Método para operar un ciclo a pedales que tiene una disposición de propulsión electromecánica.

Un método para operar un ciclo a pedales, teniendo el ciclo a pedales una disposición de propulsión electromecánica que incluye un sistema de transmisión de relación continuamente variable que tiene una entrada (6),

que está montada para girar alrededor del eje, y una salida conectada para girar con un miembro (100) de buje, comprendiendo el sistema de transmisión un conjunto de engranajes epicicloidales que incluye un engranaje solar (12) engranado con una pluralidad de engranajes planetarios (14), montados para girar alrededor de unos respectivos ejes planetarios portados por un portador común que está montado para girar con la entrada alrededor del eje, estando los engranajes planetarios engranados con un engranaje de corona (22) que está conectado para girar con el miembro de buje, estando solo el engranaje solar conectado para hacer girar un rotor (32) de una máquina eléctrica (120), estando las conexiones eléctricas del estator (34) de la máquina eléctrica conectadas a un controlador (200); incluyendo el método la etapa de:

aplicar un algoritmo de control multiplexado por división de tiempo a la máquina eléctrica, cuyo algoritmo de control multiplexado por división de tiempo alterna entre un primer modo de control, en el que se monitorea la corriente generada por la máquina eléctrica para inferir el par motor aplicado a las bielas (50) del ciclo, y un segundo modo de control en el que se controla la corriente en la máquina eléctrica utilizando el par motor inferido.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2016/052355.

Solicitante: Ebike Systems Limited.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: 50 Mark Lane, 4th Floor London EC3R 7QR REINO UNIDO.

Inventor/es: GONG,LINAN.

Fecha de Publicación: 9 de Enero de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62M11/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 11/00 Transmisiones caracterizadas por el engranado de ruedas dentadas o el contacto de ruedas de fricción (con rodillo en contacto con la periferia de la rueda portante B62M 6/35, B62M 6/75, B62M 13/00). › con engranajes planetarios.
B62M6/25 B62M […] › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › moto-propulsados a nivel de partes del eje de la rueda.
B62M6/45 B62M 6/00 […] › Dispositivos de control o accionamiento con este fin.
B62M6/50 B62M 6/00 […] › caracterizados por detectores o sensores, o su disposición.
B62M6/60 B62M 6/00 […] › moto-propulsados a nivel de partes del eje de la rueda.
B62M9/06 B62M […] › B62M 9/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00). › que utilizan una sola cadena, correa u órgano similar.
H02K7/116 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con engranajes.
H02P5/00 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › Disposiciones especialmente adaptadas para la regulación o el control de la velocidad o del par de dos o más motores eléctricos (H02P 6/04, H02P 8/40 tienen prioridad).

PDF original: ES-2713755_T3.pdf

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