Ala de avión con al menos dos aletas.
Un ala para un aeroplano, comprendiendo dicha ala:
un extremo de ala exterior en un lado opuesto de dicha ala con respecto a un lado interior del ala para su montaje en el aeroplano,
al menos dos aletas en dicho extremo de ala exterior conectadas a dicha ala,
precediendo una primera aleta de aguas arriba de dichas aletas a una segunda aleta de aguas abajo de dichas aletas en una dirección de vuelo de dicha ala,
estando mutuamente inclinadas dicha primera aleta y dicha segunda aleta, visto en sentido contrario a la dirección de vuelo, en la medida un ángulo diedro relativo delta1, 2 en un intervalo de 5º a 35º,
en la que dicho ángulo diedro relativo delta1, 2 se define como el ángulo de apertura en dicha raíz de las aletas de un triángulo isósceles que tiene un vértice en la raíz, concretamente en un punto de división de ambas aletas en dirección horizontal y en el medio de las posiciones de los bordes de ataque de dichas aletas en dirección vertical, un vértice en el borde de ataque de dicha primera aleta y un vértice en el borde de ataque de dicha segunda aleta, visto en una proyección en sentido contrario a dicha dirección de vuelo, teniendo dicho triángulo una longitud variable de los dos lados iguales del triángulo,
y siendo válido dicho intervalo de ángulo diedro relativo para al menos un 70% de la longitud de los lados iguales a lo largo de una aleta más corta de entre dicha primera aleta y dicha segunda aleta.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2017/025201.
Solicitante: The Aircraft Performance Company GmbH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Neuer Wall 10 20354 Hamburg ALEMANIA.
Inventor/es: PETSCHER,HANS-JÖRG, KASSERA,VOLKER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C23/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › mediante la generación de vórtices.
PDF original: ES-2779013_T1.pdf
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