Bicicleta de pedaleo asistido y método para controlar la bicicleta de pedaleo asistido.

Bicicleta de pedaleo asistido (1) comprendiendo:

una primera rueda (5') y una segunda rueda (5''),



al menos un freno mecánico (19) aplicado a una de la primera rueda (5') y la segunda rueda (5'') y un mando de frenado (20) para accionar dicho freno mecánico;

un conjunto de pedaleo (6) desacoplado mecánicamente de dichas primera rueda (5') y segunda rueda (5''), mediante el que un usuario puede suministrar una energía de pedaleo (Wped),

un motor eléctrico (8) acoplado mecánicamente al menos a una de dichas primera rueda (5') y segunda rueda (5'') que puede absorber una energía del motor (Wmot),

un dispositivo generador (9) adaptado para generar una energía eléctrica de un dispositivo generador (Wgen) a partir de dicha energía de pedaleo (Wped), dispuesto en una relación de intercambio de energía con el conjunto de pedaleo (6) y el motor eléctrico (8);

un dispositivo de almacenamiento de energía (10) dispuesto en una relación de intercambio de energía con dicho motor eléctrico (8) y con el dispositivo generador (9),

un sistema de control (11) comprendiendo un módulo para controlar la energía requerida al dispositivo generador (Wgen) a ser suministrada al motor eléctrico (8) y/o al dispositivo de almacenamiento (10), caracterizado por que comprende un sensor de latidos del corazón (26) adaptado para generar una señal que representa los latidos del corazón y un sensor (21) para detectar el intento de frenado del usuario, asociado al mando de frenado (20), adaptado para generar una señal que representa un intento de frenado del usuario, y estando dicho sistema de control conectado operativamente al sensor de detección de intención de frenado (21) y estando configurado para determinar la energía requerida al dispositivo generador (Wgen) en función también de dicha señal de representación de intención de frenado, y por que dicho módulo para controlar la energía eléctrica requerida al dispositivo generador (Wgen) está conectado operativamente al sensor de latidos (26) y está configurado para: determinar la energía eléctrica requerida al dispositivo generador (Wgen) en función de dicha señal que representa los latidos del corazón en ausencia de dicha señal que representa el intento de frenado de la bicicleta;

mantener la energía eléctrica requerida al dispositivo generador (Wgen) igual a un valor mínimo predeterminado (Wgen*) en presencia de dicha señal que representa el intento de frenado de la bicicleta, de manera que el usuario note una resistencia mínima al pedal.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2013/051154.

Solicitante: Università degli studi di Bergamo.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Salvecchio 19 24129 Bergamo ITALIA.

Inventor/es: SAVARESI,SERGIO,MATTEO, SPELTA,CRISTIANO, CORNO,MATTEO, PREVIDI,FABIO, BONIOLO,IVO, TANELLI,MARA, ALLI,GIOVANNI, LISANTI,PAOLO, SPAGNOL,PIERFRANCESCO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20).
  • B62M6/40 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › Ciclos propulsados por el conductor con motor eléctrico auxiliar.
  • B62M6/45 B62M 6/00 […] › Dispositivos de control o accionamiento con este fin.
  • B62M6/60 B62M 6/00 […] › moto-propulsados a nivel de partes del eje de la rueda.

PDF original: ES-2687695_T3.pdf

 

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