p. ej. utilizando transformadores, reactancias o bobinas de choque, combinacion de tales sistemas con convertidores estáticos G05F; para computadores digitales G06F 1/00; transformadores H01F; conexión o control de un convertidor teniendo en cuenta su unión funcional con una fuente similar u otra fuente de alimentación H02J; convertidores dinamoeléctricos H02K 47/00; control de los transformadores, reactancias o bobinas de choque, control o regulación de motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos H02P; generadores de impulsos H03K). › H02M 7/00 Transformación de una potencia de entrada en corriente alterna en una potencia de salida en corriente continua; Transformación de una potencia de entrada en corriente continua en una potencia de salida en corriente alterna. › utilizando solamente dispositivos semiconductores.

PDF original: ES-2778049_T3.pdf

 

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