DISPOSITIVO PARA LA MOTORIZACION DE PUERTAS CORREDERAS.
Dispositivo para la motorización de puertas correderas.
Este dispositivo comprende una correa dentada (2) flexible y abierta,
dispuesta en una dirección sensiblemente paralela a la trayectoria de desplazamiento de la puerta corredera (3), unas mordazas (4) para la fijación de los extremos de la correa dentada (2) sin posibilidad de desplazamiento y un cabezal de accionamiento (1) fijado a la puerta corredera (3) y que comprende: una placa de anclaje (11) a la puerta (3), un motorreductor (14) reversible encargado de accionar una polea dentada (12) que se mantiene engranada con la correa dentada (2), desplazándose conjuntamente el cabezal (1) y la puerta corredera (3) a lo largo de la correa dentada (2) al girar el motorreductor (14) en uno u otro sentido, y unos medios de guiado (13) de la correa dentada (2).
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200900571.
Solicitante: AMISERRU, S.L..
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: IGLESIAS BALLESTER,MIGUEL ANGEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E05F15/14
Fragmento de la descripción:
Dispositivo para la motorización de puertas correderas.
5 Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo para la motorización de puertas correderas, y principalmente, aunque no de forma limitativa, para puertas de cámaras frigoríficas.
Antecedentes de la invención. Actualmente es una práctica habitual la motorización de aquellas puertas correderas que tienen unas dimensiones y peso considerables, por ejemplo las utilizadas en zonas de acceso a naves industriales u otros pasos de una elevada amplitud.
En estos casos es habitual realizar la fijación sobre la puerta de una cremallera rígida sobre la que actúa un piñón dentado accionado por un elemento motor anclado al suelo o a una estructura adecuada, situada fuera de la zona de paso. De esta forma al entrar el motor en funcionamiento y actuar con el piñón dentado sobre la cremallera, se provoca el desplazamiento longitudinal de la cremallera y de la puerta solidaria a la misma, permaneciendo el motor en un punto fijo.
Esta solución presenta diversos inconvenientes entre los que cabe destacar: el elevado coste de la cremallera metálica que generalmente es de 25 gran longitud y el coste de fijación de la misma a la puerta, la fijación del motor en un punto determinado y la necesidad de realizar un ajuste fino entre las posiciones de la cremallera y del piñón motriz, ya que la puerta debe desplazarse sobre las guías fijas previstas para ello y el piñón motriz debe de mantener permanentemente un contacto adecuado con la cremallera fijada a todo lo largo de la puerta corredera. Un problema adicional de este tipo de motorizaciones es que el continuo golpeteo de los dientes del piñón motriz contra los dientes de la cremallera metálica provoca un ruido que hace desaconsejable su utilización en aplicaciones interiores, como es el caso de las puertas correderas de cámaras frigoríficas, situadas generalmente en el interior de naves o locales industriales.
Por tanto el problema técnico que se plantea es el desarrollo de un dispositivo para la motorización de puertas correderas que se pueda adaptar de forma rápida, sencilla y con un coste reducido a cualquier puerta corredera, nueva o ya instalada, y que proporcione un funcionamiento silencioso.
Descripción de la invención
El dispositivo para la motorización de puertas correderas objeto de esta invención presenta una serie de particularidades constructivas orientadas a permitir su montaje de forma rápida, sencilla y con un bajo coste tanto en puertas correderas ya instaladas como en puertas correderas nuevas, y a instalar un funcionamiento silencioso y altamente fiable. Para ello y de acuerdo con la invención este dispositivo comprende: una correa dentada flexible, abierta, dispuesta en una dirección sensiblemente paralela a la trayectoria de desplazamiento de la puerta corredera, unas mordazas para la fijación de extremos de la correa, sin posibilidad de desplazamiento, sobre las guías fijas de la puerta o sobre cualquier otra superficie fija de soporte, y un cabezal de accionamiento fijado directa o indirectamente a la puerta corredera y que se desplaza conjuntamente con dicha puerta a lo largo de la correa dentada cuando dicho cabezal entra en funcionamiento.
Dicho cabezal de accionamiento comprende al menos: una placa de anclaje para su fijación a la puerta, un motor-reductor reversible encargado de accionar una polea dentada que se mantiene engranada con la correa dentada mencionada anteriormente, de forma que el giro del motor reductor 30 en uno u otro sentido provoca el desplazamiento conjunto del cabezal y de la puerta corredera a lo largo de la correa dentada, y unos medios de guiado que actúan sobre la correa dentada y aseguran el contacto efectivo de los dentados de la correa y de la polea motriz.
Este dispositivo puede aplicarse de forma rápida y sencilla a cualquier puerta corredera sin realizar cambios sustanciales en el mismo, y utilizando 5 en cada caso una correa dentada de la longitud suficiente para cubrir el recorrido total de la puerta.
Por otro lado la utilización de una correa dentada permite utilizar elementos estándar aplicables a cualquier medida de puerta y que la correa se suministre por metros.
