BRAZO TELESCOPICO PARA CARRO ELEVADOR.

Brazo telescópico para carro elevador, del tipo que tiene al menos un brazo externo (2) y al menos un brazo extensible (3),

el cual brazo extensible (3) se introduce por deslizamiento a lo largo de su eje longitudinal (x) dentro del brazo externo (2) y está configurado de modo complementario con respecto al brazo externo (2), el brazo externo (2) y el brazo extensible (3) teniendo secciones con forma de caja, en las cuales una parte inferior (4) exhibe al menos dos tramos (5), dispuestos de modo simétrico con respecto a un plano vertical de simetría (p), los cuales al menos dos tramos (5) delimitan una concavidad orientada hacia dentro de la sección y los cuales al menos dos tramos (5) están inclinados de un determinado ángulo de inclinación (a) con respecto al plano de simetría (p), estando intercalados entre el brazo externo (2) y el brazo extensible (3) elementos de deslizamiento (6), los cuales elementos de deslizamiento (6) están dispuestos longitudinalmente en correspondencia de esquinas del brazo extensible (3) y están configurados de modo complementario al mismo, cada uno de los elementos de deslizamiento comprendiendo un soporte (7), vinculado solidariamente al brazo externo (2), y un patín (8) vinculado solidariamente al soporte (7), con lo cual el patín (8) está dispuesto en contacto con una superficie externa del brazo extensible (3); cada soporte (7) estando vinculado solidariamente al brazo externo (2) a través de medios ajustables de conexión que permiten el ajuste de una posición de un respectivo elemento de deslizamiento (6) en al menos dos direcciones perpendiculares a las caras del brazo externo (2) y que se conectan en correspondencia de una esquina en la cual está dispuesto el elemento de deslizamiento (6); caracterizado por el hecho que los medios de ajuste de conexión comprenden una pluralidad de tornillos (9) que pasan a través del brazo externo (2) y que están dispuestos teniendo sus ejes longitudinales perpendiculares a las respectivas caras del brazo externo (2), la pluralidad de tornillos estando vinculados solidariamente en correspondencia de uno de sus extremos a un respectivo soporte (7) y teniendo en correspondencia del otro extremo una tuerca (9a) que puede ser apretada externamente y en contacto con el brazo externo (2)

Brazo telescópico para carro elevador.

Se conocen carros elevadores todoterreno con brazos telescópicos pertenecientes a la técnica existente, que recientemente tomaron el nombre de "manipuladores telescópicos" (en inglés telehandlers); éstos están provistos de secciones con forma de caja, generalmente de forma rectangular.

En consideración de los tipos de solicitaciones a los cuales son sometidos esos brazos, bastante diferentes de aquellos para los cuales han sido proyectados a soportar los brazos de grúas, las secciones poseen un grado de resistencia a la flexión que no es totalmente satisfactorio, puesto que exhiben problemas de inestabilidad debido a pandeo así como también inestabilidad debido a solicitaciones laterales.

El documento FR-A-2.790.538 describe un brazo telescópico con una estructura de vigas rectangulares que comprende: una parte superior plana; dos ángulos curvos superiores dirigidos hacia abajo; dos costados; dos ángulos curvos inferiores que se extienden desde los costados; y un fondo. Los costados se extienden hacia abajo desde los ángulos superiores y tienen un pliegue con el borde que se dirige hacia fuera y está ubicado debajo del eje medio. Los ángulos inferiores de fondo también poseen un pliegue con un borde que se dirige hacia fuera y está ubicado sobre un eje vertical. El brazo telescópico tiene al menos un brazo externo y al menos un brazo extensible que se puede introducir por deslizamiento a lo largo de su eje longitudinal dentro del brazo externo y tiene una forma complementaria con respecto al brazo externo. Entre el brazo externo y el brazo extensible hay elementos de deslizamiento, los cuales comprenden un soporte, vinculado solidariamente al brazo externo, y un patín, vinculado solidariamente al soporte. Los elementos de deslizamiento son fijos y no ajustables de manera simple para permitir corregir errores de fabricación en los varios componentes y permitir desplazarse para compensar desgaste y otras deformaciones.

El objetivo principal de la presente invención es el de eliminar las últimas desventajas mencionadas arriba pertenecientes a la técnica conocida.

Otro objetivo de la presente invención es el de realizar un sistema de patines para el deslizamiento relativo de los brazos, que sea fácil de instalar, desinstalar y ajustar.

