Procedimiento de detección de un objeto de identificación en un vehículo.

Procedimiento de detección de un objeto de identificación (ID) en una zona (ZO) alrededor de un dispositivo deantena(s) (A),

que incluye, durante la puesta en servicio del objeto de identificación (ID) una etapa de grabación enel objeto de identificación de un valor de potencia de umbral fijo P0, correspondiente a un campo magnético nominalB0 a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena(s) y comunicarse conun dispositivo de control asociado, y que incluye, en modo de funcionamiento del objeto de identificación (ID) y deldispositivo de antenas, las etapas de:

- emitir una señal de calibrado (S_CAL), correspondiente a una corriente inicial teórica (Ith), en dirección aldispositivo de antena(s) (A) para determinar una potencia de ajuste (PR),

- medir la corriente que circula en el dispositivo de antena(s) durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL),- comparar la corriente medida (Irm) con la corriente inicial teórica (Ith),

- determinar la potencia de ajuste (PR) que ha de aplicarse al dispositivo de antena(s) (A),

- ajustar la potencia de ajuste (PR) con una tensión funcional (UF) de relación cíclica dada,

- emitir una señal funcional (S_FONC) en dirección al dispositivo de antena(s) (A) correspondiente a la potencia deajuste (PR), de manera que el dispositivo de antena(s) emita un campo magnético (Be) determinado,

- medir el campo magnético recibido (Br) mediante el objeto de identificación (ID) correspondiente al campomagnético emitido y compararlo con el campo magnético nominal (B0),

- determinar si el objeto de identificación (ID) se encuentra en la zona alrededor del dispositivo de antena(s) (A) enfunción de esta comparación.

Procedimiento de detección de un objeto de identificación en un vehículo

Ámbito de la invención La presente invención se refiere a un procedimiento de detección de un objeto de identificación en una zona alrededor de un dispositivo de antena (s) y un sistema de detección que aplica el procedimiento de detección.

Tiene una aplicación específica para un vehículo automóvil equipado con un sistema de detección de manos libres.

Estado de la técnica Según un estado de la técnica conocido, existe un procedimiento de detección de un objeto de identificación como una insignia, que hace las veces de receptor-emisor para saber si se encuentra en el interior o en el exterior del habitáculo del vehículo. Si la insignia se encuentra en el interior del vehículo, el usuario está autorizado a arrancar el vehículo.

La detección de la insignia se basa en un campo magnético emitido a partir de una potencia constante a partir de una regulación de tensión del dispositivo de antenas.

Esta solución presenta el inconveniente de ser difícil de aplicar. En efecto, dado que el dispositivo de antenas está alimentado en tensión por la tensión de la batería del vehículo, en cada variación de dicha tensión (debido a diferentes acciones tales como el arranque del vehículo, o una parada del motor, etc.) , es necesario reajustar la misma para permitir al dispositivo de antenas emitir con una potencia constante.

Se conoce asimismo el documento FR-A-2834344, que divulga un procedimiento de detección de una insignia basada en una medición del campo magnético. Este procedimiento no permite tener en cuenta las variaciones de impedancia que aparecen durante el uso del dispositivo de antenas en el vehículo.

Se conoce finalmente el documento EP-A-1189302, que divulga un procedimiento de calibración de una antena para la detección de una insignia durante el montaje de dicha antena en el vehículo.

Objeto de la invención Por lo tanto, la invención tiene más especialmente por objeto permitir la detección de un objeto de identificación con una solución más sencilla.

La invención propone por lo tanto un procedimiento de detección de un objeto de identificación en una zona alrededor de un dispositivo de antena (s) , según las características de la reivindicación 1.

De este modo, como se verá en detalle más adelante, se logrará una detección de un objeto de identificación gracias al calibrado del dispositivo de antena (s) y a una comparación con un campo magnético nominal sin necesidad de regulación de tensión.

Según modos de realización no limitativos, el procedimiento según la invención presenta las siguientes características adicionales.

-La señal de calibrado no es inteligible para el objeto de identificación. Esto permite al objeto de identificación recibir rápidamente la señal funcional más adelante.

- El procedimiento incluye una etapa adicional según la cual:

- durante el envío de la señal de calibrado, se mide una corriente que circula por el dispositivo de antena (s) , y 55

- se compara la corriente medida con una corriente inicial, para determinar la potencia de ajuste.

De este modo la señal de calibrado depende de una medición de corriente que es sencilla de aplicar.