Tal como se mencionaba anteriormente este dispositivo proporciona un funcionamiento silencioso ya que el contacto de la correa dentada con la correa dentada flexible no proporciona el golpeteo típico producido en el accionamiento de cremalleras mediante un piñón dentado. Las mordazas empleadas para la fijación de los extremos de la correa dentada a dos puntos fijos comprenden una placa de anclaje y una placa de fijación de la correa montada sobre la placa de anclaje mediante tornillos de apriete. Asimismo se ha previsto que la placa de anclaje o la placa de fijación puedan disponer de unos dentados o relieves para el encaje del dentado de la correa antes de establecer su fijación definitiva mediante el apriete de los tornillos, evitando deslizamientos indeseados de la correa dentada respecto a cualquiera de las mordazas de fijación extremas. Los medios de guiado de la correa, incluidos en el cabezal de accionamiento, pueden estar compuestos por dos correas lisas de giro libre paralelas a la polea dentada y desplazadas lateralmente respecto a dicha polea dentada de forma que las mencionadas poleas queden en una disposición triangular para que la correa dentada defina en la posición de montaje un bucle de configuración general en "G" que abraza con el lateral dentado una porción periférica de la polea dentada y que se apoya con el lateral opuesto liso sobre las dos poleas lisas. Obviamente estos medios de guiado de la correa podrían presentar cualquier otra configuración equivalente capaz de garantizar un contacto efectivo entre los dientes de la correa y los dientes de la polea motriz sin embargo los medios de guiado descritos y compuestos por las dos poleas lisas de giro libre permiten en la disposición mencionada garantizar el contacto de la polea dentada con un amplio sector de la polea dentada y un reparto de la fuerza de empuje entre varios dientes de la correa dentada lo que proporciona un contacto más efectivo que el que supondría la disposición tangencial de la correa respecto a la polea motriz.
Descripción de las figuras.
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: -La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización del dispositivo para la motorización de puertas correderas. -La figura 2 muestra una vista en planta superior del cabezal de accionamiento y en la que se puede observar la posición de montaje de la correa. -La figura 3 muestra una vista en alzado frontal del dispositivo aplicado sobre la puerta corredera de una cámara frigorífica.
Realización preferente de la invención
Como se puede observar en las figuras adjuntas este dispositivo comprende un cabezal de accionamiento, referenciado en su conjunto como (1) Y que se fija a la puerta (3) a motorizar para desplazarse conjuntamente con ésta, y una correa dentada (2) flexible y abierta cuyos extremos se fijan mediante unas mordazas (4) a unos puntos fijos, por ejemplo a la guía fija (31) de la puerta o a la pared, de forma que dicha correa dentada (2) quede fijada y orientada en el mismo sentido de desplazamiento de la puerta (3) .
El cabezal (1) comprende una placa de anclaje (11) sobre la que se encuentran montados paralelamente una polea dentada (12) accionada en uno u otro sentido por motor reductor (14) Y dos poleas lisas de giro libre para el guiado de la correa dentada (2) de forma que ésta defina en el cabezal de accionamiento (1) un buche de configuración general en "G" destinado a garantizar el engranado de los dientes de la polea (12) y de la correa (2) apoyándose dicha correa (2) con el lateral posterior liso en las poleas (13) de giro libre.
En el ejemplo mostrado en las figuras las mordazas (4) encargadas de fijar los extremos de la correa dentada (2) comprenden una placa de anclaje (41) sobre la que se encuentra montada mediante los correspondientes tornillos de apriete (43) una placa de fijación (42) .
Al fijar el motor reductor (14) en uno u otro sentido el cabezal (1) y consiguientemente la puerta (3) se desplazan a lo largo de la correa dentada (2) hacia la posición de apertura o de cierre de la puerta (3) dependiendo...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo para la motorización de puertas correderas; caracterizado porque comprende: una correa dentada (2) flexible y abierta, dispuesta en una dirección sensiblemente paralela a la 5 trayectoria de desplazamiento de la puerta corredera (3) , unas mordazas
(4) para la fijación de extremos de la correa dentada (2) , sin posibilidad de desplazamiento, sobre las guías fijas (31) de la puerta o sobre cualquier otra superficie fija de soporte, y un cabezal de accionamiento
(1) fijado directa o indirectamente a la puerta corredera (3) y que se
desplaza conjuntamente con dicha puerta (3) ; comprendiendo al menos dicho cabezal de accionamiento (1) : una placa de anclaje (11) para su fijación a la puerta (3) , un motor reductor (14) reversible encargado de accionar una polea dentada (12) que se mantiene engranada con la correa dentada (2) , desplazándose conjuntamente el cabezal (1) Y la puerta corredera (3) a lo largo de la correa dentada (2) al girar el motor reductor (14) en uno u otro sentido, y unos medios de guiado (13) que actúan sobre la correa dentada (2) y aseguran el contacto efectivo de los dentados de la correa (2) y de la polea (12) motriz.
2 -Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las mordazas (4) comprenden una placa de anclaje (41) y una placa de fijación (42) de la correa, montada sobre la placa de anclaje (41) mediante unos tornillos de apriete (43) .
3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de guiado de la correa, incluidos en el cabezal de accionamiento, comprenden dos poleas (13) lisas, de giro libre, paralelas a la polea dentada (12) y desplazadas lateralmente respecto a dicha polea dentada (12) , definiendo dichas poleas (12, 13) una disposición triangular para la definición en la correa dentada (2) de un bucle de configuración en "C" que abraza con el lateral dentado una porción periférica de la polea dentada (12) y se apoya con el lateral opuesto, liso, sobre las dos poleas lisas (13) .
4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el grupo motriz dispone de un reductor cuyos engranajes permiten la reversibilidad del sistema, de manera que, en caso de falta de energía eléctrica se pueda accionar manualmente el conjunto sin necesidad de realizar algún tipo de desbloqueo físico o mecánico.
5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado por que la correa lleva unas marcas o elementos mecánicos que permiten efectuar la detección de final y principio de recorrido sobre la propia correa, estando los sensores ubicados en la propia placa motriz de anclaje.
6. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado 15 porque el mismo conjunto de placa de anclaje contiene la totalidad de elementos de maniobra para efectuar el accionamiento del dispositivo.
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