Sistema de control de capa límite y avión que tiene tal sistema de control de capa límite.

Un sistema de control de capa límite para un avión, que comprende

- un orificio de flujo de salida (20,

60) que se puede disponer en una sección de capa (18, 55) del avión, cuyo orificio de flujo de salida (20, 60) proporciona una fuerza de succión cuando fluye aire a lo largo de la sección de capa (18, 55),

- al menos un conducto (14, 16) acoplable con el orificio de flujo de salida (20, 60) y acoplado a un componente de control de capa límite (10) que tiene perforaciones,

- una fuente de aire presurizado y

- un dispositivo de control del aire (22), en donde el dispositivo de control del aire (22) está configurado para acoplar selectivamente el al menos un conducto de aire (14, 16) con uno de:

- la fuente de aire presurizado para purgar las perforaciones del componente de control de capa límite (10) y

- el orificio de flujo de salida (20, 60) para inducir una succión de aire a través de las perforaciones en el componente de control de capa límite (10), caracterizado por que la fuente de aire presurizado es una línea de aire presurizado (24), que se puede conectar a un orificio de aire de purgado del avión.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13198176.

Solicitante: Airbus Operations GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Kreetslag 10 21129 Hamburg ALEMANIA.

Inventor/es: GERBER,MARTIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C21/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › para la succión (B64C 21/08 tiene prioridad).

PDF original: ES-2739191_T3.pdf

 

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