MOTOCICLETA EQUIPADA CON DISPOSITIVO DE COMUNICACION CON DISPOSITIVO DE APERTURA DE GARAJE.
Motocicleta equipada con dispositivo de comunicación con dispositivo de apertura de garaje.
Objeto: Se facilita una motocicleta equipada con dispositivo de comunicación con dispositivo de apertura de garaje que puede hacer satisfactoria la operabilidad de un interruptor de operación manual y la función de comunicación de un dispositivo de comunicación de lado del vehículo.
Medios de solución: Una motocicleta equipada con dispositivo de comunicación con dispositivo de apertura de garaje 10 incluye un accionador adaptado para abrir/cerrar la puerta de un garaje; un dispositivo de comunicación de lado de garaje para accionar el accionador; un dispositivo de comunicación de lado del vehículo 20 adaptado para enviar una señal de apertura/cierre de puerta al dispositivo de comunicación de lado de garaje; y un interruptor de operación manual 30 adaptado para enviar la señal de apertura/cierre del dispositivo de comunicación de lado del vehículo 20. El dispositivo de comunicación de lado del vehículo y el interruptor de operación manual 30 están configurados por separado uno de otro. El dispositivo de comunicación de lado del vehículo 20 está dispuesto dentro de un carenado delantero 11 y hacia delante de una unidad de medidores 15.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200930636.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA, 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: SUZUKI, KOJI, ONO,Kazuhiko.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G08C17/02 FISICA. › G08 SEÑALIZACION. › G08C SISTEMAS DE TRANSMISION DE VALORES MEDIDOS, SEÑALES DE CONTROL O SIMILARES (sistemas de transmisión con presión de fluido F15B; medios mecánicos para convertir la salida de un órgano sensible en otra variable G01D 5/00; sistemas de control mecánico G05G). › G08C 17/00 Disposiciones para transmitir señales caracterizadas por la utilización de una vía eléctrica sin hilo. › que utilizan una vía radio.
Fragmento de la descripción:
CAMPO TÉCNICO
La presente invención se refiere a una motocicleta 5 equipada con un dispositivo de comunicación para abrir y cerrar la puerta de un garaje. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se conoce una tecnología de montar un dispositivo de comunicación de lado del vehículo en la porción delantera 10 del techo de un automóvil (véase, por ejemplo, el docu- mento de Patente 1) . Para motocicletas, aunque no es ge- neral, se conoce una tecnología de montar un dispositivo de comunicación de lado del vehículo en un bastidor de carrocería y una tecnología de disponer un interruptor de 15 operación manual en una empuñadura de manillar (véase, por ejemplo, el documento de Patente 2) . Documento de Patente 1: Publicación de Patente japo- nesa número 2007-230264 Documento de Patente 2: Publicación de patente cana- 20 diense número 2.223.498 DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN PROBLEMA A RESOLVER CON LA INVENCIÓN A propósito, en la motocicleta equipada con disposi- tivo de comunicación convencional mencionada anteriormen- 25 te, dado que el interruptor de operación manual está dis- puesto en la empuñadura de manillar, la operabilidad del interruptor de operación manual no es satisfactoria. Ade- más, se demanda una disposición para hacer satisfactoria la operabilidad del interruptor de operación manual y la 3 O función de comunicación del dispositivo de comunicación de lado del vehículo. La presente invención se ha realizado en vista de tales situaciones y tiene la finalidad de proporcionar una motocicleta equipada con dispositivo de comunicación 35 con dispositivo de apertura de garaje que puede hacer sa-
tisfactoria la operabilidad de un interruptor de opera-ción manual y la función de comunicación de un dispositi-vo de comunicación de lado del vehículo.
MEDIOS PARA RESOLVER EL PROBLEMA
Para lograr el objeto anterior, la invención expues-ta en la reivindicación 1 se caracteriza porque en una motocicleta equipada con dispositivo de comunicación con dispositivo de apertura de garaje incluyendo: un acciona-dor adaptado para abrir/cerrar una puerta de un garaje; un dispositivo de comunicación de lado de garaje para ac-cionar el accionador; un dispositivo de comunicación de lado del vehículo adaptado para enviar una señal de aper-tura/cierre de puerta al dispositivo de comunicación de lado de garaje; y un interruptor de operación manual adaptado para enviar la señal de apertura/cierre del dis-positivo de comunicación de lado del vehículo; el dispo-sitivo de comunicación de lado del vehículo y el inte-rruptor de operación manual están configurados por sepa-rado uno de otro; y el dispositivo de comunicación de la-do del vehículo está dispuesto dentro de un carenado de-lantero y hacia delante de una unidad de medidores.
La invención expuesta en la reivindicación 2 se ca-racteriza porque, además de la configuración de la inven-ción expuesta en la reivindicación 1, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está dispuesto en una línea central de la carrocería de vehículo.
La invención expuesta en la reivindicación 3 se ca-racteriza porque, además de la configuración de la inven-ción expuesta en la reivindicación 1 o 2, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está configurado in-tegralmente con una antena.
