CAPA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE AL MENOS UN VIDRIO DE GRUPO OPTICO Y UN PARACHOQUES.
Cara delantera de vehículo automóvil que comprende al menos un vidrio (4) de un grupo óptico (2) y un parachoques (6),
comprendiendo el citado vidrio (4) una parte (4a) disimulada detrás de la piel de parachoques (6) y al menos un soporte (8) de dicha piel de parachoques (6), proporcionado sobre la citada parte (4a) disimulada del vidrio (4), caracterizada por que la piel de parachoques (6) comprende, sobre su cara (6a) interna, al menos un elemento (10) saliente destinado a romper una zona A localizada de la parte (4a) disimulada del vidrio (4) durante un choque
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08305189.
Solicitante: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: ROUTE DE GIZY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.
Inventor/es: BOURET,PASCAL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Mayo de 2008.
Fecha Concesión Europea: 7 de Julio de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60Q1/04F
- B60R19/02B
- B62D25/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Partes delanteras o traseras.
- B62D65/16 B62D […] › B62D 65/00 Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar. › los subconjuntos o componentes siendo accesorios exteriores, p.ej. parachoques, luces, limpia parabrisas.
Clasificación PCT:
- B60Q1/00 B […] › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q DISPOSICION DE DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION O ILUMINACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL. › Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00).
- B60Q1/04 B60Q […] › B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00). › siendo los dispositivos faros.
- B60R19/02 B60 […] › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16). › Parachoques, es decir, miembros que reciben impactos o los absorben para proteger el vehículo o que desvían los golpes de otros vehículos u objetos (integrados en los buques o especialmente adaptados para el uso a bordo de buques B63B 59/02).
- B60R21/34 B60R […] › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Protección de no ocupantes del vehículo, p. ej. peatones.
- B62D25/08 B62D 25/00 […] › Partes delanteras o traseras.
- B62D65/16 B62D 65/00 […] › los subconjuntos o componentes siendo accesorios exteriores, p.ej. parachoques, luces, limpia parabrisas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Capa delantera de un vehículo automóvil que comprende al menos un vidrio de grupo óptico y un parachoques.
El presente invento se refiere a una cara delantera de vehículo automóvil que comprende al menos un vidrio de grupo óptico y un parachoques, así como a un vehículo automóvil provisto de una cara delantera de este tipo.
Los vehículos automóviles comprenden una cara delantera que comprende generalmente, entre otras cosas, dos grupos ópticos que constituyen los órganos de iluminación delantera del vehículo, y una piel de parachoques.
Uno de los objetivos de los constructores de vehículos automóviles reside en la gestión de los juegos y de los enrasados entre los diferentes elementos de la carrocería y especialmente entre los grupos ópticos y la piel de parachoques, el cual es muy importante para la estética de la cara delantera del vehículo.
En efecto, la piel de parachoques debe estar sostenida en la dirección vertical y el juego entre los grupos ópticos y el reborde superior de esta piel de parachoques debe ser nulo o por lo menos homogéneo.
Para solucionar este problema se conoce del documento WO 2007/135023, el cual divulga todas las características del preámbulo de la reivindicación 1, el proporcionar directamente sobre el vidrio de cada grupo óptico al menos un soporte sobre el que se aplica un borde transversal superior de la piel de parachoques para garantizar un buen posicionamiento de esta piel en una dirección vertical.
El soporte está situado por debajo de un reborde transversal proporcionado sobre el vidrio del grupo óptico correspondiente, el espacio situado entre el soporte y el reborde transversal constituye un alojamiento para el borde superior de la piel de parachoques permitiendo de esta forma un posicionamiento ideal de dicha piel de parachoques entre el vidrio y el soporte.
Pero los constructores de vehículos automóviles deben también gestionar la noción de absorción de la energía durante un choque a baja velocidad llamado choque "de reparabilidad" o durante un choque llamado "de peatón".
Para ello, los grupos ópticos integran a partir de ahora modificaciones para debilitar el vidrio, por ejemplo mediante disminuciones locales de espesor.
Pero la rotura del vidrio del grupo óptico se produce al cabo de un recorrido importante y de un aplastamiento completo de la piel de parachoques y de un daño importante de las piezas circundantes.
Además, la adición al vidrio de los grupos ópticos de la función de soporte de la piel de parachoques genera un efecto negativo para el comportamiento de estos grupos ópticos durante los choques.
En efecto, los soportes de la piel de parachoques constituyen protuberancias que suponen puntos duros que hacen disminuir la absorción de la energía durante los choques.
