Estimación de la presión de escape de un vehículo.

Procedimiento de estimación de la presión de escape instantánea de un motor de vehículo,

estando unido el motor a un colector de escape, comprendiendo el vehículo al menos un árbol de levas que manda válvulas de admisión y de escape, caracterizado por que el procedimiento comprende las etapas de:

- determinación de un régimen del motor y de un llenado total de gas en el escape;

- cálculo de relaciones de presión intermedias a partir de cartografías que tienen como entradas el régimen del motor y el llenado total, siendo las relaciones de presión intermedias establecidas a la salida de las cartografías las relaciones de presión para posiciones predeterminadas de las válvulas de admisión o de escape;

- cálculo de una relación de presión global por interpolación de las relaciones de presión intermedias, y

- multiplicación de la relación de presión global por una presión de escape de referencia, determinando el producto de la multiplicación la presión de escape instantánea,

siendo dado el llenado total D por la fórmula:**Fórmula**

con caudal ≥ caudalech para un motor atmosférico o susceptible de ser sobrealimentado, o caudal ≥ caudalturbina ≥ caudalech - caudalwastegate, siendo el motor sobrealimentado y con:

caudalech: caudal de escape total en [kg/s]:

caudalech ≥ caudalaire_fresco + caudalaire-barrido + caudalgasolina - caudalEGR + caudalIAE

caudalaire_fesco: caudal de aire fresco obtenido del llenado de aire fresco en [kg/s],

caudalaire_barrido: caudal de aire fresco barrido de la admisión hacia el escape en [kg/s],

caudalgasolina: caudal de gasolina inyectado en [kg/s],

caudalEGR: caudal de EGR en [kg/s],

caudalIAE: caudal de IAE en [kg/s],

caudalturbina: caudal total que pasa por la turbina en [kg/s]'

caudalwastegate: caudal de aire que pasa por la wastegate en [kg/s],

Nbr_cyl: número de cilindros del motor térmico,

r0: masa volúmica de normalización en [kg/m3],

V0: volumen de normalización: cilindrada unitaria del motor en [m3],

Tech: temperatura de escape en el colector en [K],

T0.: temperatura de normalización en [K],

P0: presión de normalización en [Pa],

Patmo: presión atmosférica en [Pa],

N: régimen del motor en [r.p.m.],

k1: coeficiente de conversión de unidad.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2011/050152.

Solicitante: PSA Automobiles SA.

Inventor/es: TRELLE,FREDERIC, QUIE,PHILIPPE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/24 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › caracterizado por la utilización de medios digitales.

PDF original: ES-2651090_T3.pdf

 

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