DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE HOJAS.

Dispositivo de transporte de hojas, en una prensa de elaboración de hojas de papel o de cartón que comprende al menos una estación de introducción de las hojas,

una estación de elaboración que comprende una pana de recorte (10), una estación de eyección de los residuos y una estación de recepción de las hojas elaboradas, comprendiendo el citado dispositivo de transporte dos trenes de cadenas sin fin (5, 6) dispuestos para transportar las hojas desde la estación de introducción hasta la estación de recepción, un árbol de arrastre transversal (2) que lleva ruedas conductoras (3, 3') de los trenes de cadenas sin fin (5, 6) y al menos un dispositivo de cogida de hojas unido a los trenes de cadenas sin fin (5, 6), caracterizado por que el citado árbol de arrastre transversal (2) es arrastrado separadamente del arrastre de las otras estaciones de la prensa, por al menos un motor/reductor independiente (1), eléctrico de regulación de alta dinámica capaz de funcionar por ciclos de arrastre que comprenden al menos una fase de movimiento y una fase de desaceleración y/o una fase de parada, siendo mandadas las cadas fases en función de la posarán exacta de la pana de recorte (10) por un dispositivo de mando (CDE), capaz de ajustar, para cada ciclo de arrastre, al menos las duraciones y las amplitudes de una fase de aceleración, de una fase de desaceleración, y de una ES 2 348 292 T3 8 fase de parada, siendo la duración de cada ciclo de arrastre del motor/reductor independiente (1) igual a la duración de un ciclo de elaboración, y porque comprende un codificador (9) absoluto e incremental que da la posarán exacta de la pana de recorte (10), un codificador (11) de posarán de los trenes de cadenas sin fin (5, 6) y un codificador (12) de posarán angular del motor independiente (1) unidos al citado dispositivo electrónico de mando (CDE)

Dispositivo de transporte de hojas.

La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte de hojas, en una prensa de elaboración de hojas de papel o de cartón que comprende al menos una estación de introducción de las hojas, una estación de elaboración, una estación de eyección de los residuos y una estación de recepción de las hojas elaboradas, comprendiendo el citado dispositivo de transporte dos trenes de cadenas sin fin dispuestas para transportar las hojas desde la estación de introducción hasta la estación de recepción, un árbol de arrastre transversal que lleva ruedas conductoras de los trenes de cadenas sin fin y al menos un dispositivo de cogida de hojas fiado a los trenes de cadenas sin fin.

El término "transversal" designa en este caso una dirección horizontal y perpendicular al eje de la máquina.

En las prensas de elaboración conocidas, un solo motor eléctrico arrastra habitualmente el conjunto de la máquina. Este motor arrastra directamente un volante de inercia, estando intercalado un dispositivo de embrague-freno entre este volante y el resto de la máquina. Este sistema arrastra todos los elementos que funcionan en sincronismo, especialmente el travesaño móvil de la pana de recorte, las estaciones de eyección de los residuos y de recepción de los formatos así como los trenes de cadenas que llevan las barras de pinzas que aseguran la cogida y el transporte de las hojas de una estación a la siguiente.

Un ciclo de arrastre y de elaboración de una hoja comprende una fase de parada de la hoja durante la cual ésa es sometida a una operación de elaboración, tal como recorte o eyección de residuos, y al menos una fase de movimiento durante la cual la hoja es llevada de una estación a la siguiente. Esta fase de movimiento comprende necesariamente una fase de aceleración y una fase de desaceleración y, en general, entre las dos, una fase en la que la hoja se desplaza a velocidad aproximadamente constante.

Han sido propuestos ya diversos mecanismos que realizan este tipo de ciclo, en los cuales las ruedas que conducen las cadenas son solidarias en rotación de un órgano de acoplamiento que, por desplazamiento axial, se pone alternativamente en toma con, o se separa de, un órgano de arrastre, al mismo tiempo que medios de inmovilización liberan o inmovilizan las ruedas que conducen las cadenas, mientras que el órgano de arrastre es arrastrado alternativamente en uno y en otro sentido de rotación.

