Vehículo de sillín.
Un vehículo de sillín incluyendo: una horquilla delantera (28) incluyendo un par de tubos interiores derecho e izquierdo (281R y 281L) y tubos exteriores (282R y 282L) en los que las partes inferiores de los tubos interiores (281R y 281L) encajan deslizantemente y soportan una rueda delantera (WF) por extremos inferiores de los tubos exteriores (282R y 282L);
un freno de disco (40), y un sensor de velocidad de rueda (49) que detecta la rotación de la rueda delantera (WF),
donde el freno de disco (40) es un único freno de disco para la rueda delantera, que está dispuesto solamente en uno de los lados derecho e izquierdo de la rueda delantera (WF),
el sensor de velocidad de rueda (49) está dispuesto en el otro lado de los lados derecho e izquierdo de la rueda delantera (WF),
una manguera de freno (50) y un cableado (51) se dirigen hacia arriba desde el freno de disco (40) y el sensor de velocidad de rueda (49), respectivamente, y
el vehículo incluye una primera unidad de abrazadera (57) que fija el cableado (51) en una porción superior del tubo exterior (282L) en el lado provisto del sensor de velocidad de rueda (49), y
una segunda unidad de abrazadera (58) que fija la manguera de freno (50) sustancialmente a la misma altura que la primera unidad de abrazadera (57) en una porción superior del tubo exterior (282R) en el lado en el que está dispuesto el freno de disco (40), y dirige la manguera de freno (50) más hacia arriba de la posición de fijación, caracterizado porque
la segunda unidad de abrazadera (58) agrupa y fija el cableado (51) dirigido mediante la primera unidad de abrazadera (57) y la manguera de freno (50) sustancialmente a la misma altura que la primera unidad de abrazadera (57), y dirige el cableado (51) y la manguera de freno (50) más hacia arriba de la posición de fijación, y la segunda unidad de abrazadera (58) incluye:
un primer medio de fijación de cableado (641) que fija el cableado (51) orientado desde la primera unidad de abrazadera (57) hacia la segunda unidad de abrazadera (58) en la posición orientada; y
un segundo medio de fijación de cableado (642) que cambia la dirección de orientación del cableado (51) fijado por el primer medio de fijación de cableado (641) de manera que se oriente a lo largo de la manguera de freno (50) que sale del freno de disco (40) y se dirige hacia arriba y fija el cableado (51).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/053128.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome Minato-ku, Tokyo 107-8556 JAPON.
Inventor/es: SUGIMOTO,KOICHIRO, MATAYOSHI,KOTA, IIDA,CHIHIRO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J99/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
- B62K19/38 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › para la fijación de órganos de freno.
PDF original: ES-2622894_T3.pdf
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