DISPOSITIVO DE CONTROL DE VEHÍCULO Y VEHÍCULO DOTADO DEL MISMO.

Dispositivo de control de vehículo y vehículo dotado del mismo Campo de la invención La presente invención versa acerca de un dispositivo de control de vehículo y a un vehículo dotado del mismo, y más en particular, acerca de un dispositivo de control de un vehículo que tiene capacidad para transmitir y recibir una señal procedente de un dispositivo portátil para la certificación del permiso de uso de un vehículo, y a un vehículo dotado del mismo. Antecedentes de la invención En la técnica se conocen dispositivos a prueba de ladrones o antirrobo de vehículos que tienen capacidad para transmitir y recibir una señal desde un transmisor para la certificación o confirmación del permiso de uso de un vehículo. En el documento JP10-176448A se da a conocer tal disposición. Con el dispositivo antirrobo de vehículos dado a conocer en el documento JP10-176448A, se da a conocer un procedimiento para cancelar un estado de precaución (estado en el que una fuente de electricidad de un vehículo está APAGADA) sin el uso de un transmisor, en el caso en el que una batería en un transmisor está descargada o el propio transmisor se vuelve defectuoso o queda fuera de servicio. Como el procedimiento de cancelar un estado de precaución, se introduce una contraseña que tiene cuatro cifras mediante la pulsación intermitente de un contacto de interruptores predeterminados primero y segundo proporcionados en un vehículo de antemano. Específicamente, se introducen un punto de inicio de entrada y un punto de interrupción de una contraseña al introducir el primer interruptor y se introducen valores numéricos de cifras respectivas según frecuencias, en los cuales se introduce el segundo interruptor, por lo que se introduce una contraseña que tiene cuatro cifras. En el caso en el que se compare la contraseña con un código normal, que está registrado de antemano en el dispositivo antirrobo del vehículo, y se tenga como resultado una concordancia, se cancela el estado de precaución para permitirse el arranque de un motor. Sin embargo, el dispositivo dado a conocer en el documento JP10-176445 A implica el problema de que el procedimiento de introducir una contraseña es complejo dado que es necesario repetir una operación correspondiente a una cifra, en el que se introduce un segundo interruptor un número predeterminado de veces correspondientes a un número de la contraseña, cuatro veces (correspondiente a cuatro cifras) después de que se introduce el primer interruptor. La invención se ha concebido para solucionar el problema descrito anteriormente y tiene como objetivo proporcionar un dispositivo de control de un vehículo que tiene capacidad para simplificar un trabajo de introducción de una contraseña, que pone a un vehículo en un estado utilizable, en una ocasión de emergencia, en el que no se puede utilizar un equipo portátil. En el documento EP1273492A se describe otro ejemplo de un dispositivo de bloqueo de control remoto según el preámbulo de la reivindicación 1. Este dispositivo permite el uso de un teléfono móvil como un medio de comunicaciones de emergencia para operar un accionador del bloqueo, cuando el transmisor remoto portátil no está disponible. El teléfono móvil tiene la función convencional de un teléfono móvil normal e incluye un puerto infrarrojo de transceptor que tiene capacidad para enviar y recibir una señal infrarroja, y un medio de control de transmisión para permitir que la señal infrarroja correspondiente a un código de ID introducido utilizando el panel operativo del teléfono móvil sea transmitida desde el puerto infrarrojo de transceptor. Por lo tanto, en el caso en el que se pierda un transmisor de control remoto o no esté en las manos del usuario debido a alguna otra razón, se puede realizar una operación específica de introducción utilizando el teléfono móvil y cuando se recibe la señal infrarroja procedente del teléfono móvil por medio de una porción de recepción de infrarrojos del receptor de control remoto, la unidad de control del dispositivo de operación del bloqueo de control remoto opera y controla el accionador del bloqueo y desbloquea el mismo. Resumen de la invención Según un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un dispositivo de control de un vehículo adaptado para permitir el uso de un vehículo asociado al introducir una contraseña, comprendiendo el dispositivo de control de un vehículo: una unidad de visualización adaptada para producir destellos cuando se requiere que se introduzca una contraseña, en la que el número de destellos de la unidad de visualización está adaptado para corresponderse a un número de contraseña; y una unidad de introducción de la contraseña adaptada para controlar el número de destellos de la unidad de visualización. Durante su uso, un usuario puede manipular la unidad de introducción de la contraseña para hacer que la unidad de visualización destelle el número de veces requerido para corresponderse con un número de contraseña. Por