Antirrobo de seguridad para vehículo que comprende una corredera de lengüeta elástica.

Antirrobo de seguridad que comprende una caja (1) en la que se monta un rotor (2) para rotación entre unaposición angular de reposo en la que se puede introducir una llave (3) apropiada,

por un orificio de adelante haciaatrás, o retirarla axialmente de atrás hacia adelante, y al menos una posición angular de utilización, en la que la llaveno se puede extraer del rotor, comprendiendo el rotor en el lado opuesto del orificio de entrada un órgano de salidarotativo que forma una leva (8) que comprende una cara interna (12) situada sensiblemente en un planoperpendicular al eje de rotación del rotor, siendo susceptible dicha leva de cooperar con un tetón de control (140)llevado por una corredera (100) que comprende un cuerpo alargado montado de modo deslizante en la caja, deacuerdo con una dirección axial, entre una posición posterior de antirrobo hacia la que se solicita por los medioselásticos (110) y en la que sobresale axialmente hacia la parte posterior a través de una abertura de la caja paracontrolar el bloqueo en su rotación de un órgano de la columna de dirección cuando el rotor está en la posición dereposo, llave extraída, y una posición delantera oculta en el interior de la caja, comprendiendo dicho dispositivo deseguridad además:

- un palpador (4) basculante situado en las proximidades de la entrada del rotor (2), móvil radialmente en el rotor yque puede pasar de una posición elevada a una posición de reposo a continuación de la introducción de una llave(3) en el rotor (2)

- una lámina elástica (130) que comprende un extremo trasero y un extremo delantero, estando unido dicho extremotrasero de la lámina (130) al cuerpo de la corredera (100) al menos en traslación, siendo móvil radialmente elextremo delantero de esta lámina con relación al rotor (2) y estando solicitado por un medio elástico hacia el centrode dicho rotor (2);

pudiendo estar enclavada dicha corredera (100) en la posición delantera,

provocando la retirada de la llave fuera del rotor, gracias a la cooperación del palpador (4) y de dicha lámina (130), elretorno del palpador (4) a la posición elevada y el desacoplamiento de dicho palpador (4) y de dicha lámina (130),comprendiendo dicho extremo delantero de la lámina (130) una superficie perpendicular al cuerpo de la corredera(100) adecuada para cooperar con un gancho previsto sobre el palpador (4), de modo que se obtenga un bloqueoaxial de la corredera (100).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2007/063935.

Solicitante: VALEO SECURITE HABITACLE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 76 rue Auguste Perret ZI Europarc 94046 Créteil Cedex FRANCIA.

Inventor/es: CANARD, LOUIS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R25/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 25/00 Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00). › actuando sobre el mecanismo de dirección.

PDF original: ES-2391310_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Antirrobo de seguridad para vehículo que comprende una corredera de lengüeta elástica

La presente invención se refiere a un antirrobo de seguridad para vehículo que comprende una corredera con lengüeta elástica.

Se refiere más particularmente a un antirrobo de vehículo que incluye un dispositivo de enclavamiento de la columna de dirección de un vehículo durante la retirada de la llave de contacto.

Se refiere más particularmente, pero no exclusivamente, a un antirrobo de dirección de vehículo automóvil que comprende una caja en la que se monta un rotor para su giro entre una posición angular de reposo (posición llamada igualmente posición de parada) en la que se puede introducir una llave adaptada, de delante a atrás, o retirarla axialmente de atrás hacia adelante, y al menos una posición angular de utilización, en la que la llave no se

puede extraer del rotor, comprendiendo el rotor un órgano de salida rotativo que forma una leva que es capaz de cooperar con un tetón de mando llevado por una corredera para controlar los desplazamientos de este último. La corredera se monta deslizando en la caja de acuerdo con una dirección axial, entre una posición posterior del antirrobo hacia la que se solicita elásticamente y en la que sobresale axialmente hacia la parte posterior a través de una abertura de la caja para bloquear la rotación de un órgano de la columna de dirección cuando el rotor está en posición de reposo, llave extraída, y una posición delantera oculta en el interior de la caja.

Se han aportado numerosos perfeccionamientos a los antirrobos de este tipo.

Existen unos rotores que incluyen una corredera de control del accionamiento de un pestillo montado axialmente de

modo deslizante, uno de cuyos extremos lleva un tetón basculante y otro de cuyos extremos tiene una forma para que coopere con un tetón de bloqueo móvil radialmente en el punto de entrada del rotor. Este tetón de bloqueo que se sitúa en oposición al tetón basculante se concibe de manera que sea desplazado por la llave durante su introducción en el rotor de manera que pase a una posición en la que coopera con la corredera para bloquearla axialmente.

Las patentes FR 2.788.477 y EP 1084915 y la solicitud de patente EP 0210962 A1 presentan unos dispositivos que permiten retener la corredera mientras que la llave no esté completamente retirada.

De acuerdo con la técnica anterior, los dispositivos existentes necesitan un gran número de piezas, lo que hace su 35 montaje difícil y por lo tanto costoso.