Tales dispositivos mecánicos han sido descritos por ejemplo en las patentes CH-219.422 y CH-411.555. En los dispositivos de este tipo, un sector dentando oscilante que actúa sobre el árbol de arrastre transversal del tren de cadenas a través de un piñón es accionado por una biela unida a una excéntrica montada en la extremidad de un árbol arrastrado por el dispositivo de arrastre general de la máquina, que efectúa una rotación completa por recorrido de ida y vuelta del sector dentado.

Por este tipo de arrastre mecánico, se está ligado a una ley de movimiento único, determinado por la geometría de las piezas. Este tipo de arrastre está bien adaptado a las cadencias bajas o medias de hasta aproximadamente 5.000-6.000 hojas/hora; por encima de ésas, las aceleraciones y desaceleraciones al principio y al final de la fase de movimiento se hacen muy violentas. Ahora bien, después de la operación de recorte de la hoja en formatos, estas últimas solamente quedan unidas entre sí por los puntos de unión, que pueden romperse en caso de aceleración bruta, provocando un atascamiento de la máquina.

Para remediar este defecto, han sido propuestos varios dispositivos mecánicos. La patente CH-411.555 propone colocar el arrastre del sector dentado bajo el control de dos levas que comunican un movimiento de balanceo a una palanca que, por intermedio de una biela, arrastra el sector dentado, mientras que entre los dos elementos de la palanca que cooperan con las dos levas, uno, aquél que transmite al sector dentado el movimiento de retorno en vacío, es prensado elásticamente contra la leva. El sistema de levas permite modificar la ley de movimiento suavizando el arranque; sin embargo, para un juego de levas dado, esta ley de movimiento no puede ser modificada, salvo para cambar levas.

Se conocen también dispositivos en los cuales se ha intentado suprimir el tiempo de parada necesario para la operación de recorte. En uno de estos dispositivos, el constructor ha imaginado dar un movimiento lineal a los dos travesaños de la estación de recorte de modo que estos acompañen al desplazamiento de la hoja en curso de recorte, solución que permitía suprimir el tiempo de parada modulando el movimiento lineal de desplazamiento de los trenes de cadenas sin fin.

El documento US-5.348.285 describe una máquina de elaboración, especialmente una prensa de pana para hojas de papel u objetos análogos, que funciona por fases. La máquina comprende una introducción de las hojas, una estación de elaboración con una pana de recorte, una deyección de los residuos y una estación de recepción de las hojas elaboradas. Las hojas son transportadas desde la introducción hasta la estación de recepción por un transportador de cadena sin fin equipado con dispositivos de cogida de hojas. La estación de recepción comprende un transporte al vacío de correa sin fin, para limitar deformaciones de las hojas. El movimiento de introducción de las hojas está sincronizado con el desplazamiento de la correa sin fin de la estación de recepción.

El objeto de la presente invención es proponer un dispositivo de transporte de hojas que permita cadencias elevadas al tiempo que permita realizar a voluntad un ciclo de arrastre óptimo de las hojas sin aceleraciones demasiado violentas susceptibles de romper los puntos de unión entre los formatos que componen una hoja. Otro objeto de la invención es permitir la modificación del aspecto de un ciclo de arrastre de las hojas independientemente del ciclo de arrastre de la estación de elaboración. La modificación del aspecto de un ciclo de arrastre de las hojas consiste en actuar sobre las curvas de aceleración y de desaceleración y las respectivas duraciones de las fases de un ciclo en función del tipo de trabajo que haya que ejecutar, sin por esto tener que proceder, entre dos trabajos, a intercambios de piezas del dispositivo de transporte de hojas.

