Motores de combustión interna.

Un motor de combustión interna, que comprende:

al menos un cilindro;



un par de pistones de movimientos en vaivén opuestos dentro del cilindro, que forman una cámara de combustión entre ellos; y

al menos un encendedor o iniciador de la combustión asociado con el cilindro, siendo expuesta una porción del iniciador de la combustión dentro de la cámara de combustión formada entre los pistones opuestos, en el que el iniciador de la combustión está fijado en un extremo del cilindro y sobresale hacia el cilindro desde ese extremo, a lo largo del eje geométrico central del cilindro o paralelo al mismo, para situarse en la citada porción del iniciador de la combustión en una posición fija que está dentro de la cámara de combustión en todo el ciclo del motor; y

caracterizado por que el iniciador de la combustión se extiende a través del pistón más próximo al extremo del cilindro desde el cual sobresale el iniciador de la combustión y el citado pistón está configurado para moverse en vaivén a través de su carrera completa a lo largo del alojamiento dentro del cual está alojado el iniciador de la combustión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2012/053238.

Solicitante: COX POWERTRAIN LTD.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: 35 Newbridge Street LondonEC4V 6BW REINO UNIDO.

Inventor/es: BUCKSEY,CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01B7/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 7/00 Máquinas o motores con dos o más pistones alternativos en un mismo cilindro o dentro de cilindros prácticamente coaxiales (opuestos en relación al árbol principal F01B 1/08). › actuando sobre el mismo árbol principal.
  • F01B9/02 F01B […] › F01B 9/00 Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizados por uniones entre pistones y árboles principales no especificados en los grupos F01B 1/00 - F01B 7/00 (conexiones desmontables al ralentí F01B 31/24). › con cigüeñal.
  • F02B75/28 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con varios pistones alternativos que se desplazan en el mismo cilindro o en cilindros sensiblemente coaxiales (opuestos con relación al árbol principal F02B 75/24).
  • F02P15/04 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › F02P 15/00 Encendido por chispa eléctrica con características no cubiertas por, o con un interés distinto que, los grupos F02P 1/00 - F02P 13/00. › teniendo uno de los electrodos situado en el pistón del motor.

PDF original: ES-2680647_T3.pdf

 

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