Airbag de rodillas con columna.

Una columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna (10)dispuesto en el interior de una cubierta de columna (18) que cubre el lado extremo posterior de una columna dedirección (12),

la columna de dirección (12) configurada con un árbol de dirección (24) y un tubo de columna (26)que cubre el árbol de dirección, en el que el tubo de columna (26) está configurado con una construcción de dobletubo (36, 38), que tiene un tubo de columna de lado deslizante (36) y un tubo de columna de lado fijo (38), abatibledentro de un intervalo específico de recorrido mediante la entrada de una carga de un valor específico o mayor, y lacolumna de dirección (12) está dotada de:

una primera obstrucción (70A) siendo una combinación de interruptores, fijada a un lado extremo posterior del tubode columna de lado deslizante (36) y dispuesta en un estado tal que una porción de la primera obstrucción (70A)sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante (36); y

una segunda obstrucción (48A) siendo una carcasa para soportar el tubo de columna (26) sobre un refuerzo delpanel de instrumentos que se extiende a lo largo de la dirección de anchura del vehículo, fijada al lado extremoposterior del tubo de columna de lado deslizante (38) en una posición separada por una distancia específica desdela primera obstrucción (70A), y dispuesta en un estado tal que una porción de la segunda obstrucción (48A)sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante (38);

y además con un módulo de airbag (64) unido a la columna de dirección (12) para estar dispuesto así en el tubo decolumna (26) por debajo de la cara periférica exterior del tubo de columna de lado deslizante (36) entre la primeraobstrucción (70A) y la segunda obstrucción (48A), la posición de fijación del módulo de airbag está establecida talque esto suprime el impedimento en la operación de abatimiento del tubo de columna, y, el módulo de airbag (64)configurado comprendiendo unos medios generadores de gas (50) para generar gas cuando hay una colisión, y unairbag de rodillas (52), el cual está alojado en el interior de la cubierta de columna (18) en un estado plegado y querecibe el gas suministrado y se infla y se expande hacia un lado de las rodillas de un conductor,en el que el módulo de airbag está fijado en el tubo de columna de lado deslizante (36) en una posición en lasproximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión (76) posterior, y

la envoltura de módulo (64) está fijada en dos posiciones, frontal y posterior, en el lado del tubo de columna (26),usando unos apoyos de unión posteriores (84) y el apoyo de unión frontal (76), y por lo tanto el módulo de airbag(64) puede soportarse en ambos extremos del tubo de columna (26).

Airbag de rodillas con columna La presente invención se refiere a un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna que se infla y se expande 5 desde una cubierta de columna de una columna de dirección durante una colisión frontal, conteniendo las rodillas de un conductor.

Hay varios dispositivos de airbag de rodillas montados en columna propuestos a fin de proteger las rodillas de un conductor. Unos denominados dispositivos de airbag de rodillas montado en columna, con un módulo de airbag

dispuesto en el interior de una cubierta de columna de una columna de dirección, se divulgan en los siguientes documentos de patente 1 y 2, por ejemplo:

Documento de patente 1: solicitud de patente japonesa a exposición pública (JP-A) No. 9-104317

Documento de patente 2: JP-A No. 2002-37003

El documento WO 90/09296 y el documento US 3, 907, 326 pertenecen a columnas de dirección, pero no hay provisto ningún dispositivo de airbag con estas columnas de dirección.

El documento DE 201 17 794 U1 divulga una columna de dirección movible axialmente que tiene un módulo de airbag montado en su cubierta orientada a las rodillas de un conductor. Un módulo de airbag está situado por debajo de una parte movible de la columna de dirección.

El documento DE 20 2006 001 826 U1 divulga otra columna de dirección en la cual un airbag está provisto en una 25 cara superior a posicionarse entre un conductor y un volante.

El documento JP Hei 10-071911 divulga otra columna de dirección que tiene un módulo de airbag provisto en su cubierta orientada a las rodillas de un conductor.

El documento GB 1 367 132 divulga una columna de dirección que consiste en dos tubos y está provisto un airbag de rodillas en la cubierta orientada a las rodillas de un conductor. El módulo de airbag está provisto en el lado extremo frontal de la columna de dirección.

El documento JP 2006-168426 muestra una columna de dirección abatible. No está divulgada una situación de un 35 módulo de airbag.

El documento JP 2002-037003 divulga otra columna de dirección abatible en la cubierta inferior de la cual está instalado un módulo de airbag. Aquí, parece que el módulo de airbag está situado bajo una parte fija de la columna de dirección.

Los documentos publicados posteriormente WO 2008/053981 A1 y WO 2008/047605 A1 divulgan un aparato protector de rodillas provisto en un área inferior de una cubierta de columna.

Es el objeto de la invención proporcionar una columna de dirección que tenga un dispositivo de airbag de rodillas 45 montado en columna capaz de expandir un airbag de rodillas en caso de un accidente.

El objeto de la invención se logra mediante una columna de dirección de acuerdo con la reivindicación 1. Se llevan a cabo realizaciones ventajosas de acuerdo con las reivindicaciones dependientes.