lo tanto, 2 E07253001 14-11-2011   la presente invención permite que se introduzca una contraseña en el dispositivo de control de un vehículo según el número de destellos que son permitidos por la unidad de introducción de la contraseña. La presente invención es particularmente ventajosa para ser utilizada en combinación con vehículos que comprenden un sistema de comunicaciones en el que un dispositivo portátil, tal como un mando a distancia de llave electrónica, transmite una contraseña al vehículo para permitir que se utilice el vehículo. Como tal, la invención permite que el vehículo sea utilizado cuando la contraseña no puede ser transmitida por el dispositivo portátil, por ejemplo, cuando el dispositivo portátil es defectuoso o similar. La unidad de introducción de la contraseña puede incluir un primer interruptor adaptado para estar configurado entre configuraciones ACTIVADO y DESACTIVADO para controlar el número de destellos de la unidad de visualización para que se corresponda con un número deseado de contraseña. El primer interruptor puede estar adaptado para ser operado al aplicar una fuerza operativa al mismo, y para ser mantenido en una configuración respectiva de ACTIVADO o DESACTIVADO cuando se retira la fuerza operativa o esta no se aplica. El dispositivo de control del vehículo puede comprender, además, una unidad de control de destello adaptada para controlar la unidad de visualización para producir destellos a una frecuencia predeterminada. Por ejemplo, la frecuencia predeterminada puede ser de 1 Hz. La unidad de visualización puede proporcionarse en una unidad de visualización del sistema para ser utilizada para representar visualmente un estado de un sistema de comunicaciones entre un vehículo asociado y un dispositivo portátil. El dispositivo de control del vehículo puede comprender, además: una unidad de almacenamiento adaptada para almacenar la contraseña; y una unidad de comparación adaptada para comparar una contraseña introducida con la contraseña almacenada en la unidad de almacenamiento. Cuando la unidad de comparación compara una contraseña introducida con una contraseña almacenada en la unidad de almacenamiento, la unidad de visualización puede representar visualmente los resultados de la comparación. La unidad de visualización puede representar visualmente, con distintos patrones de iluminación, una concordancia o una discrepancia como resultado de la comparación. Se puede proporcionar la unidad de introducción de la contraseña en el entorno de una porción de empuñadura del manillar de un vehículo asociado. La unidad de introducción de la contraseña puede incluir un interruptor de emergencia adaptado para hacer destellar una lámpara de emergencia o testigo de un vehículo asociado. La unidad de visualización puede estar adaptada para producir destellos durante la introducción de una contraseña cuando un interruptor de emergencia está ACTIVADO, sin hacer destellar la lámpara de emergencia. El dispositivo de control del vehículo puede comprender, además, un segundo interruptor adaptado para ser operado para configurar el dispositivo de control del vehículo en un estado preparado para recibir la contraseña. El segundo interruptor puede estar adaptado para ser operado una pluralidad de veces para configurar el dispositivo de control del vehículo en el estado preparado. El segundo interruptor puede estar adaptado para ser operado en un periodo predeterminado de tiempo para configurar el dispositivo de control del vehículo en el estado preparado. El segundo interruptor puede comprender un interruptor de detección adaptado para detectar estados abierto y cerrado de una porción de apertura y de cierre proporcionada en el vehículo. La porción de apertura y de cierre puede comprender una porción de maletero. La porción de maletero puede incluir... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo (70) de control de vehículo adaptado para permitir el uso de un vehículo asociado (1) mediante la introducción de una contraseña, caracterizado el dispositivo (70) de control de vehículo porque comprende: una unidad (10) de visualización adaptada para producir destellos cuando se requiere que se introduzca una contraseña, en la que el número de destellos de la unidad (10) de visualización está adaptado para corresponderse a un número de contraseña; y una unidad de introducción de la contraseña adaptada para controlar el número de destellos de la unidad (10) de visualización. 2. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 1, en el que la unidad de introducción de la contraseña incluye un primer interruptor (6) adaptado para estar configurado entre configuraciones ACTIVADO y DESACTIVADO para controlar el número de destellos de la unidad (10) de visualización para que se corresponda con un número deseado de contraseña. 3. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 2, en el que el primer interruptor (6) está adaptado para ser operado al aplicar una fuerza operativa sobre el mismo, y para ser mantenido en una configuración ACTIVADO o DESACTIVADO cuando se retira la fuerza operativa. 4. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 1, 2 o 3, que comprende, además, una unidad (9) de control del destello adaptada para controlar la unidad (10) de visualización para producir destellos a una frecuencia predeterminada. 5. El dispositivo (70) de control de vehículo según cualquier reivindicación precedente, en el que la unidad (10) de visualización está proporcionada en una unidad de visualización del sistema para ser utilizada para representar visualmente un estado de un sistema de comunicaciones entre un vehículo asociado (1) y un dispositivo portátil (50). 6. El dispositivo (70) de control de vehículo según cualquier reivindicación precedente, que comprende, además: una unidad (24) de almacenamiento adaptada para almacenar la contraseña; y E07253001 14-11-2011 una unidad de comparación adaptada para comparar una contraseña introducida con la contraseña almacenada en la unidad (24) de almacenamiento. 7. El dispositivo (70) de control de vehículo según cualquier reivindicación precedente, en el que la unidad de introducción de la contraseña está proporcionada en el entorno de una porción (5) de empuñadura del manillar de un vehículo asociado (1). 8. El dispositivo (70) de control de vehículo según cualquier reivindicación precedente, en el que la unidad de introducción de la contraseña incluye un interruptor (6) de emergencia adaptado para hacer destellar una lámpara (8) de emergencia de un vehículo asociado (1). 9. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 8, en el que la unidad (10) de visualización está adaptada para producir destellos durante la introducción de una contraseña cuando el interruptor (6) de emergencia está ACTIVADO, sin hacer destellar la lámpara (8) de emergencia. 10. El dispositivo (70) de control de vehículo según cualquier reivindicación precedente, que comprende, además, un segundo interruptor (18) adaptado para ser operado para configurar el dispositivo (70) de control de vehículo en un estado preparado para recibir la contraseña. 11. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 10, en el que el segundo interruptor (18) está adaptado para ser operado una pluralidad de veces para configurar el dispositivo (70) de control de vehículo en el estado preparado. 12. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 10 u 11, en el que el segundo interruptor (18) está adaptado para ser operado en un periodo predeterminado de tiempo para configurar el dispositivo (70) de control de vehículo en el estado preparado. 13. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 10, 11 o 12, en el que el segundo interruptor (18) comprende un interruptor de detección adaptado para detectar estados abierto y cerrado de una porción de apertura y de cierre proporcionada en el vehículo (1). 14. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 13, en el que la porción de apertura y de cierre comprende una porción de maletero. 11   15. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 14, en el que la porción de maletero incluye una porción (21) de bloqueo para el bloqueo de la porción de maletero. 16. El dispositivo (70) de control de vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 15, que comprende, además, un interruptor (29) de inicio del modo de operación de introducción montado en el vehículo (1) y adaptado para ser activado antes de operar el segundo interruptor (18). 17. El dispositivo (70) de control de vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 16, en el que cuando la unidad de comparación compara una contraseña introducida con una contraseña almacenada en la unidad (24) de almacenamiento, la unidad (10) de visualización representa visualmente los resultados de la comparación. 18. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 17, en el que la unidad (10) de visualización representa visualmente, con distintos patrones de iluminación, la concordancia y la discrepancia como resultados de la comparación. 19. El dispositivo (70) de control de vehículo según la reivindicación 1, en el que la certificación del permiso de uso de un vehículo se realiza mediante un sistema de comunicaciones que hace uso de un equipo portátil (50), en el que: la unidad (10) de visualización está adaptada para producir destellos en un caso de emergencia cuando se introduce una contraseña para la certificación del permiso de uso del vehículo (1) sin el uso del equipo portátil (50), y la unidad de introducción de la contraseña está adaptada para recibir la introducción de la contraseña según las frecuencias con las que produce destellos la unidad (10) de visualización. 20. Un vehículo (1) que comprende el dispositivo (70) de control de vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 19. 12 E07253001 14-11-2011   13 E07253001 14-11-2011   14 E07253001 14-11-2011   E07253001 14-11-2011   16 E07253001 14-11-2011   17 E07253001 14-11-2011   18 E07253001 14-11-2011   19 E07253001 14-11-2011   E07253001 14-11-2011