Un vehículo de pequeño tamaño que comprende un bastidor de la carrocería (1),

un par de ruedas delanteras izquierda y derecha (2f, 2f), suspendidas giratoriamente sobre una parte delantera del bastidor de la carrocería (1), una columna de dirección (28), montada sobre el bastidor de la carrocería (1) entre las ruedas delanteras (2f, 2f), manillares (3) soportados de forma dirigible sobre la columna de dirección (28), un mecanismo de dirección (4) que acopla los manillares (3) a las dos ruedas delanteras (2f, 2f), un asiento para el conductor (6) soportado sobre el bastidor de la carrocería (1) a la parte trasera de la columna de dirección (28) y una cubierta de la carrocería del vehículo (90, 91) soportada sobre el bastidor de la carrocería (1) para cubrir al menos el área alrededor de la columna de dirección (28)

caracterizado por que un miembro protector (32) que tiene una parte de sujeción (32g) para elevar la carrocería del vehículo en una posición por encima de cada una de las ruedas delanteras (2f), se dispone entre la cubierta de la carrocería del vehículo (90, 91) y cada una de las ruedas delanteras (2f)

Vehículo de pequeño tamaño.

Campo técnico

La presente invención se refiere a un vehículo de pequeño tamaño que puede desplazarse sobre una acera y es adecuado para que lo usen personas ancianas etc. y en particular a una mejora de un vehículo de pequeño tamaño que incluye un bastidor de la carrocería, un par de ruedas delanteras derecha e izquierda giratorias suspendidas en una parte delantera del bastidor de la carrocería, una columna de dirección montada sobre el bastidor de la carrocería entre las ruedas delanteras, manillares soportados de forma dirigible sobre la columna de dirección, un mecanismo de dirección acoplado a los manillares de las dos ruedas delanteras, un asiento para el conductor soportado sobre el bastidor de la carrocería a la parte trasera de la columna de dirección y una cubierta de la carrocería del vehículo soportada sobre el bastidor de la carrocería para cubrir al menos el área alrededor de la columna de dirección.

Técnica anterior

Dicho vehículo de pequeño tamaño ya se conoce, como se describe por ejemplo en la Publicación de Patente 1.

Publicación de Patente 1: Solicitud de Patente Japonesa Pública N° 9- 315343

Descripción de la invención

Dicho vehículo de pequeño tamaño se desplaza principalmente por la acera y cuando hay necesidad de conducir sobre un escalón grande, una cuneta, etc., podría ser necesario que dos o tres ayudantes elevaran la carrocería del vehículo y lo movieran. Debido a esto, en una disposición convencional, una parte de elevación, en particular para una parte delantera de la carrocería del vehículo, se forma en una parte inferior del extremo delantero de un bastidor de la carrocería del vehículo, pero es difícil que un asistente levante dicha parte de elevación y, como se mancha fácilmente con el barro salpicado durante el desplazamiento, las manos de un ayudante que lo sujeta pueden ensuciarse y la carga del ayudante es alta.

La presente invención se ha conseguido a la luz de dichos puntos y un objeto de la misma es proporcionar un vehículo de pequeño tamaño del tipo anterior que puede aliviar la carga de un ayudante cuando levanta una parte delantera de la carrocería del vehículo.

El documento JP 2000237247 describe un vehículo de pequeño tamaño de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Para obtener el objeto anterior, de acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un vehículo de pequeño tamaño que comprende un bastidor de la carrocería, un par de ruedas delanteras izquierda y derecha suspendidas de forma giratoria en una parte delantera del bastidor de la carrocería, una columna de dirección montada sobre el bastidor de la carrocería entre las ruedas delanteras, manillares soportados de forma dirigible sobre la columna de dirección, un mecanismo de dirección que acopla los manillares a las dos ruedas delanteras, un asiento para el conductor soportado sobre el bastidor de la carrocería a la parte trasera de la columna de dirección, y una cubierta de la carrocería del vehículo soportada sobre el bastidor de la carrocería para cubrir al menos el área alrededor de la columna de dirección, caracterizado por que un miembro protector, que tiene una parte de sujeción para elevar una carrocería del vehículo en una posición por encima de cada rueda delantera, se dispone entre la cubierta de la carrocería del vehículo y cada rueda delantera.

