Sistema de aire acondicionado.

Sistema de aire acondicionado (1) para una cabina (10) de una aeronave,

comprendiendo el sistema de aire acondicionado (1):

una fuente de aire a presión (2) que, cuando está en su modo operativo, proporciona aire de trabajo con una presión superior a 100 kPa;

una fuente de aire de enfriamiento (3), adecuada para proporcionar aire de enfriamiento;

un intercambiador de calor principal (4) con un lado frío y un lado caliente, comprendiendo el lado caliente una entrada (41) y una salida (42) y comprendiendo el lado frío una entrada (43) y una salida (44), de tal manera que la entrada (43) del lado frío del intercambiador de calor principal (4) está en comunicación de fluido con la fuente de aire de enfriamiento (3), y la entrada (41) del lado caliente del intercambiador de calor principal (4) está en comunicación de fluido con la fuente de aire a presión (2);

un conducto secundario (13) que purga parte del aire, desde la salida (44) del lado frío del intercambiador de calor principal (4); o desde la entrada (43) del lado frío del intercambiador de calor principal (4),

una primera válvula (11) configurada para permitir o restringir el paso de aire purgado al conducto secundario (13); y

un compresor (5) con una entrada (51) y una salida (52), estando la entrada (51) del compresor ubicada en comunicación de fluido con la salida (44) del lado frío del intercambiador de calor principal (4) o la entrada (43) del lado frío del intercambiador de calor principal (4), estando ubicada una segunda válvula (31) en comunicación de fluido con la salida (52) del compresor;

en el que la salida (52) del compresor está en comunicación de fluido con medios de mezclado que están a su vez en comunicación de fluido con la cabina (10),

en el que medios de mezclado comprenden

un colector (6), que comprende al menos una entrada (61, 62) y al menos una salida (63, 64), en el que al menos una entrada (61) del colector (6) está en comunicación de fluido con la salida (52) del compresor, comprendiendo cada entrada (61, 62) del colector (6) una tercera válvula (32, 33);

una cámara de mezclado (7) que comprende al menos una entrada (71) y al menos una salida (72, 73), alimentándose una de las entradas (71) de la cámara de mezclado (7) por la salida (42) del lado caliente del intercambiador de calor principal (4), y estando la al menos una salida (72, 73) de la cámara de mezclado en comunicación de fluido con la cabina (10);

en el que al menos una salida (63, 64) del colector (6) está en comunicación de fluido con una salida (72, 73) de la cámara de mezclado (7), comprendiendo esta salida (63, 64) del colector (6) una cuarta válvula (34, 35);

35 y en el que cada salida (72, 73) de la cámara de mezclado (7) está en comunicación de fluido con la cabina (10).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15382678.

Solicitante: AIRBUS OPERATIONS, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: CASADO MONTERO,CARLOS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D13/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H). › estando el aire presurizado.
  • B64D13/06 B64D 13/00 […] › estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02).
  • B64D13/08 B64D 13/00 […] › siendo el aire calentado o enfriado.

PDF original: ES-2776381_T3.pdf

 

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