DISPOSITIVO DESTINADO AL AMARRE DE UNA EXTREMIDAD DE UN CINTURON DE SEGURIDAD Y A LA SUJECION DE UN EQUIPO DE RETENCION DE CARGA EN EL INTERIOR DE UN HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Dispositivo destinado al amarre de una extremidad (46) de un cinturón de seguridad (42) y a la sujeción de un equipo de retención de carga (52,

57) en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil caracterizado por que comprende una sola pieza de amarre (60) que tiene una parte de fijación (64) que permite la fijación de la pieza (60) en el interior del habitáculo, una parte de amarre (68) de la extremidad (46) del cinturón de seguridad (42) y una parte de sujeción (74, 71) del equipo (52, 57) de retención de carga

Dispositivo destinado al amarre de una extremidad de un cinturón de seguridad y a la sujeción de un equipo de retención de carga en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a los dispositivos destinados al amarre de una extremidad de un cinturón de seguridad y a la sujeción de un equipo de retención de carga en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil.

Un dispositivo de este tipo está representado en las figuras 2 a 4 y comprende, por una parte, una primera pieza 12 que comprende una pena 14 con una perforación 15 de paso de un tornillo 17 de fijación de la pena 14 a la caja del vehículo y un alambre 18 soldado a la pena para la sujeción del mosquetón 19 de un red de retención de carga y, por otra, una segunda pieza 20 en forma de pata acodada, una extremidad de la cual comprende una ventana 22 de paso de una anilla terminal de una correa de cinturón de seguridad y la extremidad opuesta comprende una perforación 23 que permite la fijación de la segunda pieza 20 a la primera pieza 12 por intermedio del tornillo de fijación 17 de la primera pieza 12 a la casa del vehículo.

Este dispositivo conocido tiene el inconveniente de ser poco cómodo de ensamblar a la caja del vehículo en el interior del habitáculo. En efecto, un operario debe anear las dos perforaciones 15, 23 de las dos piezas 12, 20 enfrente de una agujero taladrado de la caja para permitir el paso del tornillo de fijación 17 con el fin de ensamblar las piezas 12, 20 a la caja. Este montaje se hace tanto más molesto cuanto que el operario debe, además, utilizar un atornillador de anclaje del tornillo 17 en la caja a través de las dos perforaciones 15, 23 de las dos piezas 12, 20. Un montee de este tipo es, además, penalizante desde el punto de vista del tiempo de fabricación.

La presente invención tiene por objeto especialmente poner remedio a los inconvenientes de los dispositivos de la técnica anterior.

A tal efecto, la invención tiene por objeto un dispositivo destinado al amarre de una extremidad de un cinturón de seguridad y a la sujeción de un equipo de retención de carga en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil, caracterizado por que comprende una sola pieza de amarre que tiene una parte de fijación que permite la fijación de la pieza en el interior del habitáculo, una parte de amarre de la extremidad del cinturón de seguridad y una parte de sujeción del equipo de retención de carga.

En diversos modos de realización del dispositivo de acuerdo con la invención, se puede, además, recurrir eventualmente a una y/u otra de las disposiciones siguientes:

- la parte de fijación de la pieza y la parte de amarre del cinturón de seguridad pertenecen a una misma placa;

- la parte de fijación de la pieza en el interior del habitáculo comprende una perforación de paso de un tornillo de fijación de la pieza a la caja del vehículo;

- la parte de amarre comprende una ventana de paso de una anilla terminal del cinturón de seguridad;

- la parte de fijación de la pieza y la parte de amarre del cinturón de seguridad están situadas en extremidades opuestas de la pieza;

- la parte de sujeción comprende un alambre pegado sensiblemente en forma de U que constituye una anilla de sujeción solidaria por soldadura de la placa;

- la anilla de sujeción está desplazada lateralmente con relación a la parte de amarre quedando aproximadamente enfrente de esta última.

Por otra parte, la invención tiene por objeto igualmente un vehículo automóvil que comprende un habitáculo en el interior del cual está fijado un cinturón de seguridad y equipado con un equipo de retención de carga, caracterizado por que comprende un dispositivo de acuerdo con la invención, siendo amarrado el cinturón de seguridad a la parte de amarre de la pieza y siendo sujetado el equipo de retención de carga a la parte de sujeción de la pieza.

En el interior del vehículo, el equipo de retención de carga puede ser una red alta de retención de carga que comprende al menos una correa de sujeción.

Ventajosamente, el dispositivo de acuerdo con la invención está fijado en el interior del habitáculo a la parte inferior de un montante central de la caja del vehículo.

Otros objetos, características y vertías de la invención se pondrán de manifiesto en el transcurso de la descripción que sigue de uno de sus modos de realización, dado a título de ejemplo no limitativo, refiriéndose a los dibujos anejos.

En los dibujos:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo de acuerdo con la invención montado en el interior de un vehículo;

- las figuras 2 y 3 son vistas en perspectiva de un dispositivo de acuerdo con el estado de la técnica;

- la figura 4 es una vista en perspectiva de las piezas de un dispositivo de las figuras 2 y 3 tales como quedan ensambladas en el interior de un vehículo;

- la figura 5 es una vista en perspectiva agrandada del dispositivo de la invención que corresponde al círculo V de la figura 1;

- la figura 6 es una vista en perspectiva del dispositivo de acuerdo con la invención.

