APARATO Y MÉTODO DE DETECCIÓN DE ANOMALÍAS PARA UN SENSOR DE NIVEL DE ACEITE.

Aparato y método de detección de anomalías para un sensor de nivel de aceite. ANTECEDENTES DEL INVENTO 1. Campo del invento El invento se refiere a una tecnología para detectar una anomalía de un sensor del nivel de aceite que detecta el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite de un motor de combustión interna. 2. Descripción de la técnica relacionada Por ejemplo, la Publicación de Solicitud de Patente Japonesa Nº 3-130519 (JP-A-3-130519, Página 5, FIGURA 3, FIGURA 5) y la Solicitud de Patente Japonesa Nº 5-163923 (JP-A-5-163923, Páginas 3 a 4, FIGURA 5) enumera cada una de ellas una tecnología para detectar anomalías de detectores de nivel de aceite superior e inferior (interruptores superiores e inferiores) de un sensor del nivel de aceite que están previstos en la bandeja recogedora de aceite de un motor de combustión interna. En las tecnologías descritas en las publicaciones anteriores, basadas en la premisa de que una combinación específica de las salidas de los dos detectores del nivel de aceite no dura mucho tiempo porque la superficie de aceite es alterada cuando el vehículo está en marcha, se ha determinado que el detector del nivel de aceite o partes del mismo tienen una anomalía cuando una combinación específica de las salidas de los dos detectores del nivel de aceite dura mucho tiempo. Con la importancia creciente de la purificación de gases de escape, se han ido usando cada vez más dispositivos para purificar gases de escape, tales como catalizadores o filtros. En algunos motores de combustión interna que incorporan tal dispositivo de purificación de gases de escape, el combustible es suministrado al dispositivo de purificación de gases de escape desde el lado de la cámara de combustión con el fin de quemar y eliminar así el material en partículas (PM) acumulado en el dispositivo de purificación de gases de escape o promover o continuar las reacciones del catalizador. Por ejemplo, en algunos motores diesel, se han realizado denominadas inyecciones posteriores o post-inyecciones. Cuando tal inyección de combustible para suministrar combustible a un dispositivo de purificación de gases de escape es realizada en cada cámara de combustión, el combustible tiende a ser mezclado en el aceite del motor a través del espacio entre la pared del cilindro y el pistón. Cuanto más combustible es mezclado en el aceite del motor, más disminuye la viscosidad del aceite del motor, lo que puede dar como resultado un agarrotamiento debido al calor o al excesivo aumento del nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite, provocando una fuga del aceite del motor (por ejemplo, una fuga del aceite del motor al trayecto de PCV (Ventilación Positiva del Cárter del Motor) a través del cual soplado por el gas es suministrado a cada cámara de combustión). Como tal, con el fin de detectar rápidamente que el combustible ha sido mezclado en el aceite del motor, hay previsto un detector del nivel de aceite en una posición más elevada que el nivel al que la superficie de aceite permanece normalmente cuando está funcionando el motor de combustión interna, y si el nivel de aceite continúa estando por encima de la posición del detector del nivel de aceite durante el funcionamiento del motor de combustión interna, se determina que el combustible se ha mezclado ya en el aceite del motor y por lo tanto el aceite del motor necesita ser cambiado. Sin embargo, en un caso en el que el detector del nivel de aceite está averiado y continúa emitiendo una señal que indica que el nivel del aceite es menor que la posición del detector del nivel de aceite, el mezclado del combustible no puede ser detectado, y por lo tanto pueden ocurrir problemas, tales como una disminución en la viscosidad del aceite y un aumento excesivo del nivel de aceite. Para contrarrestar esto, una opción es determinar que el detector del nivel de aceite tiene una anomalía cuando el detector del nivel de aceite ha continuado produciendo una salida específica durante mucho tiempo, basándose en la premisa de que es imposible que el detector del nivel de aceite continúe produciendo una salida específica durante mucho tiempo si está en el estado normal, como en los métodos empleados en las publicaciones indicadas más arriba. Este método de detección de anomalías, sin embargo, tarda mucho tiempo antes de detectar una anomalía con precisión. Si no se ha podido detectar una anomalía y no se ha tomado ninguna contramedida para la anomalía durante mucho tiempo, se permite que el combustible sea mezclado en el aceite del motor. SUMARIO DEL INVENTO El invento proporciona una tecnología que permite una detección temprana de una anomalía de un sensor del nivel de aceite para detectar el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite de un motor de combustión interna. Un aspecto del invento se refiere a una aparato de detección de anomalías para detectar una anomalía de un sensor del 2 E07150005 07-11-2011   nivel de aceite que tiene un detector del nivel de aceite inferior