Con el fin de solucionar este inconveniente, la invención propone un antirrobo de dirección de vehículo automóvil que comprende una caja en la que se monta un rotor para rotación entre una posición angular de reposo en la que se puede introducir una llave apropiada, por un orificio de adelante hacia atrás, o retirarla axialmente de detrás hacia adelante, y al menos una posición angular de utilización, en la que la llave no se puede extraer del rotor, comprendiendo el rotor en el lado opuesto del orificio de entrada un órgano de salida rotativo que forma una leva que comprende una cara interna situada sensiblemente en un plano perpendicular al eje de rotación del rotor, siendo dicha leva capaz de cooperar con un tetón de control llevado por una corredera montada de modo deslizante en la caja, de acuerdo con una dirección axial, entre una posición posterior de antirrobo hacia la que se solicita por unos

45 medios elásticos y en la que sobresale axialmente hacia la parte posterior a través de una abertura de la caja para controlar el bloqueo de su rotación de un órgano de la columna de dirección cuando el rotor está en posición de reposo, llave extraída, y una posición delantera oculta en el interior de la caja que comprende además:

- un palpador situado en las proximidades de la entrada del rotor que podrá estar solicitado por la llave durante su introducción en dicho rotor,

- una corredera que puede comprender

- un cuerpo de forma alargada, 55

- un medio elástico que tiende a empujar a la corredera provista hacia la parte posterior del cerrojo,

- un tetón de control solidario con el cuerpo de la corredera y que coopera con la leva,

- una lámina cuyo extremo trasero se hace solidario al menos en traslación con el cuerpo de la corredera, con el fin de que el extremo delantero de esta lámina, que coopera con el palpador, se pueda mover radialmente,

- un medio elástico que tiende a aproximar el extremo delantero de la lámina radialmente hacia el centro del rotor.

- la lámina se podrá articular alrededor de una bisagra solidaria con el cuerpo, teniendo esta bisagra como eje de rotación un eje situado sobre el cuerpo y perpendicular al eje de rotación del rotor,

65 En unos modos de realización no limitativos, la invención presenta unas características suplementarias siguientes tomadas de modo aislado o en combinación:

- el medio elástico que tiende a aproximar el extremo delantero de la lámina radialmente hacia el centro del rotor podrá ser un muelle de compresión colocado entre el cuerpo y la lámina,

- la lámina podrá ser una lámina elástica fijada en su parte posterior al cuerpo,

- la lámina elástica podrá tener en reposo una forma tal que tenga naturalmente una tendencia a colocarse hacia el interior del rotor, de tal manera que cuando el rotor está en posición de parada y la llave se retira, la corredera quede libre para ser empujada por el medio elástico hacia la parte posterior del cerrojo con el fin de bloquear la dirección y que cuando la llave se inserta en el cerrojo, el palpador basculante que está en posición saliente, estando la corredera acoplada por la pendiente de la leva hacia la parte delantera del cerrojo, el gancho de la lámina elástica de

la corredera llega a rodear el palpador basculante para llegar a engancharse con el fin de que la corredora y por lo tanto el pestillo se mantenga en posición de seguridad,

- la lámina podrá comprender en su parte posterior un pliegue que constituye un saliente de apoyo de la fuerza,

atravesando esta parte un primer orificio central de la corredera, 20

- la lámina podrá comprender en su parte delantera un pliegue que constituye un saliente de refuerzo que limita el abatimiento radial de la lámina flexible,

- la lámina podrá comprender en su parte delantera un pliegue que constituye un órgano de guía lateral en la medida 25 en la que este pliegue puede deslizarse lateralmente en una ranura de la corredera prevista con este fin,

- el palpador se podrá articular siguiendo un eje perpendicular al eje del rotor,

- el tetón de control se podrá montar girando alrededor de un eje radial con el fin de disminuir los rozamientos entre 30 el tetón de control y la leva,

- la leva se podrá realizar de materiales plásticos eventualmente reforzados con fibras de alta resistencia principalmente en el caso de que el tetón de control se monte girando alrededor de un eje radial,

- la leva se podrá realizar en aleación de zinc y aluminio,

- el palpador se podrá realizar en aleación de zinc y de aluminio o en materiales plásticos,

- la lámina elástica se podrá realizar en acero de muelles o en cobre-berilio tratado térmicamente, 40

- la lámina elástica y el cuerpo de la corredera se podrán realizar a partir de la misma pieza mediante recorte y embutición.

Se describirá a continuación un modo de realización de la invención a modo de ejemplo no limitativo, haciendo 45 referencia a los dibujos adjuntos en los que:

La figura 1 muestra esquemáticamente un corte de un cerrojo de acuerdo con la invención, estando insertada llave en el rotor, estando el rotor en posición de parada, estando la corredera en posición de inserción.

50 La figura 2 muestra esquemáticamente un corte de un cerrojo de acuerdo con la invención, estando llave retirada del rotor, estando el rotor en posición de parada, estando la corredera en posición saliente.

