Sistemas y métodos para controlar una magnitud de un estampido sónico.

Un avión supersónico (202) con un sistema (200) para controlar una magnitud de un estampido sónico causado por el funcionamiento fuera de diseño del avión supersónico (202) a velocidades supersónicas,

comprendiendo el sistema:

un sensor (204) configurado para detectar una condición del avión supersónico (202), teniendo el avión supersónico (202) un ala;

una superficie de control (206) montada en el ala (208); y

un procesador (210) acoplado de forma comunicativa al sensor (204) y acoplado de forma operativa con la superficie de control, el procesador configurado para:

recibir información desde el sensor (204) indicativa de la condición del avión supersónico (202), determinar que existe una desviación entre una distribución de sustentación y una distribución de sustentación de condición de diseño basándose, al menos en parte, en la información, y

controlar la superficie de control (206) para que se mueva de una manera que reduzca la desviación, en el que la magnitud del estampido sónico se reduce cuando se reduce la desviación, y

en el que el procesador (210) está configurado para controlar la superficie de control (206) de una manera que aplique una fuerza de torsión al ala (208), haciendo la fuerza de torsión que el ala (208) se tuerza en una dirección de ascenso del morro cuando el procesador (210) determina que la condición del avión supersónico (202) hará que el ala (208) se tuerza en una dirección de descenso del morro, y haciendo la fuerza de torsión que el ala (208) se tuerza en una dirección de descenso del morro cuando el procesador (210) determina que la condición del avión supersónico (202) hará que el ala (208) se tuerza en una dirección de ascenso del morro.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2014/015600.

Solicitante: Gulfstream Aerospace Corporation.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: P.O. Box 2206, M/S B-06 Savannah, GA 31402 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: FREUND,DONALD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C17/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 17/00 Estabilización de aeronaves no prevista en otro lugar. › Trasiego de combustible para el ajuste del equilibrado.
  • B64C23/00 B64C […] › Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar.
  • B64C3/18 B64C […] › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Largueros; Costillas; Larguerillos (fijación de conjuntos alares al fuselaje B64C 1/26).
  • B64C3/20 B64C 3/00 […] › Estructuras integrales o tipo sandwich (productos estratificados o estructuras tipo sandwich en general B32B).
  • B64C3/38 B64C 3/00 […] › Ajuste de las alas completas o de sus partes.
  • B64C30/00 B64C […] › Aeronaves de tipo supersónico.
  • B64D37/00 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.Disposiciones relativas a la alimentación de combustible al grupo motor (repostado en vuelo B64D 39/00).

PDF original: ES-2741504_T3.pdf

 

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