La invención expuesta en la reivindicación 4 se ca-racteriza porque, además de la configuración de la inven-ción expuesta en la reivindicación 1, el interruptor de operación manual está dispuesto delante de un motorista y
en el lado izquierdo o derecho de una carrocería de vehí-culo. EFECTO DE LA INVENCIÓN
Según la motocicleta equipada con dispositivo de co-municación con dispositivo de apertura de garaje expuesta en la reivindicación 1, dado que el dispositivo de comu-nicación de lado del vehículo y el interruptor de opera-ción manual están configurados por separado uno de otro, por lo tanto, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo se puede disponer en una posición donde su fun-ción de comunicación es satisfactoria porque no hay por-ción de metal, hacia delante, que obstruya la comunica-ción. Además, el interruptor de operación manual se puede disponer en una posición donde su operabilidad es satis-factoria. Adicionalmente, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está dispuesto dentro del carenado delantero y hacia delante de la unidad de medidores. Por lo tanto, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo se puede disponer en una posición donde no se ve desde fuera, evitando por ello el robo y el daño. Además, se puede mejorar la resistencia medioambiental del dispo-sitivo de comunicación de lado del vehículo.
Según la motocicleta equipada con dispositivo de co-municación con dispositivo de apertura de garaje expuesta en la reivindicación 2, dado que el dispositivo de comu-nicación de lado del vehículo está dispuesto en la línea central de la carrocería de vehículo, la direccionalidad de la señal de comunicación del dispositivo de comunica-ción de lado del vehículo se establece con facilidad en comparación con el caso donde el dispositivo de comunica-ción de lado del vehículo está dispuesto en un lado del vehículo. Esto puede hacer satisfactoria la función de comunicación del dispositivo de comunicación de lado del vehículo.
Según la motocicleta equipada con dispositivo de co-
municación con dispositivo de apertura de garaje expuesta en la reivindicación 3, el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está configurado integralmente con la antena. Esto puede eliminar cableado, piezas de unión, y
el espacio de instalación que se precisa si la antena es-tá separada. Así, se puede lograr la compacidad del dis-positivo de comunicación de lado del vehículo.
Según la motocicleta equipada con dispositivo de co-municación con dispositivo de apertura de garaje expuesta
1O en la reivindicación 4, el interruptor de operación ma-nual está dispuesto delante del motorista y en el lado izquierdo o derecho del vehículo. Por lo tanto, la opera-bilidad del interruptor de operación manual puede ser sa-tisfactoria sin perturbar la operación de conducción.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una vista lateral izquierda ampliada que ayuda a explicar una motocicleta equipada con dispo-sitivo de comunicación con dispositivo de apertura de ga-raje según la presente invención.
La figura 2 es una vista en planta ampliada de la motocicleta ilustrada en la figura l. La figura 3 es una vista en perspectiva parcial cor-tada que corta la circunferencia de un dispositivo de co-municación de lado del vehículo ilustrado en la figura l.
La figura 4 es una vista en perspectiva que ilustra la circunferencia de un interruptor de operación manual ilustrado en la figura l.
EXPLICACIÓN DE SÍMBOLOS DE REFERENCIA 1º : motocicleta 30 1 1 : carenado delantero
12: carenado lateral
13: parabrisas
14: faro
15: unidad de medidores 35 15a: medidor
15b: caja de altavoz
16: espejo retrovisor
17: manillar
18: panel interior
20: dispositivo de comunicación de lado del vehícu-lo
30: interruptor de operación manual
31: interruptor de apertura
32: interruptor de parada 10 33: interruptor de cierre
CL: línea central de la carrocería de vehículo MEJOR MODO DE LLEVAR A LA PRÁCTICA LA INVENCIÓN Una realización de una motocicleta equipada con dis-
positivo de comunicación con dispositivo de apertura de
garaje según la presente invención se describirá a conti-nuación con detalle con referencia a los dibujos. Se ha de indicar que los dibujos se deben ver en la dirección de los números de referencia. En la descripción siguien-te, la parte delantera y trasera o posterior, la izquier-
da y derecha, y el lado superior...
Reivindicaciones:
l. Una motocicleta equipada con dispositivo de comu-nicación con dispositivo de apertura de garaje incluyen-do:
un accionador adaptado para abrir/cerrar una puerta de un garaje; un dispositivo de comunicación de lado de garaje pa-ra accionar el accionador;
un dispositivo de comunicación de lado del vehículo adaptado para enviar una señal de apertura/cierre de puerta al dispositivo de comunicación de lado de garaje; y
un interruptor de operación manual adaptado para en-viar la señal de apertura/cierre desde el dispositivo de comunicación de lado del vehículo;
donde el dispositivo de comunicación de lado del vehículo y el interruptor de operación manual están con-figurados por separado uno de otro; y
el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está dispuesto dentro de un carenado delantero y hacia delante de una unidad de medidores.
2. La motocicleta equipada con dispositivo de comu-nicación con dispositivo de apertura de garaje según la reivindicación 1,
donde el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está dispuesto en una línea central de la carro-cería de vehículo.
3. La motocicleta equipada con dispositivo de comu-nicación con dispositivo de apertura de garaje según la reivindicación 1 o 2,
donde el dispositivo de comunicación de lado del vehículo está configurado integralmente con una antena.
4. La motocicleta equipada con dispositivo de comu-nicación con dispositivo de apertura de garaje según la reivindicación 1,
donde el interruptor de operación manual está dis-puesto delante de un motorista y en el lado izquierdo o derecho de una carrocería de vehículo.
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