Cabina del conductor de un vehículo ferroviario.

Una cabina (10) del conductor de un vehículo ferroviario que define una dirección (100) delantera y que comprende

- una estructura (12) de cabina del conductor que comprende una estructura (14) resistente a los choques que rodea un espacio (22) interior de supervivencia de la cabina (10) del conductor y una estructura (18) de absorción de energía ubicada frente a la estructura (14) resistente a los choques y que rodea un espacio (24) interior aplastable de la cabina (10) del conductor,

en donde la estructura (14) resistente a los choques está dividida en una porción (34) de techo, una porción (36) de marco inferior y porciones (38) laterales e incluye un marco hecho de dos o más miembros (40, 42, 44) de marco resistente a los choques dentro de las porciones (38) laterales conectadas a uno o más miembros de marco resistente a los choques dentro del techo y porciones de marco inferior para formar una caja de seguridad que no es deformable en una colisión frontal, en donde la estructura (18) de absorción de energía comprende un marco de miembros de marco y los miembros de marco incluyen umbrales (26, 28) laterales de absorción de energía superior y/o inferior, un miembro (30) transversal que absorbe energía y pilares (32) delanteros que absorben energía,

y

- una estructura (46) del panel de control del conductor ubicada dentro de la estructura (12) de la cabina del conductor y unida a la estructura (12) de la cabina del conductor, en donde la estructura (46) del panel de control del conductor comprende un armazón deformable de perfiles (48) al menos parcial, y preferiblemente totalmente ubicado en el espacio (24) aplastable interior de la cabina (10) del conductor y al menos una viga transversal (54, 56) resistente a los choques fijada a la estructura (14) resistente a los choques y ubicada, con respecto a la dirección (100) delantera, detrás del armazón deformable de los perfiles (48), preferiblemente en el espacio (22) interior de supervivencia.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15194102.

Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: SCHONEBERGER UFER 1 10785 BERLIN ALEMANIA.

Inventor/es: BOMBRYCK,VOLKER, KRISTENSEN,JULIEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D15/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 15/00 Otros vehículos ferroviarios, p. ej. vehículos de calderas; Adaptación de vehículos para su utilización sobre las vías férreas (chasis de transportadores montados sobre ruedas para su desplazamiento sobre raíles B65G 41/02; máquinas sobre ruedas utilizadas para la construcción o entretenimiento de vías E01B). › Vagones de choque; Instalaciones o estructura de vehículos ferroviarios para protegerlos en caso de colisión (topes B61G 11/00).
  • B61D17/06 B61D […] › B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00). › Paredes de extremidades.
  • B61G11/16 B61 […] › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.B61G 11/00 Tacos o elementos amortiguadores (resortes F16F). › que absorben los choques por deformación permanente del órgano amortiguador.

PDF original: ES-2809226_T3.pdf

 

PDF original: ES-2809226_T8.pdf

 

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