El invento tiene por objetivo proporcionar una cara delantera de vehículo automóvil que evite estos inconvenientes.
Por lo tanto, el invento tiene por objeto una cara delantera de vehículo automóvil que comprende al menos un vidrio de un grupo óptico y un parachoques, comprendiendo el citado vidrio una parte disimulada detrás de una piel de parachoques y al menos un soporte de esta piel de parachoques proporcionado sobre la citada parte disimulada, caracterizado por que la piel de parachoques comprende, en su cara interna, al menos un elemento saliente destinado a romper una zona localizada de la parte disimulada del vidrio antes del contacto de la citada piel de parachoques con el vidrio, durante un choque.
De acuerdo con otras características del invento:
- la zona localizada está situada en la parte disimulada de la piel de parachoques al nivel del citado al menos un soporte,
- la zona localizada está situada en la parte disimulada de la piel de parachoques cerca del citado al menos un soporte,
- la zona localizada está delimitada en parte por una línea de menor espesor proporcionada en la parte disimulada del vidrio,
- el elemento saliente está formado por al menos un nervio moldeado sobre la cara interna de la piel de parachoques, y
- el elemento saliente está formado por al menos un tetón moldeado sobre la cara interna de la piel de parachoques.
El invento se refiere también a un vehículo automóvil, caracterizado por que comprende una cara delantera tal como la anteriormente mencionada.
Otras características y ventajas del invento se harán evidentes después de la lectura de la siguiente descripción, dada a modo de ejemplo y hecha con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de una cara delantera de un vehículo auto- móvil,
- la figura 2 es una vista esquemática en perspectiva de un grupo óptico provisto de un dispositivo de posicionamiento de una piel de parachoques, de acuerdo con una primera realización,
- las figuras 3 y 4 son vistas esquemáticas en sección vertical del grupo óptico y de una piel de parachoques provista de un dispositivo de rotura del vidrio del grupo óptico, de acuerdo con la primera realización del invento,
- la figura 5 es una vista esquemática en perspectiva de un grupo óptico provisto de un dispositivo de posicionamiento de una piel de parachoques, de acuerdo con una segunda realización, y
- las figuras 6 y 7 son vistas esquemáticas en sección vertical del grupo óptico y de la piel de parachoques provista de un dispositivo de rotura del vidrio del grupo óptico, de acuerdo con la segunda realización del invento.
En la figura 1 se ha representado de forma esquemática en parte una cara 1 delantera de un vehículo automóvil que comprende, entre otros, al menos un grupo óptico 2 y preferentemente dos grupos ópticos 2 que comprenden cada uno, de forma clásica, una carcasa 3 y un vidrio 4.
Como se muestra en las figuras 2 y 5, el vidrio 4 de cada grupo óptico 2 comprende un reborde 5 transversal.
La cara 1 delantera representada en la figura 1 comprende también una piel de parachoques 6 que se extiende sobre toda la anchura de esta cara delantera por debajo de los dos grupos ópticos 2 y que comprende un reborde 7 transversal superior.
Para gestionar los juegos y los enrasados entre los grupos ópticos 2 y la piel de parachoques 6, la cara 1 delantera está provista de dispositivos de posicionamiento que comprenden, para cada grupo 2 óptico, al menos un soporte 8 conformado por una protuberancia unida directamente al grupo óptico 2 y en concreto al vidrio 4 por debajo del reborde 5 transversal.
En las dos realizaciones representadas en las figuras 2 y 5, el grupo óptico 2 comprende dos soportes 8 separados entre sí. Cada soporte 8 proporciona con el reborde 5 transversal, un alojamiento 9 de posicionamiento del borde 7 transversal superior de la piel de parachoques 6.
Cuando la piel de parachoques 6 está colocada sobre la cara 1 delantera del vehículo automóvil, con su borde 7 transversal superior situado en el alojamiento 9, el vidrio 4 del grupo óptico 2 comprende una parte 4a disimulada detrás de la piel de parachoques 6 y sobre la cual se proporcionan los soportes 8.
Como se muestra en las figuras 3 y 6, la piel de parachoques 6 comprende, sobre su cara 6a interna, al menos un elemento 10 saliente destinado a fracturar una zona A localizada de la parte 4a disimulada del vidrio 4 durante un choque al nivel del parachoques. Las figuras 4 y 7 muestran las zonas A localizadas rotas después de que el parachoques haya recibido un choque.
El borde del elemento 10 saliente proporciona con la parte 4a disimulada del vidrio 4 tiene un juego "j" que es inferior al juego "J" proporcionado entre el borde 7 transversal de la piel de parachoques 6 y la citada parte 4a disimulada del vidrio 4.