- Se ajusta una potencia con una tensión de relación cíclica dada. Esta regulación es sencilla de aplicar. Además, esto permite compensar las variaciones de la tensión de alimentación del dispositivo de antena (s) .

- La tensión es una señal simétrica. Esto permite suprimir los armónicos de rango par en la señal de corriente

medida y obtener de este modo una medición más precisa de la corriente. 65

- La relación cíclica es igual a 1/3. Esto permite suprimir los armónicos de rango múltiplos de tres en la señal de

corriente medida y obtener de este modo una medición más precisa de la corriente.

- La tensión se genera mediante una etapa de potencia con control de puente completo o de medio puente. Esto

permite obtener una mayor gama de corrientes. 5

-La señal de calibrado se activa en función de un evento particular. Esto permite tener de manera regular una señal de calibrado reactualizada y, por lo tanto, a continuación, una medición regular y precisa del campo magnético emitido por el dispositivo de antena (s) .

- Según una primera variante, el evento particular es un acceso al vehículo. Esto permite tomar en cuenta las variaciones del campo magnético emitido debidas a eventos exteriores tales como variaciones de temperatura.

- Según una segunda variante, el evento particular es una variación de tensión de batería. Esto permite tomar en

cuenta estas variaciones en el calibrado. 15

- El procedimiento incluye una etapa inicial adicional de grabación de un valor de umbral fijo en el objeto de identificación. Esto permite obtener un campo fijo de recepción a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena (s) y comunicar con un dispositivo de control asociado.

- El valor de umbral fijo depende de un campo magnético nominal. Esto permite al objeto de identificación responder a una señal emitida desde el dispositivo de antena (s) cuando está en la zona correspondiente al campo magnético nominal.

- La zona alrededor del dispositivo de antena (s) está definida por el campo magnético nominal. 25

- La zona alrededor del dispositivo de antena (s) corresponde a un habitáculo de vehículo. De este modo, se determina si el objeto de identificación se sitúa en el habitáculo del vehículo para autorizar el arranque del vehículo.

Según un segundo objeto, la invención se refiere a un sistema de detección de un objeto de identificación en una zona alrededor de un dispositivo de antena (s) , que incluye un dispositivo de control, un dispositivo de antena (s) y un objeto de identificación, caracterizado porque:

- el dispositivo de control es capaz de:

emitir una señal de calibrado en dirección al dispositivo de antena (s) para determinar una potencia de ajuste,

emitir una señal funcional en dirección al dispositivo de antena (s) correspondiente a la potencia de ajuste, de manera que el dispositivo de antena (s) emita un campo magnético determinado,

determinar si el objeto de identificación se encuentra en la zona alrededor del dispositivo de antena (s) en función de una comparación efectuada entre el campo magnético recibido por el objeto de identificación y un campo magnético nominal,

- el objeto de identificación es capaz de medir el campo magnético recibido correspondiente al campo magnético 45 emitido y de compararlo con el campo magnético nominal.

Según un tercer objeto, la invención se refiere a un dispositivo de antena (s) capaz de cooperar con un objeto de identificación, caracterizado porque es capaz de:

- recibir una señal de calibrado correspondiente a una potencia inicial determinada,

- recibir una señal funcional correspondiente a una potencia de ajuste determinada para emitir un campo magnético determinado, y

- transmitir la señal funcional al objeto de identificación, recibiendo este último un campo magnético en función del campo magnético emitido por el dispositivo de antena (s) .

Según un cuarto objeto, la invención se refiere a un dispositivo de control capaz de cooperar con un dispositivo de antena (s) y con un objeto de identificación, caracterizado porque incluye un emisor de señales para:

- emitir una señal de calibrado en dirección al dispositivo de antena (s) para determinar una potencia de ajuste, y

- emitir una señal funcional en dirección al dispositivo de antena (s) correspondiente a la potencia de ajuste determinada de manera que el dispositivo de antena (s) emita un campo magnético determinado.

Según un modo de realización non limitativo, el dispositivo de control incluye, además, un receptor de señales para recibir una respuesta del objeto de identificación en función de una comparación efectuada entre un campo magnético recibido y un campo magnético nominal.

Según un modo de realización no limitativo, la comparación se efectua mediante el objeto de identificación.

