Bloqueo mecánico de dirección para vehículos.

Un bloqueo mecánico de dirección (1) para vehículos; incluyendo el bloqueo de dirección un dispositivo mecánico de bloqueo de dirección (2) manualmente operable por medio de una llave mecánica (3) y un conmutador eléctrico rotativo (4) acoplado al dispositivo mecánico de bloqueo de dirección (2) para asociar una función eléctrica del bloqueo de dirección con cada posición de la llave (3);

incluyendo el dispositivo de bloqueo de dirección (2) un elemento de control (34) operado por dicha llave mecánica (3) e incluyendo dicho conmutador eléctrico rotativo (4) una placa de circuitos impresos (10), un elemento operativo (30) orientado a una superficie exterior plana de dicha placa de circuitos impresos (10) y acoplado a un soporte fijo, de forma pivotante alrededor de un eje fijo (26) ortogonal a dicha superficie exterior plana y en una posición axialmente fija y angularmente integral con dicho elemento de control (34); primeros contactos eléctricos fijos (22; 23; 24; 25) soportados por dicha placa de circuitos impresos; y segundos contactos eléctricos móviles (37), que están adaptados para cooperar de forma deslizante de manera selectiva con dichos primeros contactos eléctricos fijos y son angularmente integrales con dicho elemento operativo (30); incluyendo cada uno de dichos primeros contactos eléctricos fijos una capa respectiva de material conductor eléctrico aislada de las otras capas y que descansa sobre dicha superficie exterior plana; caracterizado porque dicho conmutador rotativo incluye una caja exterior (5) diferente de una caja exterior (6) de dicho dispositivo de bloqueo de dirección (2) y acoplada de forma soltable a la caja del dispositivo de bloqueo de dirección; alojando la caja exterior (5) de dicho conmutador rotativo dicha placa de circuitos impresos, dichos primeros contactos eléctricos fijos y al menos dichos segundos contactos móviles; estando dispuesta la caja exterior totalmente fuera de la caja de dicho dispositivo de bloqueo de dirección (2).