De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invención, además del primer aspecto, se dispone un guardabarros móvil por debajo de la parte de sujeción del miembro protector, cubriendo el guardabarros móvil una parte superior de la cara periférica externa de la rueda delantera y siendo capaz de girar integralmente con la rueda delantera.

De acuerdo con un tercer aspecto de la presente invención, además del segundo aspecto, el guardabarros móvil correspondiente a cada rueda delantera se monta sobre una articulación que soporta de forma giratoria la rueda delantera y que está conectada a una parte final delantera de un tirante del mecanismo de dirección.

De acuerdo con un cuarto aspecto de la presente invención, además de uno cualquiera del primer a tercer aspectos, el miembro protector se forma a partir de la parte de sujeción y un par de partes para las piernas que se extienden desde extremos opuestos de la parte de sujeción, estando aseguradas las partes finales delanteras de las partes para las piernas al bastidor de la carrocería.

La cubierta de la carrocería del vehículo corresponde a una cubierta del lado delantero 90, una cubierta delantera 91, etc. de una realización de la presente invención que se describe posteriormente.

Efectos de la invención

De acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, mediante el miembro protector, es posible evitar que una obstrucción se introduzca entre la cubierta de la carrocería del vehículo y la rueda delantera. Además, como la parte de sujeción del miembro protector se expone por encima de la rueda delantera, cuando un ayudante eleva la parte delantera de la carrocería del vehículo, es fácil sujetar la parte de sujeción, mejorando de esta manera la capacidad de elevación y aliviando la carga sobre el ayudante.

De acuerdo con el segundo aspecto de la presente invención, como la parte de sujeción del miembro protector se dispone por encima del guardabarros móvil, el agua y barro salpicados por la rueda delantera puede captarlos el guardabarros móvil, evitando de esta manera que la parte de sujeción se ensucie con el agua y barro, y las manos del ayudante, por lo tanto, no se ensucian y la carga sobre el ayudante se alivia adicionalmente. Además, emplear el guardabarros móvil posibilita que la cubierta de rueda alrededor de la columna de dirección se forme con una pequeña anchura de manera que ésta se aloja entre las ruedas delanteras izquierda y derecha y es posible reducir la intimidación de un peatón mientras se desplaza por la acera.

De acuerdo con el tercer aspecto de la presente invención, montar el guardabarros móvil sobre la articulación posibilita que el guardabarros se gire de forma fiable integralmente con la rueda delantera, suprimiendo siempre de esta manera eficazmente el salpicado de barro desde la rueda delantera.

De acuerdo con el cuarto aspecto de la presente invención, asegurar las dos partes para las piernas del miembro protector al bastidor de la carrocería permite potenciar la resistencia con la que el miembro protector se soporta, posibilitando de esta manera que la carga de elevación sea suficientemente resistente.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es una vista en perspectiva de un vehículo de pequeño tamaño relacionado con una realización de la presente invención (primera realización).

La Figura 2 es una vista frontal del vehículo de pequeño tamaño (primera realización).

La Figura 3 es una vista lateral del vehículo de pequeño tamaño (primera realización).

La Figura 4 es una vista lateral que muestra un bastidor de la carrocería del vehículo de pequeño tamaño (primera realización).

La Figura 5 es una vista en planta que muestra el bastidor de la carrocería (primera realización).

La Figura 6 es una vista en sección a lo largo de la línea 6-6 en la Figura 3 (primera realización).

La Figura 7 es una vista en sección a lo largo de la línea 7-7 en la Figura 6 (primera realización).

La Figura 8 es una vista desde el exterior de un guardabarros móvil (primera realización).

La Figura 9 es una vista en sección a lo largo de la línea 9-9 en la Figura 6 (primera realización).

La Figura 10 es una vista en sección a lo largo de la línea 10-10 en la Figura 7 (primera realización).

La Figura 11 es una vista en sección a lo largo de la línea 11-11 en la Figura 10 (primera realización).

La Figura 12 es una vista en sección a lo largo de la línea 12-12 en la Figura 3 (primera realización).

La Figura 13 es una vista en sección a lo largo de la línea 13-13 en la Figura 12 (primera realización).

La Figura 14 es una vista en sección a lo largo de la línea 14-14 en la Figura 12 (primera realización).

Explicación de los números de referencia y símbolos