Según un quinto objeto, la invención se refiere a un vehículo automóvil que incluye un habitáculo en el que está dispuesto un dispositivo de control según una cualquiera de las características anteriores, un dispositivo de antena (s) caracterizado según una cualquiera de las características anteriores, siendo ambos dispositivos capaces de cooperar con un objeto de identificación.... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de detección de un objeto de identificación (ID) en una zona (ZO) alrededor de un dispositivo de antena (s) (A) , que incluye, durante la puesta en servicio del objeto de identificación (ID) una etapa de grabación en el objeto de identificación de un valor de potencia de umbral fijo P0, correspondiente a un campo magnético nominal B0 a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena (s) y comunicarse con un dispositivo de control asociado, y que incluye, en modo de funcionamiento del objeto de identificación (ID) y del dispositivo de antenas, las etapas de:

- emitir una señal de calibrado (S_CAL) , correspondiente a una corriente inicial teórica (Ith) , en dirección al dispositivo de antena (s) (A) para determinar una potencia de ajuste (PR) ,

- medir la corriente que circula en el dispositivo de antena (s) durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL) .

15. comparar la corriente medida (Irm) con la corriente inicial teórica (Ith) ,

- determinar la potencia de ajuste (PR) que ha de aplicarse al dispositivo de antena (s) (A) ,

- ajustar la potencia de ajuste (PR) con una tensión funcional (UF) de relación cíclica dada,

- emitir una señal funcional (S_FONC) en dirección al dispositivo de antena (s) (A) correspondiente a la potencia de ajuste (PR) , de manera que el dispositivo de antena (s) emita un campo magnético (Be) determinado,

- medir el campo magnético recibido (Br) mediante el objeto de identificación (ID) correspondiente al campo 25 magnético emitido y compararlo con el campo magnético nominal (B0) ,

-determinar si el objeto de identificación (ID) se encuentra en la zona alrededor del dispositivo de antena (s) (A) en función de esta comparación.

2. Procedimiento de detección según la reivindicación 1, caracterizado porque la señal de calibrado (S_CAL) no es inteligible para el objeto de identificación (ID) .

3. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye

una etapa adicional según la cual: 35

- durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL) , se mide una corriente (Irm) que circula en el dispositivo de antena (s) (E) , y

- se compara la corriente medida (Irm) con una corriente inicial (Ith) para determinar la potencia de ajuste (PR) .

4. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se ajusta una potencia (PI, PR) con una tensión (UC, UF) de relación cíclica (α1, α2) dada.

5. Procedimiento de detección según la reivindicación anterior, caracterizado porque la tensión (UC) es una señal 45 simétrica.

6. Procedimiento de detección según una de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado porque la relación cíclica (α1) es igual a 1/3.

7. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque la tensión (UC, UF) se genera mediante una etapa de potencia (P) con control de puente completo o de medio puente.

8. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la

señal de calibrado (S_CAL) se activa en función de un evento particular. 55

9. Procedimiento de detección según la reivindicación anterior, caracterizado porque el evento particular es un acceso al vehículo.

10. Procedimiento de detección según la reivindicación 8, caracterizado porque el evento particular es una variación de tensión de batería.

11. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el valor de umbral fijo (S0) depende del campo magnético nominal (B0) .

12. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la zona (ZO) alrededor del dispositivo de antena (s) se define mediante el campo magnético nominal (B0) .

13. Procedimiento de detección según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la zona alrededor del dispositivo de antena (s) (A) corresponde a un habitáculo (VH) de vehículo.

14. Sistema de detección (SYS) de un objeto de identificación (ID) en una zona (ZO) alrededor de un dispositivo de antena (s) (A) , que incluye un dispositivo de control (DC) , un dispositivo de antena (s) (A) y un objeto de identificación (ID) , tal que:

- durante la puesta en servicio del objeto de identificación (ID) un valor de potencia de umbral fijo P0, correspondiente a un campo magnético nominal B0 a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena (s) y comunicarse con un dispositivo de control asociado se graba en el objeto de identificación (ID) ,

y tal que el dispositivo de control (DC) es, en modo de funcionamiento del objeto de identificación (ID) y del 15 dispositivo de antenas, capaz de:

- emitir una señal de calibrado (S_CAL) , correspondiente a una corriente inicial teórica (Ith) , en dirección al dispositivo de antena (s) (A) para determinar una potencia de ajuste (PR) ,

- medir la corriente que circula en el dispositivo de antena (s) durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL) ,

- comparar la corriente medida (Irm) con la corriente inicial teórica (Ith) ,

- determinar la potencia de ajuste (PR) que se ha de aplicar al dispositivo de antena (s) (A) , 25

