Sistema de sellado de fugas en cascos de embarcaciones, que consiste en disponer sobre la superficie externa del casco (1),

en la zona ocupada por la grieta o abertura (3) a través de la que tiene lugar la fuga y cubriendo un área superior a la de dicha abertura o grieta, una cubierta laminar (4) flexible y resistente, dotada de medios de adherencia magnética al casco (1) de la embarcación.

Sistema de sellado de fugas en cascos de embarcaciones.

Campo da la invención

La presente invención se refiere a un sistema de sellado de fugas en cascos de embarcaciones, especialmente en fugas de sustancias contaminantes que llevan o son transportadas por la embarcación y que se producen a través de grietas o aberturas originadas accidentalmente en el casco de la misma.

Antecedentes de la invención

De todos son conocidos los graves problemas que originan las fugas accidentales de sustancias contaminantes procedentes de embarcaciones. Estas sustancias pueden consistir en el propio carburante de la embarcación o en sustancias que son transportadas por la misma y cuyo vertido es contaminante para el medio marino, como es el caso del crudo u otras sustancias.

Cuando por accidente se produce un escape o fuga de una embarcación, a través de una grieta o abertura del casco, la solución mas inmediata para detener el vertido es proceder al sellado de la grieta o abertura cuando la embarcación se encuentra aun a flote.

Antiguamente para llevar a cabo este sellado se utilizaban los denominados "palletes de colisión" que se fijaban sobre la grieta o abertura.

Los "palletes de colisión" consisten en mantas o fieltros de naturaleza porosa que se disponen sobre la grieta o abertura y se fijan al casco mediante cables, cadenas o similares, que se colocan rodeando la embarcación pasándolo por debajo de la quilla, de modo que el pallete quede sobre la grieta o abertura a obturar.

Este sistema resulta muy complicado y laborioso por el manejo de de dichos palletes y sobre todo por la necesidad de pasar los cables o cadenas rodeando la embarcación, maniobra que resulta muy laboriosa y complicada con mala mar.

Además, para que se logre un buen sellado, el pallete debe estar adecuadamente colocado contra la grieta o abertura, cosa que no siempre se logra por la dificultad de situar adecuadamente los cables o cadenas.

Por último, debido a la naturaleza porosa de los "palletes de colisión" que se utilizan como medio de obturación, nunca se logra un sellado efectivo contra las fugas.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto un sistema de sellado de fugas de embarcaciones que es de aplicación sencilla y efectiva y resuelve los problemas antes señalados.

El sistema de sellado de la invención consiste en disponer sobre la superficie externa del. casco de la embarcación y cubriendo la zona en la que está situada la abertura o grieta a sellar, en un área mayor al ocupado por dicha grieta o abertura, una cubierta laminar antifugas, de naturaleza flexible, resistente e impermeable, que es portadora de medios de adherencia magnética o electromagnética al casco de la embarcación, estando dicha cubierta laminar flexible constituida a partir de un material que no sea atacable por el agua del mar ni por la sustancia cuya fuga se desea detener.

La cubierta laminar antifugas será de pequeño espesor y al ser de naturaleza flexible puede adaptarse perfectamente a la superficie exterior del caso de la embarcación, en cualquier zona del mismo.

Por naturaleza la cubierta laminar antifugas es flexible, pudiéndose adujar en carreteles de fácil manejo hasta situarlos en las proximidades de la zona de colocación desde donde pueden desenrollarse y aplicarse progresivamente sobre la superficie del casco.

Al disponer la cubierta antifugas de medios de adherencia magnéticos, su fijación sobre la superficie del casco resulta sencilla y rápida, sin necesidad dé medios auxiliares y externos de sujeción.

Como se ha indicado, la cubierta antifugas estará constituida a base de un material resistente contra ataques del agua de mar y de la sustancia cuya fuga se desea obturar.

Según una forma de ejecución, los medios de adherencia magnética o electromagnética pueden consistir en partículas magnéticas ocluidas en la masa de la cubierta laminar antifugas, partículas que pueden estar distribuidas de forma uniforme en toda la extensión o masa de la cubierta o bien ocupar solo una franja periférica adyacente a los bordes de dicha cubierta.

Las partículas magnéticas podrán ser de cualquier dimensión, siempre que puedan quedar ocluidas en la masa de la cubierta laminar flexible. La densidad de distribución de estas partículas magnéticas será tal que asegure la fijación de la cubierta laminar antifugas contra la superficie del casco, soportando su peso y las acciones del agua del mar.

Los medios de adherencia magnéticos de la cubierta laminar antifugas pueden consistir también en tiras magnéticas flexibles independientes de dicha cubierta y que se fijan a la misma por una de sus superficies, al menos según una franja periférica adyacente al borde libre, adoptando el conjunto de tiras magnéticas una configuración de marco a la que se fija la cubierta laminar antifugas.

