DISPOSITIVO DIRECCIONAL PARA REMOLQUES.

1. Dispositivo direccional para remolques, que siendo aplicable a las ruedas posteriores de un remolque arrastrado por un vehículo tractor,

con el fin de conseguir un direccionamiento apropiado del propio remolque cada vez que gira el tractor y evitar el arrastre de las propias ruedas traseras del remolque y por lo tanto el desgaste de las mismas, se caracteriza porque se constituye a partir de un cable de mando dispuesto entre una palanca relacionada a través de un tirante de regulación con el enganche establecido en la parte posterior del vehículo tractor, y una palanca relacionada con una válvula distribuidora solidarizada a la barra que une las dos manguetas correspondientes a las ruedas del propio eje direccional posterior, con la particularidad de que dicha válvula distribuidora está asociada a una pareja de válvulas antiretorno conectadas con el correspondiente circuito del vehículo tractor a través de respectivos conductos, y asociada a su vez dicha válvula distribuidora con un cilindro direccional vinculado a una de las manguetas del eje de direccionamiento de las ruedas posteriores, en orden a que la actuación sobre el cable de mando entre el vehículo tractor y la válvula distribuidora establezca, mediante un resorte vinculado a ésta última que actúa sobre el cilindro, la actuación en direccionamiento de las ruedas correspondientes a ese eje direccional posterior y consiguiente trayectoria del remolque conjuntamente con la que realiza el propio vehículo tractor de arrastre

Dispositivo direccional para remolques.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo direccional para remolques, y mas concretamente a un medio comandado mecánica e hidráulicamente para proporcionar una adecuado direccionamiento a las ruedas traseras de un remolque.

El objeto de la invención es conseguir un eficaz direccionamiento de las ruedas posteriores de un remolque arrastrado por un vehículo tractor, en combinación y sincronizadamente con el giro del propio tractor de arrastre.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, los remolques agrícolas son arrastrados por un tractor, teniendo aquellos un eje delantero direccionable unido a una lanza a través de la cual se acopla o conecta al propio vehículo tractor, de manera que cuando éste toma una curva, la lanza bascula lateralmente y bascula también el eje delantero del remolque, siguiendo mas o menos la trayectoria del tractor.

No obstante, las ruedas posteriores son arrastradas en ese giro y se produce un gran desgaste de las mismas.

Para solucionar ese problema se conocen remolques en los que el eje trasero es basculante, es decir que se hacen direccionables las ruedas traseras, al objeto de que el remolque tome mejor las curvas, limitando con ello el arrastre de las ruedas posteriores, con el consecuente menor desgaste para las mismas. Es decir, un remolque con ruedas traseras direccionables funciona mejor desde el punto de vista direccional, siendo ese direccionamiento de las ruedas traseras lo que permite efectuar curvas muy cerradas sin que se produzca desplazamiento transversal de las ruedas, que es lo que desgasta las mismas.

Pues bien, aunque se conocen sistemas y dispositivos que son aplicados al eje trasero de un remolque para establecer el direccionamiento de éste y evitar con ello el desgaste de las ruedas posteriores, sin embargo el funcionamiento se basa en medios electrónicos que son complejos y de coste económico muy elevado.

A título de ejemplo puede citarse la Patente de Invención EP 1 932 747 A1.

Descripción de la invención

El dispositivo que se preconiza presenta la particularidad de constituir un elemento hidráulico-mecánico de direccionamiento de las ruedas posteriores de un remolque.

Mas concretamente el dispositivo de la invención se basa en una válvula distribuidora asociada a dos válvulas antiretorno que se relacionan con el correspondiente equipo hidráulico del vehículo tractor de arrastre, de manera tal que esa válvula distribuidora es accionada a partir de un cable de mando que por un extremo se une a una palanca articulada a un tirante como medio de regulación para ajustar el propio cable, que por su otro extremo se relaciona con una palanca de actuación de la propia válvula distribuidora, estando ésta solidarizada a la correspondiente barra de dirección que une las dos manguetas del eje direccional de las ruedas traseras del vehículo. De esta forma, a partir de esa válvula de distribución se actúa sobre un cilindro que es el que está relacionado, a través de su correspondiente vástago, con una de las manguetas laterales de dirección, de forma tal que dependiendo del sentido de giro del vehículo tractor, el correspondiente accionamiento del cable llevará consigo el oportuno accionamiento, a través de la válvula de distribución, del cilindro direccional, y con ello el giro en un sentido u otro, contrario al del vehículo tractor, de las propias ruedas posteriores del remolque. Es decir que si el vehículo tractor gira a derechas el eje direccional de las ruedas traseras girará a izquierdas para que el remolque lleve a cabo su desplazamiento hacia la derecha, con la particularidad de que el ángulo de giro del eje del remolque será proporcional al giro del tractor.