Una ventaja de la presente invención es su sencillez.

Otra ventaja de la presente invención es que mejora la resistencia al pandeo del costado inferior, que es sometido a compresión, de la sección con forma de caja de los brazos, con respecto a la sección rectangular tradicional con la misma área.

Otra ventaja de la presente invención está dada por la forma especial de la sección de los brazos en virtud de la cual el brazo extensible se acopla, bajo el efecto de la carga, con el brazo externo, creando una especie de efecto cuña que aumenta la calidad de guía y la precisión del acoplamiento entre los dos brazos. De este modo, en el caso de solicitaciones laterales, el brazo telescópico es muy estable gracias a una acción de autocentrado de los brazos acoplados. También existe una compensación del juego en el acoplamiento entre el brazo externo y el brazo extensible.

Otras ventajas y características de la presente invención se pondrán aún más de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de algunas ejecuciones del dispositivo, ilustradas a título puramente ejemplificador y no limitativos en las figuras anexas, en las cuales:

- la figura 1 exhibe una sección transversal recta realizada según un plano perpendicular al eje longitudinal del brazo telescópico;

- la figura 2 es la misma sección de la figura 1 correspondiente a otra ejecución de la invención.

Haciendo referencia a las figuras de los dibujos, el brazo telescópico (para un carro elevador) de la presente invención comprende al menos un brazo externo (2) y al menos un brazo extensible (3) que se introduce de manera deslizante a lo largo de un eje longitudinal (x) (perpendicular al plano del dibujo) dentro del brazo externo (2) y está configurado de modo complementario con respecto al brazo externo (2). El brazo externo (2) y el brazo extensible (3) tienen secciones con forma de caja en las cuales una parte inferior (4) exhibe al menos dos tramos (5), dispuestos de modo simétrico con respecto a un plano vertical de simetría (p) (que contiene al eje longitudinal (x)), los cuales al menos dos tramos (5) delimitan una concavidad orientada hacia dentro de la sección y están inclinados de un determinado ángulo de inclinación (a) con respecto al plano de simetría (p). Preferentemente el ángulo de inclinación (a) está comprendido entre 60º y 89º.

En una primera ejecución los dos tramos (5) están unidos en correspondencia del plano vertical de simetría (p). La parte inferior de la sección con forma de caja del brazo externo (2) y del brazo extensible (3) exhibe una forma en V con su vértice mirando hacia fuera de la sección.

En una segunda ejecución, los dos tramos (5) están conectados mediante un tramo rectilíneo (5a) dispuesto perpendicular al plano de simetría (p).

Los elementos de deslizamiento (6) están situados entre el brazo externo (2) y el brazo extensible (3), los cuales elementos de deslizamiento (6) están dispuestos longitudinalmente en correspondencia de esquinas del brazo extensible (3) y tienen una forma que es complementaria a las mismas esquinas. Preferentemente los elementos de deslizamiento (6) no se extienden más allá de toda la longitud de las esquinas, pero están subdivididos en una pluralidad de tramos de longitud menor alineados a lo largo de la esquina. Cada uno de los elementos de deslizamiento (6) comprende un soporte (7), vinculado solidariamente al brazo externo (2), y un patín (8) vinculado solidariamente al soporte (7), dispuesto en contacto con la superficie externa del brazo extensible (3). Cada uno de los patines (8) comprende al menos dos porciones (8a, 8b) que no están unidas y que están dispuestas, respectivamente, en contacto con dos caras adyacentes del brazo extensible (3). Las dos porciones (8a y 8b) están conectadas al respectivo soporte (7) a través de medios de conexión extraíbles o no extraíbles, preferiblemente tornillos o pernos. Las dos porciones (8a y 8b) de cada patín (8) no están unidas en correspondencia de un plano que está dispuesto paralelo al eje longitudinal (x) y que pasa cerca de la esquina donde está situado el patín (8). Ello significa que el patín puede adaptarse a la forma del brazo extensible (3) sin fracturarse o agrietarse en el vértice interno, como sucede con los patines que se utilizan en la actualidad y pertenecientes a la técnica conocida.

Cada soporte (7) está vinculado solidariamente al brazo externo (2) a través de medios ajustables de conexión que permiten un ajuste de la posición del respectivo elemento de deslizamiento (6) a lo largo de por lo menos dos direcciones perpendiculares a las caras del brazo externo (2); los medios ajustables de conexión se conectan entre sí en correspondencia de la esquina donde está situado el elemento de deslizamiento (6).