Estos objetos se consiguen con un dispositivo de transporte de hojas, en una prensa de elaboración de hojas de papel o de cartón que comprende al menos una estación de introducción de las hojas, una estación de elaboración, una estación de eyección de los residuos y una estación de recepción de las hojas elaboradas, comprendiendo el citado dispositivo de transporte dos trenes de cadenas sin fin dispuestos para transportar las hojas desde la estación de introducción hasta la estación de recepción, un árbol de arrastre transversal que lleva ruedas conductoras de los trenes de cadenas sin fin y al menos un dispositivo de cogida de hojas unido a los trenes de cadenas sin fin, dispositivo de transporte de hojas en el cual el citado árbol de arrastre transversal es arrastrado separadamente del arrastre de las otras estaciones de la prensa, por al menos un motor independiente, siendo el citado motor independiente un motor capaz de funciona por ciclos de arrastre que comprenden al menos una fase de movimiento y una fase de desaceleración y/o de parada mandadas por un dispositivo de mando, siendo la duración de cada ciclo de arrastre del motor independiente igual a la duración de un ciclo de elaboración de la cada estación de elaboración.

El hecho de arrastrar el dispositivo de transporte de hojas por un motor autónomo en lugar de arrastrarte por el mismo motor que las otras estaciones de la prensa de elaboración chocaría con un prejuicio, a saber el temor de un defecto de sincronización entre el avance secuencial de las hojas y el funcionamiento de la pana de recorte de las estaciones aguas abajo. Los inventores, por el contrario, han constatado que un mando, especialmente un mando electrónico, que recibe una señal representativa de la posición de la pana de la estación de recorte y una señal representativa de la posición del tren de cadenas permite mandar el motor independiente que gobierna el avance del tren de cadenas en sincronización perfecta con el ciclo de la pana. En el interior de un ciclo de arrastre, un dispositivo de mando que gobierna el motor independiente por suministro de una corriente eléctrica apropiada es capaz de ajustar con mucha más flexibilidad que lo podría hacer un dispositivo...

1. Dispositivo de transporte de hojas, en una prensa de elaboración de hojas de papel o de cartón que comprende al menos una estación de introducción de las hojas, una estación de elaboración que comprende una pana de recorte (10), una estación de eyección de los residuos y una estación de recepción de las hojas elaboradas, comprendiendo el citado dispositivo de transporte dos trenes de cadenas sin fin (5, 6) dispuestos para transportar las hojas desde la estación de introducción hasta la estación de recepción, un árbol de arrastre transversal (2) que lleva ruedas conductoras (3, 3') de los trenes de cadenas sin fin (5, 6) y al menos un dispositivo de cogida de hojas unido a los trenes de cadenas sin fin (5, 6), caracterizado por que el citado árbol de arrastre transversal (2) es arrastrado separadamente del arrastre de las otras estaciones de la prensa, por al menos un motor/reductor independiente (1), eléctrico de regulación de alta dinámica capaz de funcionar por ciclos de arrastre que comprenden al menos una fase de movimiento y una fase de desaceleración y/o una fase de parada, siendo mandadas las cadas fases en función de la posarán exacta de la pana de recorte (10) por un dispositivo de mando (CDE), capaz de ajustar, para cada ciclo de arrastre, al menos las duraciones y las amplitudes de una fase de aceleración, de una fase de desaceleración, y de una fase de parada, siendo la duración de cada ciclo de arrastre del motor/reductor independiente (1) igual a la duración de un ciclo de elaboración, y porque comprende un codificador (9) absoluto e incremental que da la posarán exacta de la pana de recorte (10), un codificador (11) de posarán de los trenes de cadenas sin fin (5, 6) y un codificador (12) de posarán angular del motor independiente (1) unidos al citado dispositivo electrónico de mando (CDE).

2. Dispositivo de transporte de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el citado motor/reductor independiente (1) es elegido entre los motores síncronos, asíncronos, de corriente continua, con freno o sin freno.

3. Dispositivo de transporte de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el citado motor/reductor independiente (1) está montado en la prolongación del citado árbol de arrastre transversal (2), en el lado del conductor (CC).

4. Dispositivo de transporte de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el citado motor/redactor independiente (1) está montado en la prolongación del citado árbol de arrastre transversal (2) en el lado opuesto al conductor (COC).

5. Dispositivo de transporte de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el citado motor/reductor independiente (1) está montado entre bastidores (7, 8).