ESTRUCTURA DE PASO DE ACEITE.
Estructura de paso de aceite de un motor (E) donde un cárter (21) que soporta un cigüeñal (31) está dividido en una dirección axial de manivela,
incluyendo la estructura de paso de aceite:
pasos de aceite primero y segundo (72, 76) que se extienden sustancialmente en paralelo con el cigüeñal (31) a través de un plano de división (B1) del cárter (21),
una ranura de comunicación (75) que conecta cada paso de aceite, estando formada la ranura de comunicación (75) en el plano de división (B1) de al menos un cuerpo dividido (21a) del cárter (21); y
un elemento de sellado sinfín (78) que rodea integralmente las periferias de los pasos de aceite y la ranura de comunicación (75), estando dispuesto el elemento de sellado sinfín (78) en los pasos de aceite y la ranura de comunicación (75) cuyas mitades están mutuamente enfrente en el plano de división (B1)
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07113325.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME MINATO-KU,TOKYO 107-8556.
Inventor/es: NIIZUMA,KEIICHIRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Julio de 2007.
Fecha Concesión Europea: 18 de Noviembre de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01M11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00. › Disposición de los conductos de lubrificación.
Clasificación PCT:
- F01M11/02 F01M 11/00 […] › Disposición de los conductos de lubrificación.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Estructura de paso de aceite.
La presente invención se refiere a una estructura de paso de aceite de un motor de una motocicleta y otros.
Antecedentes de la invención
En una estructura de paso de aceite de tipo convencional, cuando cada paso de aceite dividido en un plano de división de un cárter se conecta con los otros, los pasos de aceite se conectan herméticamente usando un aro y un elemento de sellado (por ejemplo, consúltese el documento de Patente 1).
Documento de Patente 1: JP-A número 2001-342816
Cuando hay dos pasos de aceite divididos en un plano de división de un cárter, hay que prever por separado un paso de comunicación para hacer que los dos pasos de aceite comuniquen, y surge el problema de que el motor resulta complejo porque hay otro paso de aceite, resulta fácilmente de gran tamaño y también se incrementa el número de horas-hombre para hacer el paso de comunicación. Además, también surge el problema de que se precisan dos elementos de sellado para sellar caras divididas y, como resultado, aumenta el número de horas-hombre y los costos de montaje.
Por ello, la invención proporciona una estructura de paso de aceite donde se reducen el número de horas-hombre y el costo de montaje, asegurando la operación de sellado de cada paso de aceite en un plano de división de un cárter y se puede hacer fácilmente que cada paso de aceite comunique, evitando unas grandes dimensiones del motor.
Además, se describe una estructura de paso de aceite donde se forma un paso de aceite desde ambos extremos de una galería principal de aceite que se extiende en una dirección axial de un cigüeñal en un cárter a cada soporte de manivela (por ejemplo, consúltense los documentos de patente 2). El aceite de motor suministrado a cada soporte de manivela es suministrado a la circunferencia de un árbol de levas mediante un cilindro y una culata de cilindro o es suministrado a la circunferencia de una biela mediante un cigüeñal.
Documento de Patente 2: JP-A número 2001-280111 y US 6 536 400.
En dicha estructura de paso de aceite, el aceite de motor que pasa por un filtro de aceite entra en un paso de suministro de aceite lubricante que se extiende en paralelo con el cigüeñal y es suministrado al soporte de manivela mediante un paso de aceite que se extiende sustancialmente en un ángulo recto desde el paso de suministro de aceite lubricante.
Sin embargo, hay que suministrar en equilibrio y suficientemente aceite de motor a cada parte no solamente al soporte de manivela sino a un generador dispuesto dentro de una cubierta de cárter y el árbol de levas movido mediante una cadena excéntrica dispuesta en un lado del cilindro y la culata de cilindro. Se desea una disposición simple y compacta donde el maquinado de múltiples pasos de aceite colocados en cada parte, tal como el generador y el árbol de levas, también se pueda simplificar. Por ello, la invención proporciona una estructura de paso de aceite donde el aceite de motor puede ser suministrado a cada parte de un motor en equilibrio y suficientemente y se pueden disponer múltiples pasos de aceite de forma simple y compacta.
Para resolver el problema, la invención según la reivindicación 1 se basa en una estructura de paso de aceite de un motor (por ejemplo, un motor E en una realización) donde un cárter (por ejemplo, un cárter 21 en la realización) que soporta un cigüeñal (por ejemplo, un cigüeñal 31 en la realización) está dividido en una dirección axial de manivela, está provisto de pasos de aceite primero y segundo (por ejemplo, un paso de salida de aceite 72 y una galería principal de aceite 76 en la realización) que se extienden sustancialmente en paralelo con el cigüeñal a través de un plano de división (por ejemplo, un plano de división B1 en la realización) del cárter; una ranura de comunicación (por ejemplo, una ranura de comunicación 75 en la realización) que conecta cada paso de aceite se ha formado en el plano de división de al menos un cuerpo dividido (por ejemplo, una mitad izquierda de cárter 21a en la realización) del cárter; y un elemento de sellado sinfín (por ejemplo, un elemento de sellado 78 en la realización) que rodea integralmente las periferias de los pasos de aceite y el elemento de sellado sinfín se ha dispuesto en los pasos de aceite y la ranura de comunicación cuyas mitades están mutuamente enfrente en el plano de división.
