Freno de tambor que incluye un cilindro de rueda con una superficie de apoyo reducida sobre el plato y con interposición de un elemento de guiado entre el cilindro y el plato.
Freno (10) de tambor de vehículo automóvil que incluye:
- un plato (12) fijo;
- un tambor (14), montado en rotación con respecto al plato (12), que es susceptible de llevar una rueda asociada;
- al menos un segmento (18) de frenado, de curvatura correspondiente a la de una falda (16) interna de fricción del tambor (14), que está montado móvil sobre el plato (12) entre una posición inactiva en la que está devuelto elásticamente hacia el eje (A) del tambor (14) con un juego determinado con respecto a la falda (16) de fricción y una posición activa en la que está solicitado radialmente contra la falda (16) de fricción;
- al menos un cilindro (24) de rueda hidráulico que incluye un pistón (28) susceptible de solicitar el segmento (18) de frenado hacia su posición activa y que incluye un cuerpo (30) cuya una cara (32) de fijación está destinada a estar recibida contra una cara (34) correspondiente del plato (12), cuyo un asiento (36) cilíndrico sobresale en parte de dicha cara (32) de fijación y atraviesa una perforación (38) axial complementaria del plato (12) y cuyo al menos un tornillo (48) de fijación, que atraviesa el plato (12), está recibido en un aterrajado (46) de la cara (32) de fijación; caracterizado porque al menos una parte de la cara (32) de fijación que excluye el aterrajado (46) incluye un vaciamiento (50) destinado a limitar la superficie (51) de la cara (32) de fijación en apoyo sobre el plato (12) y porque un elemento (54) de guiado en traslación está interpuesto entre el asiento (36) y la perforación (38) del plato (12) para desacoplar vibratoriamente el cilindro (24) de rueda del plato (12) permitiéndole que vibre sustancialmente de manera axial a través de la perforación (38) independientemente del plato (12).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/052519.
Solicitante: Chassis Brakes International B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: High Tech Campus 84 5656 AG Eindhoven PAISES BAJOS.
Inventor/es: DUPAS,CHRISTOPHE, PRIN,STÉPHANE, BESAURY,LAËTITIA, CORBION,PASCAL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D51/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga. › accionadas por fluido.
- F16D65/00 F16D […] › Elementos constitutivos o detalles de frenos.
- F16D65/22 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › adaptados para separar los órganos por presión.
PDF original: ES-2632478_T3.pdf
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