En definitiva se trata de un dispositivo que permite comandar mecánica e hidráulicamente y sin componentes electrónicos de ningún tipo, el eje trasero de las ruedas de un remolque.

Asimismo, en base al dispositivo referido se evita el arrastre de esas ruedas posteriores, en virtud de que el cable de mando se ajusta con el propio vehículo tractor y el remolque en línea recta, puesto que en base a ese cable la válvula distribuidora se mantiene en su posición central, de ahí el ajuste que se consigue en línea recta entre el tractor y el remolque.

También se consigue que en base al dispositivo y de acuerdo con los dicho con anterioridad, las ruedas se mantendrán fijas cuando se circula en línea recta.

Por último decir que el circuito cerrado a presión correspondiente al sistema hidráulico, garantiza la precisión del dispositivo al no existir fugas.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado, como figura única, una vista esquemática en planta del dispositivo aplicado a las ruedas posteriores de un remolque, y ello asociado al correspondiente vehículo tractor de arrastre de ese remolque.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo de la invención es aplicable a un remolque agrícola o similar (1), que es arrastrado por un vehículo tractor (2), siendo ese remolque (1) portador de un eje (3) de ruedas delanteras y de un eje (4) de ruedas posteriores, en el que en el presente caso ese eje posterior (4) será el direccionable, en base al dispositivo de la invención, el cual se constituye a partir de un cable de mando (5) comandado desde el propio vehículo tractor, y vinculado al mismo a través de una palanca (6) y un tirante de regulación (7) que emerge del propio enganche (8) del vehículo tractor (2), cable (5) que por su otro extremo se vincula a una palanca (9) relacionada con una válvula distribuidora (10) que está solidarizada a la barra de dirección (11) que une las dos manguetas (12) del eje direccional (4) de esas ruedas posteriores.

La válvula distribuidora (10) está asociada a una pareja de válvulas anti-retorno (13) conectadas al circuito hidráulico del propio vehículo tractor (2) a través de los conductos respectivos (14), con la particularidad de que un resorte interno (15) de la válvula distribuidora (10) establece el empuje del carrete de dicha válvula distribuidora (10) hacia la posición de alimentación del extremo del vástago correspondiente a un cilindro de dirección (16), de manera que en la posición representada las ruedas del eje posterior (4) estarían giradas constantemente hacia la derecha, lo cual puede rectificarse en base al ajuste del cable de mando (5), para lo cual se situará el tractor en línea recta con el remolque mediante el tirante (7), hasta que las ruedas del eje (4) se sitúen paralelas y en línea recta, todo ello de manera tal que si el vehículo tractor (2) gira hacia la derecha, en virtud de ese cable de mando (5), la actuación de la válvula distribuidora (10) llevará consigo la actuación sobre el cilindro de dirección (16), haciendo que las ruedas del eje direccional (4) posterior de ese remolque (1) giren hacia la izquierda, y viceversa, es decir que si el vehículo tractor (2) gira hacia la izquierda, las ruedas del eje direccional posterior (4) girarán hacia la derecha, al objeto de conseguir un correcto direccionamiento en el desplazamiento del remolque (1), que acompañará en su trayectoria a la que realice el propio vehículo tractor (2), y ello sin que esas ruedas posteriores sean arrastradas, evitando por lo tanto el desgaste de las mismas.

1. Dispositivo direccional para remolques, que siendo aplicable a las ruedas posteriores de un remolque arrastrado por un vehículo tractor, con el fin de conseguir un direccionamiento apropiado del propio remolque cada vez que gira el tractor y evitar el arrastre de las propias ruedas traseras del remolque y por lo tanto el desgaste de las mismas, se caracteriza porque se constituye a partir de un cable de mando dispuesto entre una palanca relacionada a través de un tirante de regulación con el enganche establecido en la parte posterior del vehículo tractor, y una palanca relacionada con una válvula distribuidora solidarizada a la barra que une las dos manguetas correspondientes a las ruedas del propio eje direccional posterior, con la particularidad de que dicha válvula distribuidora está asociada a una pareja de válvulas antiretorno conectadas con el correspondiente circuito del vehículo tractor a través de respectivos conductos, y asociada a su vez dicha válvula distribuidora con un cilindro direccional vinculado a una de las manguetas del eje de direccionamiento de las ruedas posteriores, en orden a que la actuación sobre el cable de mando entre el vehículo tractor y la válvula distribuidora establezca, mediante un resorte vinculado a ésta última que actúa sobre el cilindro, la actuación en direccionamiento de las ruedas correspondientes a ese eje direccional posterior y consiguiente trayectoria del remolque conjuntamente con la que realiza el propio vehículo tractor de arrastre.