Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) incluyendo: una caja de almacenamiento (35) que se soporta en una porción superior de un bastidor de carrocería de vehículo (54) y tiene una porción abombada (34) que se abomba hacia abajo;
un motor (28) que está dispuesto debajo de la caja de almacenamiento (35) y se soporta en el bastidor de carrocería de vehículo (54); y un depósito de carburante (43) que está dispuesto delante del motor (28) y la porción abombada (34) y guarda carburante a suministrar al motor (28), donde el motor (28) está dispuesto detrás de la porción abombada (34) en la dirección longitudinal del vehículo,
caracterizado porque
el vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) incluye además un bote (44) que está conectado con comunicación al depósito de carburante (43) y recoge carburante vaporizado en el depósito de carburante (43), donde el bote (44) está dispuesto delante de la porción abombada (34) en la dirección longitudinal del vehículo, y el bote (44) está dispuesto en un espacio (K) rodeado por la caja de almacenamiento (35) y el depósito de carburante (43) según se ve en vista lateral del vehículo.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09174043.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: Hasegawa,Junko.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J35/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Depósitos de carburante especialmente adaptados a motocicletas o velomotores; Sus disposiciones.
- B62J37/00 B62J […] › Instalaciones de canalizaciones de alimentación de carburante, válvulas o similares, sobre motocicletas o velomotores.
- B62J9/00 B62J […] › Contenedores especialmente adaptados para ciclos, p. ej. cestas o alforjas.
- B62K19/46 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Portamaletas que forman cuerpo con el cuadro (portamaletas en sí B62J 7/00).
- F02M25/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00). › añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.
PDF original: ES-2381925_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Vehículo del tipo de montar a horcajadas
Campo técnico
La presente invención se refiere a un vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto de un bote.
Antecedentes de la invención
Al objeto de recoger carburante vaporizado en un depósito de carburante, un bote está conectado con comunicación al depósito de carburante. El carburante recogido por el bote es alimentado a un motor por medio de un carburador. Se conoce un dispositivo vaporizador de un scooter provisto de dicho bote (véase el documento de Patente JP-A-5124560 (figura 2) , por ejemplo) .
En el párrafo del documento de Patente JP-A-5-124560 se afirma que "se aplica una presión negativa grande a un lado de admisión de un carburador 6 al tiempo de la aceleración rápida de un scooter o análogos y, por lo tanto, la presión negativa es transmitida al interior de un bote 12 por medio de una manguera de purga 13, un gas carburante vaporizado acumulado en el bote 12 es aspirado al carburador 6 a través de la manguera de purga 13, y es alimentado al motor y quemado. Consiguientemente, la mezcla de aire/carburante es temporalmente rica, mejorando así la propiedad de aceleración del scooter".
Según la figura 2 del documento de Patente JP-A5-124560, el bote 12 está dispuesto cerca de una unidad de motor 23. En este caso, para mantener la operación de recogida del bote, es deseable bloquear el calor del motor.
Un vehículo del tipo de montar a horcajadas según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por EP 1 864 900
A.
Problemas que la invención ha de resolver
Un objeto de la presente invención es proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas que dispone un bote tomando en consideración el calor de un motor.
Medios para resolver el problema
Este objeto se logra con un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene las características de la reivindicación 1.
La invención según la reivindicación 1 se caracteriza porque, en un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: una caja de almacenamiento que se soporta en una porción superior de un bastidor de carrocería de vehículo y tiene una porción abombada que se abomba hacia abajo; un motor que está dispuesto debajo de la caja de almacenamiento y se soporta en el bastidor de carrocería de vehículo, y un depósito de carburante que está dispuesto delante del motor y la porción abombada y guarda carburante a suministrar al motor, donde el motor está dispuesto detrás de la porción abombada en la dirección longitudinal del vehículo, el vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye además un bote que está conectado con comunicación al depósito de carburante y recoge carburante vaporizado en el depósito de carburante, donde el bote está dispuesto delante de la porción abombada en la dirección longitudinal del vehículo, y el bote está dispuesto en un espacio rodeado por la caja de almacenamiento y el depósito de carburante según se ve en vista lateral de un vehículo.
La invención según la reivindicación 2 se caracteriza porque el bote está dispuesto delante de una porción de extremo trasero del depósito de carburante según se ve en vista lateral del vehículo.
La invención según la reivindicación 3 se caracteriza porque al menos una porción del bote está dispuesta dentro de una anchura vertical del depósito de carburante según se ve en vista lateral del vehículo.
La invención según la reivindicación 4 se caracteriza porque el bote está dispuesto encima del depósito de carburante de manera que caiga dentro de una anchura lateral del depósito de carburante según se ve en vista en planta del vehículo.
La invención según la reivindicación 5 se caracteriza porque una bomba de carburante para bombear carburante en el depósito de carburante al motor está montada en el depósito de carburante, y el bote está dispuesto de manera que se solape con la bomba de carburante según se ve en vista en planta del vehículo.
La invención según la reivindicación 6 se caracteriza porque el motor es una unidad de motor de tipo basculante que se soporta basculantemente en el bastidor de carrocería de vehículo, un filtro de aire está dispuesto encima de la unidad de motor de tipo basculante, y el bote está dispuesto de modo que al menos una porción del bote caiga
dentro de un rango más bajo que una salida de aire de admisión del filtro de aire y más alto que una entrada de aire de admisión de la unidad de motor de tipo basculante según se ve en vista lateral del vehículo.
