Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (1), incluyendo:

un bastidor de vehículo (5);



un motor (40) soportado por el bastidor de vehículo (5);

un brazo trasero (60) situado al menos parcialmente hacia atrás del motor (40);

un tubo de escape (42) acoplado al motor (40);

un asiento (3) soportado por el bastidor de vehículo (5);

una suspensión trasera (20) situada debajo del asiento (3);

un silenciador (43A) que está separado del tubo de escape (42) y acoplado al tubo de escape (42); y

una rueda trasera (14) soportada por una porción de extremo trasero del brazo trasero (60) y situada hacia atrás de la suspensión trasera (20), donde la suspensión trasera (20) está configurada de tal manera que su tamaño en una dirección de arriba-abajo del vehículo sea mayor que su tamaño en una dirección delantera-trasera del vehículo;

el brazo trasero (60) incluye una porción de brazo izquierda (62) situada a la izquierda de la rueda trasera (14), una porción de brazo derecha (72) situada a la derecha de la rueda trasera (14), y un elemento transversal (84) acoplado a la porción de brazo izquierda (62) y la porción de brazo derecha (72);

al menos una de la porción de brazo izquierda (62) y la porción de brazo derecha (72) está provista de un agujero pasante (75) que se extiende a su través en una dirección a lo ancho del vehículo, estando dispuesto el agujero pasante (75) entre un borde superior (62A, 72A) y un borde inferior (62B, 72B) de la al menos única de la porción de brazo izquierda y la porción de brazo derecha (62, 72) provista del agujero pasante (75);

el elemento transversal (84) incluye una porción de acoplamiento (86) a la que está acoplada una porción de extremo inferior (22) de la suspensión trasera (20);

según se ve en una vista lateral del vehículo, al menos una porción de la porción de acoplamiento (86) solapa el agujero pasante (75); y una zona en sección transversal en una dirección horizontal del silenciador (43A) es mayor que una zona en sección transversal en la dirección horizontal del tubo de escape (42); caracterizado porque el silenciador (43A) está situado al menos parcialmente debajo del asiento (3) y la suspensión trasera (20); donde, según se ve en vista en planta del vehículo, la suspensión trasera (20) y el asiento (3) y el silenciador (43A) se solapan uno con otro.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14190828.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: MURAYAMA,MASASHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K25/28 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › con soporte de cadenas de pivote.

PDF original: ES-2627313_T3.pdf

 

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