Estratificación de la reactividad del combustible en motores diésel rotativos.

Un procedimiento de combustión por encendido por compresión para un motor (100) rotativo que tiene:



I. una carcasa (102),

II. un rotor (104):

A. que rota dentro de la carcasa (102),

B. que tiene una circunferencia con dos o más caras (106) de rotor sobre la misma, en el que una cámara (108) está definida entre cada cara (106) de rotor y la carcasa (102) durante la rotación (104) del rotor;

en el que el procedimiento Incluye las etapas de:

a. proporcionar una primera carga de combustible a una de las cámaras (108) en un primer tiempo durante el tiempo entre:

(1) la apertura de un puerto (114) de admisión a la cámara (108), y

(2) dentro de 90 grados de rotación del rotor después de que el puerto (114) de admisión se cierra a la cámara (108); y

en el que la primera carga de combustible tiene una primera reactividad;

b. proporcionar posteriormente una segunda carga de combustible a la cámara (108);

(1), mientras la cámara (108) contiene la primera carga de combustible, y

(2) durante el tiempo entre:

(a) el cierre del puerto (114) de admisión a la cámara (108), y

(b) dentro de 90 grados de rotación del rotor antes de que la cámara (108) tenga un tamaño mínimo, en el que la segunda carga de combustible tiene una segunda reactividad diferente de la primera reactividad,

en el que la segunda carga de combustible es suministrada a la cámara (108) para obtener una distribución estratificada de la reactividad del combustible dentro de la cámara (108), con las regiones de reactividad del combustible más alta separadas de las regiones de reactividad del combustible más baja, al comienzo de la ignición.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2013/021875.

Solicitante: WISCONSIN ALUMNI RESEARCH FOUNDATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 614 Walnut Street, 13th Floor Madison WI 53707-7365 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: REITZ,ROLF DENEYS, KOKJOHN,SAGE L.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B53/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos u oscilantes (aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos y órganos exteriores cooperantes con ellos F02B 55/00).
  • F02B53/04 F02B […] › F02B 53/00 Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos u oscilantes (aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos y órganos exteriores cooperantes con ellos F02B 55/00). › Admisión de la carga o descarga de los gases de la combustión.
  • F02B53/10 F02B 53/00 […] › Alimentación de combustible; Introducción del combustible en la cámara de combustión.
  • F02B55/02 F02B […] › F02B 55/00 Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos; Organos exteriores que cooperan con los pistones rotativos. › Pistones.
  • F02B55/08 F02B 55/00 […] › Organos exteriores que cooperan con los pistones rotativos; Carcasas.

PDF original: ES-2638510_T3.pdf

 

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