Tradicionalmente, un vehículo comprende una caja 40 (véase la figura 1) que delimita un habitáculo que comprende, por una parte, un espacio reservado para al menos un pasajero sentado en un asiento que es retenido por un cinturón de seguridad 42 y, por otra, un compartimento trasero de equipajes.

El cinturón 42 está fiado a la caja 40 en una primera extremidad por intermedio de un enrollador 44, en una segunda extremidad 46 a un dispositivo de amarre inferior y en una porción intermedia a un dispositivo de ancla e superior 48 que sirve de reenvío de correa en un montante vertical 50 que forma un montante central de la caja 40.

Para evitar que cargas tales como sacos apilados en el interior del compartimento de equipajes sean proyectados por encima de los asientos al interior del espacio reservado para los pasajeros por ejemplo durante un frenado, puede estar instalada una red alta de retención de carga 52. Esta red 52, para quedar unida a la caja 40, comprende un brazo de anclaje superior 54 y dos correas laterales de sujeción inferior 56 que terminan, cada una, en un mosquetón 57.

El dispositivo de la invención, como se deduce de las figuras 1, 5 y 6, está constituido por una pieza única 60 que permite, por una parte, el amarre de la segunda extremidad 46 en forma de anilla del cinturón de seguridad 42 y, por otra, la sujeción del mosquetón 57 de la correa 56 de la red 52.

La pieza 60 del dispositivo de la invención comprende una placa rígida 62, cuya parte terminal inferior 64 es pana y delimita una perforación 65 de paso de un tornillo de fijación 66 de la pieza 60 a la extremidad inferior del montante central 50 y cuya parte terminal superior 68 delimita una ventana oblonga 69 de paso de la anilla terminal 46 del cinturón de seguridad 42. La parte terminal superior 68 está acodada lateralmente con respecto a la parte pana de fijación 64 de la placa 62.

La pieza 60 del dispositivo de amarre comprende, además, un alambre rígido 71 que está pegado aproximadamente en forma de U cuyos dos brazos rectilíneos paralelos tienen su tramo terminal inferior 73 fiado por ejemplo por soldadura a una parte intermedia 74 de la placa 62, estando situada la parte intermedia 74 entre la perforación 65 y la ventana 69 y formando con el alambre 711a parte de sujeción de la placa.

El alambre plegado 71 en U está combado de modo que la cabeza de la U sobresale de la placa 62 quedando situada aproximadamente enfrente de la parte terminal superior 68 que forma la parte de amarre de anilla terminal del cinturón.

A tal efecto, los brazos paralelos 76 de la cabeza de la U del alambre 71 están conectados a los tramos terminales inferiores 73 por intermedio de tramos inclinados 77 que sobresalen con relación a la placa 62 de modo que los brazos paralelos 76 de la cabeza de la U y un tramo de sujeción 79 que cerra la U quedan situados en un pano sensiblemente paralelo al pano de la placa 62.

En la cadena de montaje la fijación de la pieza 60 a la caja del vehículo en el interior del habitáculo se efectúa simplemente como sigue.

Un operario coge la pieza 60, a cuya parte superior ha sido amarrada previamente la anilla...

1. Dispositivo destinado al amarre de una extremidad (46) de un cinturón de seguridad (42) y a la sujeción de un equipo de retención de carga (52, 57) en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil caracterizado por que comprende una sola pieza de amarre (60) que tiene una parte de fijación (64) que permite la fijación de la pieza (60) en el interior del habitáculo, una parte de amarre (68) de la extremidad (46) del cinturón de seguridad (42) y una parte de sujeción (74, 71) del equipo (52, 57) de retención de carga.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la parte de fijación (64) de la pieza (60) y la parte de amarre (68) del cinturón de seguridad (42) pertenecen a una misma placa (62).

3. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la parte de fijación (64) de la pieza (60) en el interior del habitáculo comprende una perforación (65) de paso de un tornillo de fijación (66) de la pieza (60) a la caja del vehículo y por que la parte de amarre (68) comprende una ventana (69) de paso de una anilla terminal (46) del cinturón de seguridad (42).

4. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la parte de fijación (64) de la pieza (60) y la parte de amarre (68) del cinturón de seguridad (42) están situadas en extremidades opuestas de la pieza (60).

5. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que la parte de sujeción (74, 71) comprende un alambre pegado (71) sensiblemente en forma de U que constituye una anilla de sujeción (76, 79) solidaria por soldadura de la placa (62).

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que la anilla de sujeción (76, 79) está desplazada lateralmente con relación a la parte de amarre (68) quedando aproximadamente enfrente de esta última.

7. Vehículo automóvil que comprende un habitáculo en el interior del cual está fado un cinturón de seguridad (42) y equipado con un equipo de retención de carga (52, 57), caracterizado por que comprende un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, siendo amarrado el cinturón de seguridad (42) a la parte de amarre (68) de la pieza (60) y siendo sujetado el equipo de retención de carga (52, 57) a la parte de sujeción de la pieza (74, 71).

8. Vehículo de acuerdo con la reivindicación precedente, caracterizado por que el equipo de retención de carga (52, 57) es una red alta de retención de carga que comprende al menos una correa de sujeción (56).

9. Vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 8, caracterizado por que el dispositivo está fiado en el interior del habitáculo a la parte inferior de un montante central (50) de la caja del vehículo.