adaptado para producir una salida que cambia cuando el nivel de aceite en una bandeja recogedora de aceite de un motor de combustión interna cambia a través de un primer nivel de aceite de referencia y un detector del nivel de aceite superior adaptado para producir una salida que cambia cuando el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite cambia a través de un segundo nivel de aceite de referencia que es mayor que el primer nivel de aceite de referencia. El primer nivel de aceite de referencia y el segundo nivel de aceite de referencia son ajustados de tal modo que el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite cae entre el primer nivel de aceite de referencia y el segundo nivel de aceite de referencia cuando el motor de combustión interna está funcionando y el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite es mayor que el segundo nivel de aceite de referencia cuando el motor de combustión interna no está funcionando. El aparato de detección de anomalías incluye: medios de registro de la salida del detector del nivel de aceite superior previa a la puesta en marcha del motor para grabar una salida del detector de nivel de aceite superior antes de que el motor de combustión interna sea puesto en marcha; y medios de determinación de anomalías para determinar que el detector del nivel de aceite superior tiene una anomalía si la salida del detector del nivel de aceite inferior está indicando, después de la puesta en marcha del motor de combustión interna, que el nivel de aceite es mayor que el primer nivel de aceite de referencia mientras la salida del detector del nivel de aceite superior grabada por los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta en marcha del motor está indicando que el nivel de aceite era inferior al segundo nivel de aceite de referencia antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna. Cuando la cantidad de aceite del motor es suficiente y el detector del nivel de aceite superior está en el estado normal, la salida del detector del nivel de aceite superior indica normalmente que el nivel de aceite era mayor que la posición del detector del nivel de aceite superior antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna. Así, si el detector del nivel de aceite inferior está indicando, después de la puesta en marcha del motor de combustión interna, que el nivel de aceite es mayor que el primer nivel de aceite de referencia, es decir, si la cantidad de aceite en el motor de combustión interna es suficiente después de la puesta en marcha del motor de combustión interna, se ha considerado que el nivel de aceite era igual o mayor que el segundo nivel de aceite de referencia antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna. Como tal, el aparato de detección de anomalías antes descrito puede determinar que el detector del nivel de aceite superior tiene una anomalía si la salida del detector del nivel de aceite inferior está indicando, después de la puesta en marcha del motor de combustión interna, que el nivel de aceite es mayor que el primer nivel de aceite de referencia mientras la salida del detector del nivel de aceite superior grabada por los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previa a la puesta en marcha del motor está indicando que el nivel de aceite era inferior que el segundo nivel de aceite de referencia antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna. De acuerdo con el aparato de detección de anomalías antes descrito, como tal, puede detectarse una anomalía dentro de un corto período de tiempo a través de la puesta en marcha del motor de combustión interna. Así, puede detectarse una anomalía del sensor del nivel de aceite para detectar el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite en una etapa temprana. El aparato de detección... [Seguir leyendo]

1- Un aparato de detección de anomalías para detectar una anomalía de un sensor del nivel de aceite que tiene un detector (50) del nivel de aceite inferior adaptado para producir una salida que cambia cuando un nivel de aceite en una bandeja recogedora de aceite (22) de un motor de combustión interna (2) cambia a través de un primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y un detector (52) del nivel de aceite superior adaptado para producir una salida que cambia cuando el nivel de la bandeja recogedora de aceite (22) cambia a través de un segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) que es mayor que el primer nivel de aceite de referencia (LVL1), siendo ajustados el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) de tal forma que el nivel de aceite cae entre el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) cuando el motor de combustión interna (2) está funcionando y el nivel de aceite es mayor que el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) cuando el motor de combustión interna (2) no está funcionando, el aparato de detección de anomalías caracterizado porque comprende: medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta marcha del motor para registrar una salida del detector del nivel de aceite superior (52) antes de que se haya puesto en marcha el motor de combustión interna (2); y medios que determinan la anomalía para determinar que el detector (52) del nivel de aceite superior tiene una anomalía si la salida del detector (50) del nivel de aceite inferior está indicando, después de la puesta en marcha del motor de combustión interna (2), que el nivel de aceite es mayor que el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) mientras la salida del detector (52) del nivel de aceite superior grabada por los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta en marcha del motor está indicando que el nivel de aceite era menor que el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna (2). 