La rueda anti-pinchazos, mejorada, es una rueda para los vehículos de tracción,

que tiene el neumático en una posición que no se puede pinchar por cualquier objeto que se encuentre a su paso por el asfalto. Está formada por una cubierta de caucho que tiene, a continuación, por el interior de su perímetro, unas cajitas metálicas cuya base es una placa de acero. Después de ellas hay un aro de caucho y, aún después, se halla el neumático, antes de la llanta metálica. De esta manera, las irregularidades del terreno son absorbidas por las cajitas de acero, las que ascenderán ligeramente y presionarán al neumático, cuyo aire, las devolverá de inmediato a su posición original

Rueda anti-pinchazos mejorada.

Objeto de la invención

El objetivo de la presente invención es el de crear una rueda para vehículos que no se pueda pinchar por accidente u objeto del asfalto por el que se circula. Esto supone una gran ventaja práctica respecto de las ruedas existentes en la actualidad, que están expuestas a que cualquier objeto metálico, -un clavo, especialmente-, pueda atravesar su cubierta y pinchar el neumático.

Antecedentes de la invención

La Rueda anti-pinchazos, mejorada, cambia completamente el concepto de rueda de vehículo tal como la conocemos hoy en día. Existen las ruedas que tienen una cubierta de caucho y en su interior tienen el neumático hinchado con aire a determinada presión. Esto hace que la cubierta pueda ser atravesada por cualquier clavo abandonado en el asfalto y que, así, el neumático quede pinchado, con los peligros que esto puede ocasionar para la seguridad de los ocupantes del vehículo. La alternativa que se ofrece es la Rueda anti-pinchazos que se presenta hoy, en la que se propone un aro de cajitas metálicas pequeñas por el interior del perímetro de la cubierta, que tienen una banda gruesa de acero en la parte inferior. Esto impedirá cualquier atravesado de un clavo. Después de las cajitas se pone el neumático, que estará protegido siempre por las cajitas metálicas y su banda de acero, con lo que ya tenemos el objetivo cumplido.

Descripción de la invención

La Rueda anti-pinchazos, mejorada, es una rueda para cualquier vehículo que añade un elemento que impide que el encuentro con un clavo fortuito del asfalto pueda pinchar el neumático. Está formada por una cubierta de caucho (8), que tiene varios elementos en su interior. En su perímetro inmediato interior tiene un aro formado por cajitas metálicas independientes (6) que tienen, en su base, una placa de acero (7) de cierto grosor. A continuación se dispone una banda de caucho (5) para proteger el neumático (4) que se pone a continuación, de las cajitas de metal. A continuación, otro aro de caucho (3) protege al neumático de la llanta (2) metálica que tiene un hueco en el centro para poner la tuerca (1) de fijación de la rueda al chasis del vehículo. Cuando la rueda encuentra alguna irregularidad en el terreno por el que circula, las cajitas metálicas (6) absorberán el impacto y se elevarán ligeramente, -sólo lo que les permita ascender la presión del aire del neumático (4)-, y esa presión del aire será lo que devuelva las cajitas a su posición original. La placa de acero (7) protegerá al neumático de cualquier eventualidad. Así, sólo un defecto de fabricación sería capaz de pinchar el neumático. Fecha de la invención: 6.05.07.

Descripción de los dibujos

Figura nº 1: Vista lateral de la rueda con todos sus componentes.

Figura nº2: Vista en perspectiva de la cajita metálica

Figuras nº 1-2

Descripción de un modo de realización preferida

La Rueda anti-pinchazos, mejorada, está caracterizada por ser una rueda de vehículo de tracción cuya principal ventaja es que no se puede pinchar por el encuentro fortuito con un clavo del asfalto. Está formada por una llanta metálica (2) que tiene un agujero con rosca para la tuerca (1) de fijación. A continuación se pone un aro de caucho (3) que protegerá al neumático (4) de la llanta metálica. Esto evitará cualquier fricción que produzca desgaste en las paredes del neumático. Después se pone otro aro de caucho (5) con el mismo cometido, es decir, para proteger al neumático de las aristas móviles de las cajitas metálicas (6) que se ponen después. Es un conjunto de cajitas de metal (6) que forman un aro por el interior del perímetro de la cubierta (8). Estas cajitas tendrán una placa de acero (7) en su base que hará imposible que cualquier clavo pueda penetrar hasta el neumático (4).

1. Rueda anti-pinchazos, mejorada, caracterizada por ser una rueda para los ejes del chasis de los vehículos de tracción. Está formada por una llanta metálica (2) que tiene un agujero en el centro, -con rosca-, para la tuerca (1) que lo fijará al eje del chasis. A continuación se pone un aro de caucho (3) alrededor de la llanta metálica (2), y, después de esta llanta metálica (2), -a su alrededor-, se pone el neumático (4). A continuación, alrededor del neumático (4), se pone otro aro de caucho (5), y, alrededor del neumático (4), se ponen, en círculo, un conjunto de cajitas de metal (6), que forman un aro situado en el interior del perímetro de la cubierta (8). Estas cajitas tendrán una placa de acero (7) en su base que no dejará que lo atraviese ningún clavo ni objeto punzante que pudiese llegar al neumático (4).