La figura 3 muestra esquemáticamente un corte de un cerrojo de acuerdo con la invención, estando la llave insertada en el rotor, estando el rotor arrastrado por la llave en su giro y estando la corredera arrastrada... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Antirrobo de seguridad que comprende una caja (1) en la que se monta un rotor (2) para rotación entre una posición angular de reposo en la que se puede introducir una llave (3) apropiada, por un orificio de adelante hacia

atrás, o retirarla axialmente de atrás hacia adelante, y al menos una posición angular de utilización, en la que la llave no se puede extraer del rotor, comprendiendo el rotor en el lado opuesto del orificio de entrada un órgano de salida rotativo que forma una leva (8) que comprende una cara interna (12) situada sensiblemente en un plano perpendicular al eje de rotación del rotor, siendo susceptible dicha leva de cooperar con un tetón de control (140) llevado por una corredera (100) que comprende un cuerpo alargado montado de modo deslizante en la caja, de acuerdo con una dirección axial, entre una posición posterior de antirrobo hacia la que se solicita por los medios elásticos (110) y en la que sobresale axialmente hacia la parte posterior a través de una abertura de la caja para controlar el bloqueo en su rotación de un órgano de la columna de dirección cuando el rotor está en la posición de reposo, llave extraída, y una posición delantera oculta en el interior de la caja, comprendiendo dicho dispositivo de seguridad además:

- un palpador (4) basculante situado en las proximidades de la entrada del rotor (2) , móvil radialmente en el rotor y que puede pasar de una posición elevada a una posición de reposo a continuación de la introducción de una llave

(3) en el rotor (2)

- una lámina elástica (130) que comprende un extremo trasero y un extremo delantero, estando unido dicho extremo trasero de la lámina (130) al cuerpo de la corredera (100) al menos en traslación, siendo móvil radialmente el extremo delantero de esta lámina con relación al rotor (2) y estando solicitado por un medio elástico hacia el centro de dicho rotor (2) ;

pudiendo estar enclavada dicha corredera (100) en la posición delantera,

provocando la retirada de la llave fuera del rotor, gracias a la cooperación del palpador (4) y de dicha lámina (130) , el retorno del palpador (4) a la posición elevada y el desacoplamiento de dicho palpador (4) y de dicha lámina (130) ,

comprendiendo dicho extremo delantero de la lámina (130) una superficie perpendicular al cuerpo de la corredera

(100) adecuada para cooperar con un gancho previsto sobre el palpador (4) , de modo que se obtenga un bloqueo axial de la corredera (100) .

2. Antirrobo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la lámina se articula alrededor de

una bisagra solidaria con el cuerpo de la corredera (100) , teniendo esta bisagra por eje de rotación un eje situado sobre el cuerpo y perpendicular al eje de rotación del rotor.

3. Antirrobo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el medio elástico que tiende a aproximar el extremo delantero de la lámina radialmente hacia el centro del rotor es un resorte de compresión colocado entre el cuerpo de la corredera (100) y la lámina.

4. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lámina es una lámina elástica fijada en su parte posterior al cuerpo de la corredera (100) .

45 5. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lámina elástica tiene una forma tal en reposo que tiene una tendencia natural a colocarse hacia el interior del rotor, de tal manera que cuando el rotor está en una posición de parada y la llave está retirada, la corredera sea libre de ser empujada por el medio elástico hacia la parte posterior del cerrojo con el fin de bloquear la dirección, y que cuando la llave está insertada en el cerrojo, al estar el palpador basculante en la posición saliente, estando la corredera arrastrada por la pendiente de la leva hacia la parte delantera del cerrojo, el gancho de la lámina elástica de la corredera llega a rodear al palpador basculante para llegar a engancharse con el fin de que la corredera y por tanto el pestillo se mantenga en la posición de seguridad.

6. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque

55 la lámina comprende en su parte posterior un pliegue que constituye un saliente de apoyo de la fuerza, atravesando esta parte un primer orificio central de la corredera.

7. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lámina comprende en su parte delantera un pliegue que constituye un saliente de refuerzo que limita el abatimiento radial de la lámina flexible.

8. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lámina comprende en su parte delantera una zona (Z6) sensiblemente perpendicular al cuerpo de la corredera

(100) adecuado para quedar guiada por la ranura (102) prevista con este fin, en el cuerpo (100) de la corredera. 65

9. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque

el palpador se articula siguiendo un eje perpendicular al eje del rotor.

10. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque

el tetón de control se monta giratorio alrededor de un eje radial con el fin de disminuir los rozamientos entre el tetón 5 de control y la leva.

11. Antirrobo de seguridad de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque la leva se realiza en materiales plásticos eventualmente reforzados con fibras de alta resistencia.

12. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la leva se realiza en aleación de zinc y aluminio.

13. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque

el palpador se realiza en aleación de zinc y aluminio o de materiales plásticos. 15

14. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lámina elástica se realiza de acero de resortes o en cobre-berilio tratado térmicamente.

15. Antirrobo de seguridad de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque 20 la lámina elástica y el cuerpo de la corredera se pueden realizar a partir de la misma pieza por recorte y embutición.


 

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