Álabe para una turbomáquina y turbomáquina axial.

Álabe (100) para una turbomáquina, con al menos una carcasa de cuerpo de impulso (1.

1, 1.2) con una primera cámara de choque (10), en la cual hay dispuesto un cuerpo de impulso (11) con holgura de movimiento, para reducir resonancias del álabe esencialmente no de forma disipativa mediante fricción, sino mediante desintonización de las frecuencias propias mediante contactos de choque tipo impulso, presentando la carcasa de cuerpo de impulso al menos una segunda cámara de choque (20), la cual se alinea con la primera cámara de choque en una primera dirección de matriz (A) y en la cual hay dispuesto un cuerpo de impulso (21) con holgura de movimiento, y al menos una tercera cámara de choque (30), la cual se alinea con la primera cámara de choque en una segunda dirección de matriz (B) transversal con respecto a la primera dirección de matriz y en la cual hay dispuesto un cuerpo de impulso (31) con holgura de movimiento; y/o presentado al menos una de las cámaras de choque (10, 20, 30) o al menos una cámara de choque (10, 20, 30) en al menos una primera y una segunda dirección de choque (A, B), que encierran entre sí un ángulo de al menos 30° y de cómo mucho 150° y con un eje longitudinal (R) perpendicular con respecto al eje de rotación (C) de la turbomáquina, o la dirección radial (R), del álabe, respectivamente un ángulo de al menos 75° y de cómo mucho 105°, respectivamente paredes (12-14) opuestas entre sí, diferenciándose una separación entre las paredes (12, 13) opuestas entre sí en la primera dirección de choque (A) con respecto a una separación entre las paredes (14, 15) opuestas entre sí en la segunda dirección de choque (B) a razón de cómo máximo un 10 %.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14194517.

Solicitante: MTU Aero Engines AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: DACHAUER STRASSE 665 80995 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: KLINGELS, HERMANN, FELDMANN, MANFRED, STIEHLER,FRANK, HARTUNG,ANDREAS, SCHLEMMER,MARKUS, WACKERS,PATRICK.

Fecha de Publicación: 17 de Julio de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01D5/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 5/00 Alabes; Organos de soporte de álabes (alojamiento de los inyectores F01D 9/02 ); Calentamiento, aislamiento térmico, refrigeración, o dispositivos antivibración en los álabes o en los órganos soporte. › Dispositivos antivibración.
F01D5/16 F01D 5/00 […] › para actuar contra las vibraciones de los álabes.
F01D5/26 F01D 5/00 […] › Dispositivos antivibración no restringidos a la forma del álabe o a su construcción o las conexiones álabe-álabe.
F01D9/02 F01D […] › F01D 9/00 Estatores (aspectos distintos del de guiado del fluido de la carcasa, reglaje, control o seguridad, ver los grupos apropiados). › Inyectores; Alojamiento de los inyectores; Alabes de estator; Toberas guía.
F04D29/66 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04D BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (bombas de inyección de combustible para motores F02M; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › F04D 29/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios (elementos de máquinas en general F16). › Lucha contra la cavitación, los torbellinos, el ruido, las vibraciones o fenómenos análogos (silenciadores de flujo de gas, para máquinas o motores en general F01N ); Equilibrado (control del embalamiento F04D 27/02).

PDF original: ES-2745381_T3.pdf

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de amortiguación para amortiguar las vibraciones de una pala del rotor, pala del rotor correspondiente y rotor, del 29 de Abril de 2020, de MTU Aero Engines AG: Sistema de amortiguación para amortiguar las vibraciones de una pala del rotor de un rotor de una turbina, por ejemplo un motor de avión, que comprende un […]

Módulo de cuerpo de impulso con aseguramiento de la posición, del 29 de Enero de 2020, de MTU Aero Engines AG: Módulo de cuerpo de impulso para un turbomotor, en particular una etapa de turbina de una turbina de gas, que comprende: un componente receptor […]

Método para diseñar una turbina, del 11 de Diciembre de 2019, de MTU Aero Engines AG: Metodo para disenar una turbina, en particular una turbina de baja presion, una turbina de gas, en particular un motor de avion, que tenga una pluralidad […]

Disposición de álabes para una turbomáquina, del 11 de Mayo de 2016, de MTU Aero Engines AG: Disposición de álabes de rodete para una turbomáquina, especialmente una turbina de gas, con un rotor y varios álabes fijados al mismo, que están conformados de forma […]

Rotor para una turbomáquina, del 20 de Abril de 2016, de MTU Aero Engines AG: Rotor para una turbomáquina, especialmente para una turbina de avión, con álabes de rodete , que están unidos con un disco de rotor , estando […]

Procedimiento para la concepción de una turbina de un grupo motopropulsor aeronautico, del 2 de Mayo de 2012, de MTU AERO ENGINES GMBH: Procedimiento para la concepción de una turbina, especialmente para una turbina de baja presión ó de una turbina de gas, sobre todo para un grupo motopropulsor […]

PROCEDIMIENTO PARA INTRODUCIR UNA DESINTONIZACIÓN VOLUNTARIA EN UNA RUEDA ALABEADA DE TURBOMÁQUINA, RUEDA ALABEADA QUE PRESENTA UNA DESINTONIZACIÓN VOLUNTARIA, del 7 de Febrero de 2011, de SNECMA: Procedimiento para introducir una desintonización voluntaria en una rueda de álabes de una turbomáquina determinada, de manera que se introduzcan los niveles vibratorios de […]

ROTOR DE ALTA ESBELTEZ, del 1 de Abril de 2009, de INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES S.A.: Un rotor para turbinas que tiene: un disco que define la porción de diámetro inferior del rotor, comprendiendo dicho disco : una porción interior que comprende […]