Los medios ajustables de conexión comprenden una pluralidad de tornillos (9) que pasan a través del ancho del brazo externo (2), a través de respectivas ranuras, y están dispuestos con sus ejes longitudinales perpendiculares a respectivas caras del brazo externo (2). Los tornillos (9) están vinculados solidariamente en correspondencia de uno de sus extremos a un respectivo soporte (7), mientras que en correspondencia del otro extremo están provistos de una tuerca (9a) que está predispuesta para ser apretada externamente en contacto con el brazo externo (2). Los medios ajustables de conexión, como se ha descrito arriba, le permiten a cada patín (8) ser dispuesto en contacto con el brazo extensible (3), para compensar todo error de forma y tamaño del mismo brazo extensible (3). Cada tornillo puede trasladarse paralelo a sí mismo a lo largo de la ranura en la cual está dispuesto, siguiendo desplazamientos impuestos por los otros tornillos, de modo que cada patín (8) pueda ser fijado en una determinada posición en contacto con el brazo extensible (3).

Mediante la realización de cada patín (8) compuesto por dos porciones se logran considerables ventajas productivas (reducción de desperdicios y de tiempos de elaboración) y se brinda la posibilidad de ensamblar las dos porciones por separado en un correspondiente soporte rígido a una distancia de unos pocos milímetros uno del otro, lo cual permite la corrección de errores de fabricación de los...

1. Brazo telescópico para carro elevador, del tipo que tiene al menos un brazo externo (2) y al menos un brazo extensible (3), el cual brazo extensible (3) se introduce por deslizamiento a lo largo de su eje longitudinal (x) dentro del brazo externo (2) y está configurado de modo complementario con respecto al brazo externo (2), el brazo externo (2) y el brazo extensible (3) teniendo secciones con forma de caja, en las cuales una parte inferior (4) exhibe al menos dos tramos (5), dispuestos de modo simétrico con respecto a un plano vertical de simetría (p), los cuales al menos dos tramos (5) delimitan una concavidad orientada hacia dentro de la sección y los cuales al menos dos tramos (5) están inclinados de un determinado ángulo de inclinación (a) con respecto al plano de simetría (p), estando intercalados entre el brazo externo (2) y el brazo extensible (3) elementos de deslizamiento (6), los cuales elementos de deslizamiento (6) están dispuestos longitudinalmente en correspondencia de esquinas del brazo extensible (3) y están configurados de modo complementario al mismo, cada uno de los elementos de deslizamiento comprendiendo un soporte (7), vinculado solidariamente al brazo externo (2), y un patín (8) vinculado solidariamente al soporte (7), con lo cual el patín (8) está dispuesto en contacto con una superficie externa del brazo extensible (3); cada soporte (7) estando vinculado solidariamente al brazo externo (2) a través de medios ajustables de conexión que permiten el ajuste de una posición de un respectivo elemento de deslizamiento (6) en al menos dos direcciones perpendiculares a las caras del brazo externo (2) y que se conectan en correspondencia de una esquina en la cual está dispuesto el elemento de deslizamiento (6); caracterizado por el hecho que los medios de ajuste de conexión comprenden una pluralidad de tornillos (9) que pasan a través del brazo externo (2) y que están dispuestos teniendo sus ejes longitudinales perpendiculares a las respectivas caras del brazo externo (2), la pluralidad de tornillos estando vinculados solidariamente en correspondencia de uno de sus extremos a un respectivo soporte (7) y teniendo en correspondencia del otro extremo una tuerca (9a) que puede ser apretada externamente y en contacto con el brazo externo (2).

2. Brazo telescópico según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que el ángulo de inclinación (a) está comprendido entre 60º y 89º.

3. Brazo telescópico según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los por lo menos dos tramos (5) se conectan entre sí en correspondencia del plano de simetría (p).

4. Brazo telescópico según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que los por lo menos dos brazos (5) están unidos entre sí por medio de un tramo rectilíneo (5a) que está dispuesto perpendicular al plano de simetría (p).

5. Brazo telescópico según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que cada uno de los patines (8) comprende al menos dos porciones (8a, 8b) que no están unidos entre sí y que están dispuestos respectivamente en contacto con dos caras adyacentes del brazo extensible (3), las dos porciones (8a y 8b) estando conectadas a respectivos soportes (7) por medio de medios de conexión extraíbles o no extraíbles.