Cuerpo de pinza para un freno de disco y procedimiento para fabricar un cuerpo de pinza.
Cuerpo de pinza (1) para un freno de disco, en el que dicho cuerpo de pinza (1) es adecuado para disponerse a ambos lados de un freno de disco (2) asociable que tiene una primera superficie de frenado (13) o una superficie de frenado en el lado del vehículo (13),
y un segunda superficie de frenado (23) o superficie de frenado en el lado de la rueda (23), opuesta a dicha primera superficie de frenado (13); y en el que se define una dirección axial (A-A) que coincide o es paralela al eje de rotación del disco, una dirección radial (R-R) ortogonal con dicha dirección axial (A-A) y una dirección tangencial (T-T) ortogonal tanto a dicha dirección axial (A-A) como a dicha dirección radial (R-R);
y en el que dicho cuerpo de pinza (2) que comprende una primera porción alargada (11) o una porción alargada en el lado del vehículo (11), al menos parcialmente adecuada para mirar hacia dicha primera superficie de frenado (13) y una segunda porción alargada (21) o porción alargada en el lado de la rueda (21), opuesta a dicha primera porción alargada (11) y al menos parcialmente adecuada para mirar hacia dicha segunda superficie de frenado (23);
y en el que al menos una parte de dicha primera porción alargada (11) está constituida por al menos un primer módulo (10) y al menos una parte de dicha segunda porción alargada (21) está constituida por al menos un segundo módulo (20),
y en el que dicho primer módulo (10) y dicho segundo módulo (20) se obtienen por medio de al menos una técnica de fabricación no aditiva, y en el que dicho primer módulo (10) comprende al menos una primera superficie de posicionamiento (12) y en el que dicho segundo módulo (20) comprende al menos una segunda superficie de posicionamiento (22),
y en el que dicha primera superficie de posicionamiento (12) y dicha segunda superficie de posicionamiento (22) son adecuadas para estar dispuestas, cuando miran la una hacia la otra, sustancialmente paralelas entre sí,
caracterizado por que
dicho cuerpo de pinza (1) comprende al menos un elemento de unión (30) obtenido por medio de al menos una técnica de fabricación aditiva, y por que dicho elemento de unión (30) conecta dicho primer módulo (10) y dicho segundo módulo (20) entre sí para formar una sola pieza, bloqueando la posición relativa de dicho primer módulo (10) y dicho segundo módulo (20) con dichas primera y segunda superficies de posicionamiento (12, 22) sustancialmente paralelas entre sí.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2016/054452.
Solicitante: FRENI BREMBO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA BREMBO, 25 24035 CURNO (BERGAMO) ITALIA.
Inventor/es: PICCOLI,MAURO, OLDONI,PAOLO, PREVITALI,ALBERTO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D65/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Elementos constitutivos o detalles de frenos.
PDF original: ES-2762909_T3.pdf
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