2.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación, en el que los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta en marcha del motor graban la salida del detector del nivel de aceite superior (52) en un estado en el que un interruptor de arranque (44) está en una posición de ENCENDIDO y un cigüeñal (18) del motor de combustión interna (2) no está girando antes de que el motor de combustión interna (2) haya sido puesto en marcha. 3.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 1 o 2, que comprende además: medios que determinan el período de tiempo de parada del motor para medir o estimar un período de tiempo durante el que el motor de combustión interna (2) ha estado apagado y determinar si el período de tiempo medido o estimado es igual o mayor que un período de tiempo de referencia, en el que los medios que determinan la anomalía realizan la determinación como a una anomalía del detector (52) del nivel de aceite superior usando la salida del detector (52) del nivel de aceite superior grabada por los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta en marcha del motor cuando los medios que determinan el período de tiempo de parada del motor determinan que el período de tiempo durante el cual el motor de combustión interna (2) ha estado apagado después de que el motor de combustión interna (2) fuera parado la última vez es igual o mayor que el período de tiempo de referencia. 4.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación, en el que los medios que determinan el período de tiempo de parada del motor estiman el período de tiempo durante el cual el motor de combustión interna (2) ha estado apagado basándose en una disminución en la temperatura del motor de combustión interna (2). 5.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 4, en el que los medios que determinan el período de tiempo de parada del motor incluyen medios de registro de la temperatura del motor apagado para registrar una primera temperatura (THWend) que representa la temperatura del motor de combustión interna (2) inmediatamente después de que el interruptor de arranque (44) sea girado a una posición de APAGADO y una segunda temperatura (THWini) que representa la temperatura del motor de combustión interna (2) inmediatamente después de que el interruptor de arranque (44) sea girado a la posición de ENCENDIDO, y los medios que determinan el período de tiempo de parada del motor determinan que el período de tiempo durante el que el motor de combustión interna (2) ha estado apagado después de que el motor de combustión interna (2) fuera parado la última vez es mayor que el período de tiempo de referencia si la segunda temperatura (THWint) es igual o menor que una temperatura de referencia (THWOLIN) y el valor obtenido sustrayendo la segunda temperatura (THWint) desde la primera temperatura (THWend) es igual o mayor que una diferencia de temperatura de referencia (THWTRDL). 6.- El aparato de detección de anomalías según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que los medios que determinan la anomalía realizan la determinación como para una anomalía del detector (52) del nivel de aceite superior usando la salida del detector (52) del nivel de aceite superior grabada por los medios de registro de salida del detector del nivel de aceite superior previo a la puesta en marcha del motor cuando la velocidad de rotación (NE) del cigüeñal (18) del motor de combustión interna (2) es igual o mayor que una velocidad de rotación de referencia (NEUP). 7.- El aparato de detección de anomalías según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, que comprende además: medios que acceden a la anomalía para, cuando una anomalía del detector del nivel de aceite superior (52) ha sido detectada repetidamente un número predeterminado de veces en una fila, ejecutar un proceso de acceso a la anomalía para acceder E07150005 07-11-2011   a la anomalía detectada del detector (52) del nivel de aceite superior. 8.- El aparato de detección de anomalías según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que un valor de salida del detector (52) del nivel de aceite superior obtenido cuando el motor de combustión interna (2) está funcionando es usado en un proceso de determinación de dilución de aceite para determina si el aceite está diluido. 9.