Vehículo urbano de pequeño volumen ocupado.

Un dispositivo (10) convertible de doble fin que comprende:

(a) un armazón (12) que puede moverse entre una configuración expandida y una configuración plegada,



(b) medios de soporte (22, 24, 28) conectados al armazón para soportar uno o más objetos,

(c) medios de asa (14 - 20) en un primer extremo del armazón, y

(d) medios de rodadura (26) en un segundo extremo del armazón,

en el que, cuando el armazón está en la configuración expandida, el dispositivo se adapta para cambiar entre una silla y una carretilla, de manera que el dispositivo puede ubicarse en una primera orientación, de modo que el medio de soporte se adapta para funcionar como un soporte de carga de la silla, o en una segunda orientación, de modo que el medio de soporte se adapta para funcionar como un soporte de carga de la carretilla, y en el que, cuando el armazón está en la configuración plegada, el dispositivo puede almacenarse en una bolsa de transporte,

en el que el medio de asa comprende un par de asas (18, 20) separadas, ubicándose cada asa en el extremo de respectivos miembros de armazón de asa (14, 16) que convergen en la dirección del segundo extremo del armazón, en el que los miembros de armazón de asa pueden pivotar con respecto a una porción principal del armazón cuando el armazón se mueve entre una configuración expandida y una configuración plegada, en el que

cada miembro de armazón de asa se adapta para pivotar hacia abajo en torno a una articulación pivotante (34, 36) respectiva cuando una disposición de enganche (38, 40) cooperativa está en una condición desbloqueada para permitir que el dispositivo se pliegue a una configuración plegada, caracterizado por que la disposición de enganche coopera con la articulación pivotante en una confluencia del miembro de armazón de asa (14, 16), un miembro de armazón de cuerpo principal (22, 24) y un miembro de armazón de pata (30, 32), comprendiendo la confluencia un apoyo de armazón de asa (80), un apoyo de armazón de cuerpo (82) y un apoyo de armazón de pata (84).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2012/052690.

Solicitante: Ecole Centrale De Lyon.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 36 Avenue Guy de Collongue B.P. 163 69134 Ecully Cedex FRANCIA.

Inventor/es: LABORDE,JÉRÔME, JEZEQUEL,LOUIS, PERRARD,PATRICK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60J5/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › dispuestas en la parte delantera del vehículo.
  • B62D31/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31).
  • B62D47/00 B62D […] › Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).
  • B62D61/06 B62D […] › B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo. › con solamente tres ruedas.
  • B62K5/05 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › caracterizados por una sola rueda trasera.

PDF original: ES-2575371_T3.pdf

 

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