Ventaja de la invención
Según la invención expuesta en la reivindicación 1, el motor está dispuesto detrás de la porción abombada en la dirección longitudinal del vehículo, y el depósito de carburante y el bote están dispuestos delante de la porción abombada en la dirección longitudinal del vehículo. Es decir, el depósito de carburante y el bote están dispuestos con respecto al motor de tal manera que la porción abombada de la caja de almacenamiento esté intercalada entre el depósito de carburante/bote y el motor. Es posible disponer el bote lejos del motor una distancia correspondiente a la porción abombada y, por lo tanto, es posible reducir el calor que el motor aplica al bote.
Además, el bote está dispuesto en un espacio rodeado por la caja de almacenamiento y el depósito de carburante según se ve en vista lateral de un vehículo. Es decir, el bote está dispuesto en el espacio rodeado y, por lo tanto, es posible reducir la influencia del calor que el motor ejerce en el bote.
Según la invención expuesta en la reivindicación 2, el depósito de carburante y el motor están dispuestos separados en la dirección longitudinal del vehículo, y el bote está dispuesto delante de una porción de extremo trasero del depósito de carburante según se ve en vista lateral del vehículo. Debido a tal constitución, el bote también está dispuesto lejos del motor. Consiguientemente, el bote se puede disponer lejos del motor y, por lo tanto, es posible reducir la influencia del calor que el motor ejerce en el bote.
Según la invención expuesta en la reivindicación 3, al menos una porción del bote está dispuesta dentro de una anchura vertical del depósito de carburante según se ve en vista lateral del vehículo. Debido a tal constitución, es posible disponer el bote cerca del depósito de carburante. Disponiendo el bote cerca del depósito de carburante, es posible acortar la longitud de un tubo que conecta con comunicación el bote y el depósito de carburante.
Según la invención expuesta en la reivindicación 4, el bote está dispuesto encima del depósito de carburante de manera que caiga dentro de una anchura lateral del depósito de carburante según se ve en vista en planta del vehículo. Debido a tal constitución, es posible disponer el bote más próximo al depósito de carburante. Disponiendo el bote más próximo al depósito de carburante, es posible acortar más la longitud del tubo.
Según la invención expuesta en la reivindicación 5, el bote está dispuesto de manera que se solape con la bomba de carburante según se ve en vista en planta del vehículo. Debido a tal constitución, es posible disponer el bote cerca de la bomba de carburante. Consiguientemente, es posible disponer un tubo que alimente carburante al motor del bote en un estado tal que el tubo esté dispuesto agrupado con el tubo que alimenta carburante al motor de la bomba de carburante y, por lo tanto, el tubo se puede simplificar.
Según la invención expuesta en la reivindicación 6, el bote está dispuesto de modo que al menos la porción del bote caiga dentro de un rango más bajo que una salida de aire de admisión del filtro de aire y más alto que la entrada de aire de admisión de la unidad de motor de tipo basculante según se ve en vista lateral del vehículo. Es decir, el bote está dispuesto de modo que el bote se coloque tan alto como un recorrido de admisión. Debido a tal constitución, se pueden simplificar los tubos para alimentar carburante al recorrido de admisión desde el bote, acortando así la longitud del tubo.
Aplicabilidad industrial
El vehículo del tipo de montar a horcajadas de la presente invención es aplicable preferiblemente a una motocicleta automática tal como un scooter grande.
Breve descripción de los dibujos La figura 1 es una vista lateral izquierda de un vehículo del tipo... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) incluyendo: una caja de almacenamiento (35) que se soporta en una porción superior de un bastidor de carrocería de vehículo (54) y tiene una porción abombada (34) que se abomba hacia abajo; un motor (28) que está dispuesto debajo de la caja de almacenamiento (35) y se soporta en el bastidor de carrocería de vehículo (54) ; y un depósito de carburante (43) que está dispuesto delante del motor (28) y la porción abombada (34) y guarda carburante a suministrar al motor (28) , donde el motor (28) está dispuesto detrás de la porción abombada (34) en la dirección longitudinal del vehículo, 10 caracterizado porque el vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) incluye además un bote (44) que está conectado con comunicación al depósito de carburante (43) y recoge carburante vaporizado en el depósito de carburante (43) , donde 15 el bote (44) está dispuesto delante de la porción abombada (34) en la dirección longitudinal del vehículo, y el bote (44) está dispuesto en un espacio (K) rodeado por la caja de almacenamiento (35) y el depósito de carburante (43) según se ve en vista lateral del vehículo.
donde el bote (44) está dispuesto delante de una porción de extremo trasero del depósito de carburante (43) según se ve en vista lateral del vehículo. 4. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde el bote (44) está dispuesto encima del depósito de carburante (43) de manera que caiga dentro de una anchura lateral del depósito de carburante (L2) según se ve en vista en planta del vehículo. 5. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde una bomba de carburante (42) para bombear carburante en el depósito de carburante (43) al motor (28) está montada en 35 el depósito de carburante (42) , y el bote (44) está dispuesto de manera que se solape con la bomba de carburante (42) según se ve en vista en planta del vehículo. 6. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde el motor (28) es una unidad de motor de tipo basculante que se soporta basculantemente en el bastidor de carrocería de vehículo (35) , un filtro de aire (45) está dispuesto encima de la unidad de motor de tipo basculante (28) , y el bote (44) está dispuesto de modo que al menos una porción del bote (44) caiga dentro de un rango más bajo que una salida de aire de admisión (74) del filtro de aire (45) y más alto que una entrada de aire de admisión (76) de la unidad de 45 motor de tipo basculante (28) según se ve en vista lateral del vehículo. 20 2. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) según la reivindicación 1,
25 3. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (10) según la reivindicación 1 o 2, donde al menos una porción del bote (44) está dispuesta dentro de una anchura vertical del depósito de carburante (L1) según se ve en vista lateral del vehículo.
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