Sin embargo, no hay ningún enfoque en ninguna de las técnicas convencionales descritas anteriormente desde el punto de vista de cómo alojar de forma compacta un módulo de airbag y unir el módulo de airbag con la distancia mínima a las rodillas de un conductor para casos en los que hay varias obstrucciones presentes por debajo de una columna de dirección.

En particular, las columnas de dirección son de forma general de una estructura abatible a fin de suprimir las fuerzas de reacción hacia el lado del conductor cuando se introduce una carga en un volante hacia la parte frontal en la dirección axial a través de un airbag de asiento del conductor durante una colisión frontal, sin embargo diseñar la estructura de montaje de un módulo de airbag en dichos casos para considerar además el recorrido del tubo de columna es incluso más extremadamente difícil.

De acuerdo con la invención está dispuesto un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna en el interior de una cubierta de columna que cubre el lado extremo posterior de una columna de dirección, la columna de dirección configurada con un árbol de dirección y un tubo de columna que cubre el árbol de dirección, en el que el tubo de columna está configurado con una construcción de doble tubo, abatible dentro de un intervalo específico de recorrido 65 mediante la entrada de una carga de un valor específico o mayor, y la columna de dirección está dotada de: una primera obstrucción, fijada al lado extremo posterior del tubo de columna de lado deslizante y dispuesta en un estado tal que una porción de la primera obstrucción sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante; y una segunda obstrucción, fijada al lado extremo posterior del tubo de columna de lado deslizante en una posición separada por una distancia específica desde la primera obstrucción, y dispuesta en un estado tal que una porción de la segunda obstrucción sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante; y además con un módulo de airbag unido a la columna de dirección para estar así dispuesto en el tubo de columna por debajo de la cara periférica exterior del tubo de columna de lado deslizante entre la primera obstrucción y la segunda obstrucción, estando configurado el módulo de airbag incluyendo unos medios generadores de gas para generar gas cuando hay una colisión, y un airbag de rodillas, el cual está alojado en el interior de la cubierta de columna en un estado plegado y que recibe el gas suministrado y se infla y se expande hacia un lado de las rodillas de un conductor.

Ventajosamente, los medios generadores de gas pueden estar dispuestos dentro del módulo de airbag hacia el lado de la primera obstrucción, y el airbag de rodillas en el estado plegado puede estar dispuesto dentro del módulo de airbag en el lado de la segunda obstrucción y adyacente a los medios generadores de gas.

Además, de acuerdo con la invención la primera obstrucción es una combinación de interruptores, y la segunda obstrucción es una carcasa para soportar el tubo de columna en un refuerzo del panel de instrumentos que se extienden a lo largo de la dirección de anchura del vehículo.

Ventajosamente, puede estar configurada una envoltura de módulo a partir de un material que sea flexible y/o blando.

De acuerdo con la invención, además, el módulo de airbag está fijado en el tubo de columna de lado deslizante en 25 una posición en las proximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión.

Ventajosamente, puede estar provista una porción de escape en la segunda obstrucción, o en el tubo de columna de lado fijo que se mueve relativamente integrada con la segunda obstrucción en una posición del tubo de columna de lado fijo orientado al elemento de unión cuando se está abatiendo el tubo de columna, para evitar la interferencia con el elemento de unión.

Ventajosamente, un lado extremo posterior de la envoltura de módulo del módulo de airbag puede estar fijado al tubo de columna de lado deslizante en una posición en las proximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión extremo posterior, y un lado extremo frontal de la envoltura de módulo está fijado a la segunda obstrucción usando un elemento de unión extremo frontal.

Ventajosamente, el elemento de unión extremo posterior y el elemento de unión extremo frontal pueden estar dispuestos para no solaparse así en la dirección de la anchura del vehículo cuando se ve a lo largo de la dirección axial de la columna de dirección.

Ventajosamente, un lado extremo posterior de la envoltura de módulo del módulo de airbag puede estar fijado al tubo de columna de lado deslizante en una posición en las proximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión extremo posterior, y un lado extremo frontal de la envoltura de módulo está soportado para ser capaz así de deslizar en relación al tubo de columna de lado deslizante mediante el uso de un elemento de unión 45 extremo frontal.

Ventajosamente, el elemento de unión extremo posterior puede estar conformado en una forma sensiblemente en M cuando se ve a lo largo de la dirección axial de la columna, y puede estar dotado con una porción central fijada al tubo de columna de lado deslizante en la posición en las proximidades de la primera obstrucción, y un par de porciones de patas, estando dispuestas las porciones de pata en la cara exterior en el lado extremo posterior de la envoltura de módulo con los medios generadores de gas fijados en las porciones de pata.

Ventajosamente, la columna de dirección puede estar dotada con un mecanismo de inclinación y telescópico accionado eléctricamente.

Ventajosamente, la segunda obstrucción puede ser o bien un motor de la inclinación o bien un motor telescópico.

