Dispositivo y método para incrementar la elevación aerodinámica de un avión.

Un dispositivo elevador para un avión (2), que comprende

- una sección de fuselaje de avión con un lado exterior (3),



- un cuerpo elevador aerodinámico (6, 8) fijado al lado exterior de la sección de fuselaje de avión y que se extienden desde la sección de fuselaje de avión hacia fuera,

- un medio de accionamiento (20) y

- una pareja de cuerpos complementarios (12) retenidos móviles dispuestos curso arriba del borde delantero (14) del cuerpo elevador aerodinámico (6, 8), en el que los cuerpos complementarios (12) están conectados a los medios de accionamiento (20) para ser movidos hasta una posición neutra, en la que los cuerpos complementarios termina nivelados con el lado exterior (3) de la sección de fuselaje de avión y se mueven hasta al menos una posición de activación, en la que los cuerpos complementarios se extienden desde el lado exterior (3) de la sección de fuselaje de avión hacia fuera,

en el que los cuerpos complementarios (12) comprenden una superficie aerodinámicamente efectiva y están equipados en una posición de activación con flujo de aire para generar vórtices (18) que inciden sobre el cuerpo elevador aerodinámico (6, 8), que conducen de esta manera a un incremento de elevación sobre el cuerpo elevador aerodinámico (6, 8), en el que el cuerpo elevador aerodinámico (6, 8) es un estabilizador horizontal (8) que está retenido móvil por medio de un actuador de estabilizador horizontal compensable (22) sobre la sección de fuselaje de avión, y caracterizado por que los medios de accionamiento (20) están conectados al actuador de estabilizador horizontal compensable (22) de tal manera que cuando el estabilizador horizontal (8) se mueve desde una posición neutral hasta una posición de ajuste deseada, tiene lugar el movimiento de los cuerpos complementarios (12) desde la posición neutral hasta una posición de activación.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/067404.

Solicitante: Airbus Operations GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Kreetslag 10 21129 Hamburg ALEMANIA.

Inventor/es: FISCHER, MARKUS, WEBER,CARSTEN, GROTE,ARNE, RADESPIEL,ROLF, DREYER,MARTIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C23/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › mediante la generación de vórtices.
  • B64C5/12 B64C […] › B64C 5/00 Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26). › para retraerse contra o en el interior del fuselaje o de la góndola del motor.
  • B64C9/34 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › plegables o retráctiles contra, o dentro de, otras superficies o de otros elementos.

PDF original: ES-2644063_T3.pdf

 

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