- ajustar la potencia de ajuste (PR) con una tensión funcional (UF) de relación cíclica dada,

- emitir una señal funcional (S_FONC) en dirección al dispositivo de antena (s) (A) correspondiente a la potencia de ajuste (PR) , de manera que el dispositivo de antena (s) emita un campo magnético (Be) determinado,

-determinar si el objeto de identificación (ID) se encuentra en la zona alrededor del dispositivo de antena (s) (A) en función de una comparación efectuada entre el campo magnético recibido (Br) por el objeto de identificación (ID) y un campo magnético nominal (B0) ,

- el objeto de identificación (ID) es capaz de medir el campo magnético recibido (Br) correspondiente al campo magnético emitido (Be) y compararlo con el campo magnético nominal.

15. Dispositivo de antena (s) (A) capaz de cooperar con un objeto de identificación (ID) , tal que:

- durante la puesta en servicio del objeto de identificación (ID) un valor de potencia umbral fijo P0, correspondiente a un campo magnético nominal B0 a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena (s) y comunicarse con un dispositivo de control asociado se graba en el objeto de identificación (ID) ,

y tal que en modo de funcionamiento del objeto de identificación (ID) , es capaz de: 45

- recibir una señal de calibrado (S_CAL) correspondiente a una corriente inicial teórica (Ith) y a una potencia inicial determinada (PI) ,

- medir la corriente que circula en el dispositivo de antena (s) durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL) ,

- comparar la corriente medida (Irm) con la corriente inicial teórica (Ith) ,

- determinar la potencia de ajuste (PR) que se ha de aplicar al dispositivo de antena (s) (A) .

55. ajustar la potencia de ajuste (PR) con una tensión funcional (UF) de relación cíclica dada,

- recibir una señal funcional (S_FONC) correspondiente a una potencia de ajuste determinada (PR) para emitir un campo magnético (Be) determinado, y

- transmitir la señal funcional (S_FONC) al objeto de identificación (ID) , recibiendo este último un campo magnético (Br) que depende del campo magnético emitido (Be) por el dispositivo de antena (s) (A) .

16. Dispositivo de control (DC) capaz de cooperar con un dispositivo de antena (s) (A) y con un objeto de identificación (ID) , según el cual durante la puesta en servicio del objeto de identificación (ID) un valor de potencia 65 umbral fijo P0, correspondiente a un campo magnético nominal B0 a partir del cual el objeto de identificación puede recibir señales del dispositivo de antena (s) y comunicarse con un dispositivo de control asociado se graba en el objeto de identificación (ID) , y porque incluye un emisor (EM) de señales para, en modo de funcionamiento del objeto de identificación (ID) :

- emitir una señal de calibrado (S_CAL) , correspondiente a una corriente inicial teórica (Ith) , en dirección al 5 dispositivo de antena (s) (A) para determinar una potencia de ajuste (PR) ,

- medir la corriente que circula en el dispositivo de antena (s) durante el envío de la señal de calibrado (S_CAL) ,

- comparar la corriente medida (Irm) con la corriente inicial teórica (Ith) , 10

- determinar la potencia de ajuste (PR) que se ha de aplicar al dispositivo de antena (s) (A) ,

- ajustar la potencia de ajuste (PR) con una tensión funcional (UF) de relación cíclica dada,

- emitir una señal funcional (S_FONC) en dirección al dispositivo de antena (s) (A) correspondiente a la potencia de ajuste determinada (PR) , para que el dispositivo de antena (s) (A) emita un campo magnético (Be) determinado.

17. Dispositivo de control (DC) según la reivindicación anterior, caracterizado porque incluye, además, un receptor

de señales (RE) para recibir una respuesta (REP) del objeto de identificación (ID) en función de una comparación 20 efectuada entre un campo magnético recibido (Br) y un campo magnético nominal (B0) .

18. Dispositivo de control (DC) según una de las reivindicaciones anteriores 16 o 17, caracterizado porque la comparación se efectua mediante el objeto de identificación (ID) .

19. Vehículo (V) automóvil que incluye un habitáculo (VH) en el que está dispuesto un dispositivo de control (DC) según una de las reivindicaciones 16 a 18, un dispositivo de antena (s) (A) según la reivindicación 15, siendo los dos dispositivos (DC, A) capaces de cooperar con un objeto de identificación (ID) .