De acuerdo con la presente... [Seguir leyendo]

1. Una columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna (10) dispuesto en el interior de una cubierta de columna (18) que cubre el lado extremo posterior de una columna de dirección (12) , la columna de dirección (12) configurada con un árbol de dirección (24) y un tubo de columna (26) que cubre el árbol de dirección, en el que el tubo de columna (26) está configurado con una construcción de doble tubo (36, 38) , que tiene un tubo de columna de lado deslizante (36) y un tubo de columna de lado fijo (38) , abatible dentro de un intervalo específico de recorrido mediante la entrada de una carga de un valor específico o mayor, y la columna de dirección (12) está dotada de: una primera obstrucción (70A) siendo una combinación de interruptores, fijada a un lado extremo posterior del tubo de columna de lado deslizante (36) y dispuesta en un estado tal que una porción de la primera obstrucción (70A) sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante (36) ; y una segunda obstrucción (48A) siendo una carcasa para soportar el tubo de columna (26) sobre un refuerzo del panel de instrumentos que se extiende a lo largo de la dirección de anchura del vehículo, fijada al lado extremo posterior del tubo de columna de lado deslizante (38) en una posición separada por una distancia específica desde la primera obstrucción (70A) , y dispuesta en un estado tal que una porción de la segunda obstrucción (48A) sobresale hacia abajo por debajo del tubo de columna de lado deslizante (38) ; y además con un módulo de airbag (64) unido a la columna de dirección (12) para estar dispuesto así en el tubo de columna (26) por debajo de la cara periférica exterior del tubo de columna de lado deslizante (36) entre la primera obstrucción (70A) y la segunda obstrucción (48A) , la posición de fijación del módulo de airbag está establecida tal que esto suprime el impedimento en la operación de abatimiento del tubo de columna, y, el módulo de airbag (64) configurado comprendiendo unos medios generadores de gas (50) para generar gas cuando hay una colisión, y un airbag de rodillas (52) , el cual está alojado en el interior de la cubierta de columna (18) en un estado plegado y que recibe el gas suministrado y se infla y se expande hacia un lado de las rodillas de un conductor,

en el que el módulo de airbag está fijado en el tubo de columna de lado deslizante (36) en una posición en las proximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión (76) posterior, y la envoltura de módulo (64) está fijada en dos posiciones, frontal y posterior, en el lado del tubo de columna (26) , usando unos apoyos de unión posteriores (84) y el apoyo de unión frontal (76) , y por lo tanto el módulo de airbag

(64) puede soportarse en ambos extremos del tubo de columna (26) .

2. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna (10) según la reivindicación 1, en la que los medios generadores de gas (50) están dispuestos dentro del módulo de airbag (64) hacia el lado de la primera obstrucción (70A) , y el airbag de rodillas (52) en el estado plegado está dispuesto dentro del módulo de airbag en el lado de la segunda obstrucción (48A) y adyacente a los medios generadores de gas (50) .

3. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 1 o 2, en la que una envoltura de módulo (54) del módulo de airbag (64) está configurada a partir de un material que es flexible y/o blando.

4. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 1 o 2, en la que está provista una porción de escape (100) en la segunda obstrucción, o en el tubo de columna de lado fijo (38) que se mueve relativamente integrada con la segunda obstrucción (48A) en una posición del tubo de columna de lado fijo (38) orientado al elemento de unión posterior (76) cuando se está abatiendo el tubo de columna (26) , para evitar la interferencia con el elemento de unión posterior (76) .

5. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 3, en la que un lado extremo posterior de la envoltura de módulo (54) del módulo de airbag (64) está fijado al tubo de columna de lado deslizante (36) en una posición en las proximidades de la primera obstrucción (70A) usando el elemento de unión posterior (76) , y un lado extremo frontal de la envoltura de módulo (54) está fijado a la segunda obstrucción (48A) usando un elemento de unión frontal (84) .

6. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 5, en la que el elemento de unión posterior (76) y el elemento de unión frontal (84) están dispuestos para no solaparse así en la dirección de anchura del vehículo cuando se ve a lo largo de la dirección axial de la

columna de dirección (12) .

7. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 3, en la que un lado extremo posterior de la envoltura de módulo del módulo de airbag está fijado al tubo de columna de lado deslizante en una posición en las proximidades de la primera obstrucción usando un elemento de unión extremo posterior, y un lado extremo frontal de la envoltura de módulo está soportado para ser capaz así de deslizar en relación al tubo de columna de lado deslizante mediante el uso de un elemento de unión extremo frontal.

8. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la

reivindicación 5, en la que el elemento de unión posterior (76) está conformado en una forma sensiblemente en M cuando se ve a lo largo de la dirección axial de la columna, y está dotado con una porción central (76A) fijada al tubo de columna de lado deslizante (36) en la posición en las proximidades de la primera obstrucción (70A) , y un par de porciones de patas (76B) , estando dispuestas las porciones de pata (76B) en la cara exterior en el lado extremo posterior de la envoltura de módulo (54) con los medios generadores de gas (50) fijados en las porciones de pata (76B) .

9. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 1 o 2, en la que la columna de dirección (12) está dotada con un mecanismo de inclinación y telescópico accionado eléctricamente (28) .

10. La columna de dirección (12) que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna de la reivindicación 9, en la que la segunda obstrucción (48A) es o bien un motor de la inclinación o bien un motor telescópico.