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 8, en el que se ha determinado que el aceite (56) está diluido cuando la salida del detector (52) del nivel de aceite superior, cuando el motor de combustión interna (2) está siendo hecho funcionar, está indicando que el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite (22) es mayor que el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) a pesar de que el detector (52) del nivel de aceite superior ha sido determinado para no tener ninguna anomalía. 10.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 8, en el que es ejecutado el proceso de determinación de dilución de aceite, cuando un estado en el que el detector (52) del nivel de aceite superior está determinado para no tener anomalía satisfecha, y cuando al menos uno de un estado en el que la temperatura del motor de combustión interna (2) es igual o mayor que una temperatura predeterminada y un estado en el que la velocidad de rotación (NE) del cigüeñal (18) del motor de combustión interna (2) está dentro de un margen predeterminado (NEx a NEy) ha continuado durante un período de tiempo predeterminado (Cx) o más largo es satisfecho. 11.- El aparato de detección de anomalías según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que el motor de combustión interna es un motor diesel en el que el combustible es inyectado para aumentar la temperatura de un dispositivo de purificación de gases de escape. 12.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 11, en el que la inyección de combustible para aumentar la temperatura del dispositivo de purificación de gases de escape es detenida si el detector (52) del nivel de aceite superior ha determinado actualmente que tiene una anomalía por los medios que determinan la anomalía y un vehículo que incorpora el motor diesel (2) se ha desplazado ya una distancia predeterminada o más larga. 13.- El aparato de detección de anomalías según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10, en el que el motor de combustión interna (2) es un motor diesel en el que el combustible es inyectado para aumentar la temperatura de un dispositivo de purificación de gases de escape. 14.- El aparato de detección de anomalías según la reivindicación 13, en el que la inyección de combustible para aumentar la temperatura del dispositivo de purificación de gases de escape es detenida cuando al menos uno de un estado en el que el detector (52) del nivel de aceite superior está actualmente determinado como que tiene una anomalía por los medios que determinan la anomalía mientras un vehículo que incorpora el motor de combustión interna (2) se ha desplazado ya una distancia predeterminada o más larga y un estado en el que el aceite (56) está actualmente determinado, en el proceso de determinación de dilución de aceite, para que sea diluido mientras el vehículo se ha desplazado ya una distancia predeterminada o más larga. 15.- Un método de detección de anomalías para detectar una anomalía de un sensor que detecta el nivel de aceite que tiene un detector (50) del nivel de aceite inferior adaptado para producir una salida que cambia cuando un nivel de aceite en una bandeja recogedora de aceite (22) de un motor de combustión interna (2) cambia a través de un primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y un detector (52) del nivel de aceite superior adaptado para producir una salida que cambia cuando el nivel de aceite en la bandeja recogedora de aceite (22) cambia a través de un segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) que es mayor que el primer nivel de aceite de referencia (LVL1), siendo ajustados el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) de tal forma que el nivel de aceite cae entre el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) y el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) cuando el motor de combustión interna (2) está funcionando y el nivel de aceite es mayor que el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) cuando el motor de combustión interna (2) no está funcionando, el método de detección de anomalías caracterizado porque comprende: grabar una salida del detector (52) del nivel de aceite superior antes de que se haya puesto en marcha el motor de combustión interna (2); y determinar que el detector (52) del nivel de aceite superior tiene una anomalía si la salida del detector (50) del nivel de aceite inferior está indicando, después de la puesta en marcha del motor de combustión interna (2), que el nivel de aceite es mayor que el primer nivel de aceite de referencia (LVL1) mientras la salida grabada del detector (52) del nivel de aceite superior está indicando que el nivel de aceite era menor que el segundo nivel de aceite de referencia (LVL2) antes de la puesta en marcha del motor de combustión interna (2). 16 E07150005 07-11-2011   17 E07150005 07-11-2011   18 E07150005 07-11-2011   19 E07150005 07-11-2011   E07150005 07-11-2011   21 E07150005 07-11-2011   22 E07150005 07-11-2011   23 E07150005 07-11-2011   24 E07150005 07-11-2011   E07150005 07-11-2011   26 E07150005 07-11-2011   27 E07150005 07-11-2011