Turbomáquina.

Turbomáquina, en particular motor de aeronave a turbina de gas,

con varios componentes de compresor, al menos una cámara de combustión y varios componentes de turbina, en la que al menos una nervadura de soporte (36) está posicionada en un canal de flujo (35) entre dos componentes de turbina (32, 34) conectados uno tras otro, en la que la o cada una de las nervaduras de soporte presenta un lado de aspiración (39), un lado de presión (40), un borde delantero (37) y un borde trasero (38), en la que la o cada una de las nervaduras de soporte desvía un flujo que atraviesa el canal de flujo, en la que en un espacio interior de la o de cada una de las nervaduras de soporte discurre un elemento de guiado (44) preferentemente cilíndrico, y en la que el borde delantero y el borde trasero de la o de cada una de las nervadura de soporte están inclinados en la dirección meridiana, caracterizada porque

a) el lado de aspiración (39) de la o de cada una de las nervaduras de soporte (36) está contorneado de manera que, visto en la dirección radial, un espesor de la nervadura de soporte (36) correspondiente está agrandado o bien aumenta en la dirección hacia una pared de delimitación radialmente interior (42) del canal de flujo (35), así como en la dirección hacia una pared de delimitación radialmente exterior (43) del canal de circulación (35);

b) el lado de presión (40) de la o de cada una de las nervaduras de soporte (36) está contorneado de manera que, visto en la dirección radial, el espesor de la nervadura de soporte (36) correspondiente está agrandado o bien aumenta al menos directamente en la zona de la pared de delimitación radialmente interior (42) del canal de flujo (35), así como directamente en la zona de la pared de delimitación radialmente exterior (43) del canal de flujo (35);

c) la o cada una de las nervaduras de soporte (36) en el borde delantero (37) está contorneada de manera que el borde delantero (37) presenta una flecha hacia atrás en la dirección hacia la pared de delimitación radialmente interior (42) del canal de flujo, así como en la dirección hacia la pared de delimitación radialmente exterior (43) del canal de flujo y, por consiguiente, se decala aguas abajo visto en la dirección de flujo.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/DE2009/001699.

Solicitante: MTU Aero Engines AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: DACHAUER STRASSE 665 80995 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: HOEGER, MARTIN, DR., MALZACHER,FRANZ, NAGEL,MARC.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01D9/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 9/00 Estatores (aspectos distintos del de guiado del fluido de la carcasa, reglaje, control o seguridad, ver los grupos apropiados). › Inyectores; Alojamiento de los inyectores; Alabes de estator; Toberas guía.

PDF original: ES-2602131_T3.pdf

 

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