Freno de disco equipado con medios de retorno elástico de pastillas de freno y con medios de recuperación, por deformación plástica, del juego de desgaste de las pastillas.

Freno de disco de vehículo a motor (10) que comprende:

- un disco de freno (12) que se extiende en un plano transversal a un eje (A) de orientación axial de rotación del disco;



- un soporte (14) fijado con respecto al chasis de un vehículo;

- al menos una pastilla de freno (18), cada una de las cuales comprende un forro (24) de fricción, cuya cara transversal de fricción (25) coopera con una pista de frenado (22) asociada al disco (12), estando montada la pastilla de freno (18) para deslizarse axialmente en el soporte (14) entre una posición frontal activa en la que la mencionada cara de fricción (25) se apoya contra la pista anular asociada al disco (12), y una posición posterior inactiva en la que la mencionada cara de fricción (25) está axialmente separada de dicha pista anular asociada al disco, por un juego (J1) de funcionamiento determinado;

- al menos un elemento de retorno elástico (48) de la pastilla de freno (18) hacia su posición inactiva, que se interpone entre la pastilla de freno (18) y el soporte (14), estando fijado el elemento de retorno elástico (48) al soporte (14) a través de medios (62) de recuperación del juego (J2) de desgaste del forro (24) de fricción de la pastilla de freno (18) que se deforman plásticamente cuando la carrera de la pastilla de freno (18) hasta su posición activa es mayor que el mencionado juego (J1) de funcionamiento determinado, y comprendiendo el elemento de retorno elástico (48) una lámina (50) que incluye al menos una primera sección (60) de orientación axial que es elásticamente deformable por tracción entre un estado de reposo y un estado de elongación máxima, cuyo valor es igual al juego (J1) de funcionamiento determinado,

- comprendiendo esta lámina (50) un primer extremo posterior (56) fijo que queda inmovilizado hacia delante haciendo tope axial sobre el soporte (14) y un segundo extremo frontal (58) móvil que se acopla a la pastilla de freno (18) para ser empujado por la pastilla de freno (18) durante su deslizamiento hacia la posición activa con el fin de deformar elásticamente la primera sección (60) elásticamente deformable;

caracterizado por que la lámina (50) comprende al menos una segunda sección (62) plásticamente deformable bajo el efecto de una fuerza de tracción axial, que constituye los mencionados medios de recuperación del juego (J2) de desgaste, estando conformada esta segunda sección (62) plásticamente deformable para ser plásticamente elongada cuando la carrera de la pastilla de freno (18) hasta su posición activa es mayor que el mencionado juego (J1) de funcionamiento determinado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14164740.

Solicitante: Chassis Brakes International B.V.

Inventor/es: MAHOUDEAUX, ROGER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D55/2265 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › estando el movimiento axial guiado por uno o varios vástagos.
  • F16D65/097 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.
  • F16D65/54 F16D 65/00 […] › por reglaje lineal directo (F16D 65/56, F16D 65/58 tienen prioridad).

PDF original: ES-2811099_T3.pdf

 

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