En la invención según la reivindicación 2, un filtro de aceite del tipo de cartucho (por ejemplo, un filtro de aceite 68 en la realización) está unido al lado del cárter, el primer paso de aceite comunica con una salida de aceite (por ejemplo, una salida de aceite 68d en la realización) del filtro de aceite, y el segundo paso de aceite comunica con un soporte de manivela (por ejemplo, cada soporte de manivela 36a, 36b en la realización) del cárter.
En la invención según la reivindicación 3, la estructura de paso de aceite de un motor (por ejemplo, un motor E en una realización) está provista además de: un cilindro (por ejemplo, un cilindro 32 en la realización) que sobresale del cárter; una culata de cilindro (por ejemplo, una culata de cilindro 33 en la realización) unida a un extremo del cilindro; una cubierta de cárter (por ejemplo, una cubierta de cárter derecho 21c en la realización) que cubre un lado del cárter; y un generador (por ejemplo, un generador 37 en la realización) dispuesto dentro del cárter. Además, la invención según la reivindicación 3 está provista de: un paso de suministro de aceite lubricante de árbol de levas (por ejemplo, un paso de suministro de aceite lubricante de árbol de levas 120 en la realización) que suministra aceite de motor a la circunferencia de un árbol de levas (por ejemplo, un árbol de levas 52 en la realización) desde un soporte de manivela (por ejemplo, un soporte izquierdo de manivela 36a en la realización) mediante el cilindro y la culata de cilindro; un paso de suministro de aceite lubricante de biela (por ejemplo, un paso de suministro de aceite lubricante de biela 48 en la realización) que suministra aceite de motor a la circunferencia de una biela (por ejemplo, una biela 35 en la realización) del otro soporte de manivela (por ejemplo, un soporte derecho de manivela 36b en la realización) mediante el cigüeñal; un paso de suministro de aceite lubricante de generador (por ejemplo, un paso de suministro de aceite lubricante de generador 46 en la realización) que suministra aceite de motor al generador mediante la cubierta de cárter; y una galería principal de aceite (por ejemplo, una galería principal de aceite 76 en la realización) que se extiende más al exterior de cada soporte de manivela en una dirección axial del cigüeñal. La galería principal de aceite se bifurca en: un primer paso de aceite (por ejemplo, un paso de suministro de aceite lubricante 42a en un soporte izquierdo en la realización) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de árbol de levas; un segundo paso de aceite (por ejemplo, un paso de suministro de aceite lubricante 42b en un soporte derecho en la realización) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de biela; y un tercer paso de aceite (por ejemplo, un paso de aceite de lado de generador 44 en la realización) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de generador.
En la invención según la reivindicación 4, el cilindro está provisto de agujeros de introducción de perno (por ejemplo, un agujero de introducción de perno 114 en la realización) para que un espárrago sujete el cilindro y la culata de cilindro al cárter, el paso de suministro de aceite lubricante de árbol de levas comunica con la culata de cilindro del soporte de manivela en el lado inverso a una cadena excéntrica (por ejemplo, una cadena excéntrica 54 en la realización) mediante el agujero de introducción de perno, y se suministra aceite de motor a la circunferencia del árbol de levas mediante un paso de aceite en la culata (por ejemplo, un paso longitudinal de aceite 117 en la culata y un paso inclinado de aceite 118 en la culata en la realización) dispuesto en una pared lateral (por ejemplo, una pared lateral izquierda 33b en la realización) en el lado inverso de la cadena excéntrica en la culata de cilindro.
En la invención según la reivindicación 5, un paso de aceite (por ejemplo, un paso de salida de aceite 72 en la realización) que comunica con el lado situado hacia arriba de la galería principal de aceite, está dispuesto cerca de una camisa de agua (por ejemplo, un paso de comunicación de agua refrigerante 74 en la realización).
En...
Reivindicaciones:
1. Estructura de paso de aceite de un motor (E) donde un cárter (21) que soporta un cigüeñal (31) está dividido en una dirección axial de manivela, incluyendo la estructura de paso de aceite:
2. La estructura de paso de aceite según la reivindicación 1,
3. La estructura de paso de aceite según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, incluyendo además: un cilindro (32) que sobresale del cárter (21); una culata de cilindro (33) unida a un extremo del cilindro (32); una cubierta de cárter (21c) que cubre un lado del cárter (21); y un generador (37) dispuesto dentro del cárter (21), incluyendo además la estructura de paso de aceite:
donde: la galería principal de aceite (76) se bifurca en un primer paso de aceite (42a) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de árbol de levas (120), un segundo paso de aceite (42b) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de biela (48) y un tercer paso de aceite (44) que comunica con el paso de suministro de aceite lubricante de generador (46).
4. La estructura de paso de aceite según la reivindicación 3,
5. La estructura de paso de aceite según la reivindicación 3 o 4,
6. La estructura de paso de aceite según cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5,
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