La cubierta laminar antifugas puede estar concebida a modo de banda de longitud indefinida, muy superior a su anchura, ocupando las partículas magnéticas ocluidas o las tiras magnéticas, además de las franjas periféricas citadas, franjas o tiras transversales que discurren entre las franjas periféricas longitudinales. Con esta constitución, la cubierta laminar antifugas puede cortarse a la longitud necesaria, dependiendo de las dimensiones de la grieta o abertura a sellar, disponiendo siempre la porción cortada de franjas o tiras periféricas adyacentes a los bordes libres, pudiendo o no existir franjas o tiras transversales, las cuales, al ser también de naturaleza flexible, no impedirán la perfecta adaptación de la cubierta laminar antifugas a la superficie del casco.

Mediante el sistema de la invención se logran disponer sobre la superficie externa del casco y cubriendo una zona mayor a la ocupada por la abertura o grieta que se desea obturar, una cubierta laminar antifugas flexible e impermeable que queda fijada al casco alrededor de la abertura o grieta, cubierta que además quedará impulsada contra la superficie del casco por la presión del agua lo cual, unido a la propia adherencia magnética de la cubierta laminar flexible, asegurará su posicionado y fijación alrededor del área a sellar.

Breve descripción de los dibujos

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, una forma de realización que permitirá comprender mejor las características y ventajas del sistema de la invención.

En los dibujos:

La figura 1 muestra en perspectiva esquemática parcial una embarcación que se encuentran a flote y sobre cuyo casco se ha aplicado el sistema de sellado de la invención.

La figura 2 es una sección vertical parcial del casco, tomada según la línea de corte II-II de la figura 1.

La figura 3 muestra en planta una posible forma de ejecución de la cubierta laminar antifugas utilizada como medio de sellado en el sistema de la invención.

La figura 4 es una sección transversal parcial de la misma cubierta, tomada según la línea de corte IV-IV de la figura 3, a mayor escala.

La figura 5 es una vista similar a la figura 3, mostrando una primera variante de ejecución de la cubierta laminar antifugas.

La figura 6 es una sección transversal parcial de la misma cubierta, tomada según la línea de corte VI-VI de la figura 1, a mayor escala.

Las figuras 7 y 8 son secciones similares a la figura 6, mostrando otras tantas formas de realización de la cubierta laminar antifugas, utilizada en el sistema de sellado de la invención.

Descripción detallada de un modo de realización

A continuación se hace una descripción detallada del ejemplo de realización, no limitativo, mostrado en los dibujos.

En la figura 1 se muestra en perspectiva parcial el casco 1 de una embarcación, bajo cuya línea 2 de flotación se ha producido una grieta o abertura 3 para cuyo sellado, de acuerdo con el sistema de la invención, se aplica sobre la superficie externa del casco, según puede apreciarse mejor en la figura 2, una cubierta laminar antifugas 4, que cubre un área superior a la ocupada por la abertura o grieta 3. La cubierta antifugas 4 es portadora de medios de adherencia magnética o electromagnéticas, de modo que al ser dicha cubierta aplicada sobre la superficie externa del casco 1, se produce su fijación sobre el mismo, al ser éste...

1. Sistema de sellado de fugas en cascos de embarcaciones, caracterizado porque consiste en disponer sobre la superficie externa del casco, en la zona ocupada por la grieta o abertura a través de la que tiene lugar la fuga y cubriendo un área superior a la de dicha abertura o grieta, una cubierta laminar antifugas, de naturaleza flexible y resistente, dotada de medios de adherencia magnética al casco de la embarcación, alrededor de la abertura a través de la que tiene lugar la fuga.

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta flexible antifugas está constituid a base de un material resistente a la acción del agua del mar y al producto de la fuga, además de a corrosiones por la grieta del casco.

3. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de adherencia magnética consiste en partículas de naturaleza magnética que van ocluidas en la masa de la cubierta laminar antifugas.

4. Sistema según la reivindicación 3, caracterizado porque las partículas magnéticas van distribuidas en la masa de la cubierta laminar antifugas en toda la extensión de dicha cubierta.

5. Sistema según la reivindicación 3, caracterizado porque las partículas magnéticas van distribuidas en la masa de la cubierta laminar antifugas a lo largo de una franja periférica adyacente al perímetro de dicha cubierta.

6. Sistema según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cubierta laminar antifugas adopta forma de banda de longitud muy superior a su anchura, con las partículas magnéticas distribuidas a lo largo de una franja periférica, adyacente al perímetro, así como de una serie de franjas transversales que discurren entre las franjas periféricas longitudinales.

7. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de adherencia magnética consisten en tiras magnéticas flexibles independientes de la cubierta laminar antifugas, que van fijadas a una de las superficie de dicha cubierta laminar antifugas.

8. sistema según la reivindicación 7, caracterizado porque las tiras magnéticas van fijadas, en todo el perímetro de la cubierta laminar flexible antifugas, al menos.

9. Sistema según la reivindicación 7, caracterizado porque la cubierta laminar antifugas adopta forma de banda de longitud muy superior a su anchura y las tiras magnéticas independientes van fijadas en posición adyacente al perímetro de la banda y según franjas transversales que discurren entre las tiras periféricas longitudinales.