El elemento 10 saliente está conformado por al menos un nervio 11 (figura 3) moldeado sobre la cara 6a interna de la piel de parachoques 6 o por al menos un tetón 12 (figura 6) también moldeado sobre la cara 6a interna de la piel de parachoques 6.
De acuerdo con una primera realización representada en las figuras 2 a 4, la zona A localizada de fractura de la parte 4a disimulada del vidrio 4 mediante el citado al menos un nervio 11, está situada al nivel de cada soporte 8. Con el fin de facilitar la rotura de cada zona A localizada de la parte 4a disimulada del vidrio 4, esta zona A localizada está delimitada en parte por una línea 13...
Reivindicaciones:
1. Cara delantera de vehículo automóvil que comprende al menos un vidrio (4) de un grupo óptico (2) y un parachoques (6), comprendiendo el citado vidrio (4) una parte (4a) disimulada detrás de la piel de parachoques (6) y al menos un soporte (8) de dicha piel de parachoques (6), proporcionado sobre la citada parte (4a) disimulada del vidrio (4), caracterizada por que la piel de parachoques (6) comprende, sobre su cara (6a) interna, al menos un elemento (10) saliente destinado a romper una zona A localizada de la parte (4a) disimulada del vidrio (4) durante un choque.
2. Cara delantera de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que la zona A localizada está situada en la parte (4a) disimulada de la piel de parachoques (6) al nivel del citado al menos un soporte (8).
3. Cara delantera de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que la zona A localizada está situada en la parte (4a) disimulada de la piel de parachoques (6) cerca del citado al menos un soporte (8).
4. Cara delantera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la zona A localizada está delimitada en parte por una línea (13) de menor espesor proporcionada en la parte (4a) disimulada del vidrio (4).
5. Cara delantera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el elemento (10) saliente está conformado por al menos un nervio (11) moldeado sobre la cara (6a) interna de la piel de parachoques (6).
6. Cara delantera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el elemento (10) saliente está conformado por al menos un tetón (12) moldeado sobre la cara (6a) interna de la piel de parachoques (6).
7. Vehículo automóvil, caracterizado por que comprende una cara delantera, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.
Patentes similares o relacionadas:
Estructura de parte frontal de vehículo, del 15 de Julio de 2020, de NIPPON STEEL CORPORATION: Una estructura de parte frontal de vehículo que comprende: un miembro de bastidor con forma de canalón dispuesto en una dirección longitudinal del […]
Dispositivo de soporte para un salpicadero de un vehículo automóvil, del 29 de Enero de 2020, de PSA Automobiles SA: Vehículo automóvil que comprende un elemento de equipo interior de vehículo y un elemento de estructura de vehículo unidos entre sí por al menos un dispositivo […]
Conjunto de entrada de aire para vehículo automóvil, del 6 de Noviembre de 2019, de NOVARES FRANCE: Conjunto de entrada de aire para vehículo automóvil, que comprende: - una caja de agua que comprende dos paredes laterales y una pared transversal […]
Disposición para el mantenimiento en posición de un salpicadero de vehículo automóvil y vehículo automóvil que comprenda tal disposición, del 9 de Octubre de 2019, de PSA Automobiles SA: Disposición para vehículo automóvil que comprende un travesaño de parabrisas y un salpicadero , estando unido el borde delantero del salpicadero […]
Guía de aire para la cara delantera de un vehículo automóvil y vehículo así equipado, del 28 de Agosto de 2019, de RENAULT S.A.S.: Guía de aire destinada a ser integrada en la parte delantera de un vehículo entre una cara delantera técnica unida a una traviesa […]
Vehículo eléctrico con chasis segmentado y chasis auxiliar en estructura reticular, del 14 de Agosto de 2019, de Interactive Fully Electrical Vehicles S.r.l: Un automóvil de propulsión eléctrica , del tipo que comprende: - un chasis principal , - una unidad de eje delantero , - una unidad de eje trasero […]
Conjunto que comprende un panel de separación y un deflector, del 31 de Julio de 2019, de PSA AUTOMOBILES S.A: Conjunto que comprende:
- un panel de separación solidario de una caja y colocado entre un sistema de refrigeración y un escudo protector […]
Disposición de módulo frontal para una carrocería de un automóvil, del 9 de Enero de 2019, de Flex-N-Gate Germany GmbH: Disposición de módulo frontal para una carrocería de un automóvil, con - un soporte de módulo frontal , que comprende al menos un elemento portante […]