DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y VEHÍCULO QUE CONTIENE TAL DISPOSITIVO.

Vehículo del tipo de montar a horcajadas inclu- una caja de almacenamiento (10);

una cubierta (12) para cerrar de forma abrible un agujero (11) de la caja de almacenamiento (10); y un dispositivo de bloqueo (25) capaz de bloquear la cubierta (12) en un estado cerrado, incluyendo el dispositivo de bloqueo (25): un par de ejes de pivote izquierdo y derecho (29, 29) formados integralmente uno con otro, un par de chapas de bloqueo izquierda y derecha (38, 38) montadas para rotación con dichos ejes de pivote (29, 29), un par de percutores izquierdo y derecho (40, 40) para enganche y desenganche con dichas chapas de bloqueo (38, 38), respectivamente, y un elemento de bloqueo (42) para bloquear soltablemente dichos enganches, caracterizado porque los ejes de pivote izquierdo y derecho (29, 29) están dispuestos hacia abajo de la caja de almacenamiento (10)

La invención se refiere a un dispositivo de bloqueo, en particular para una cubierta de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo un par de ejes de pivote izquierdo y derecho, un par de chapas de bloqueo izquierda y derecha montadas para rotación con dichos ejes de pivote, un par de percutores izquierdo y derecho para enganche y desenganche con dichas chapas de bloqueo, respectivamente, y un elemento de bloqueo para bloquear soltablemente dichos enganches. Además, la invención se refiere a un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo una caja de almacenamiento soportada en una carrocería y una cubierta para cerrar de forma abrible un agujero de dicha caja de almacenamiento.

Dicho dispositivo de bloqueo, tal como puede aplicarse a una cubierta en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, donde la cubierta se ha previsto para cerrar de forma abrible un agujero de una caja de almacenamiento soportada en una carrocería, y esta cubierta se bloquea en la carrocería, así como un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo dicho dispositivo de bloqueo, se conoce, por ejemplo, por JPC 3100682.

En él, una caja de almacenamiento se soporta en una carrocería que tiene una cubierta para cerrar de forma abrible el agujero de dicha caja de almacenamiento, e incluye: un par de ejes de pivote izquierdo y derecho soportados en la carrocería por soportes, un par de chapas de bloqueo izquierda y derecha montadas para rotación en la carrocería por estos ejes de pivote, un par de percutores izquierdo y derecho soportados en la cubierta y enganchados con las chapas de bloqueo para desenganche, respectivamente, un par de muelles izquierdo y derecho para empujar estas chapas de bloqueo con el fin de liberar los estados de enganche de las chapas de bloqueo con los percutores, y un par de elementos de bloqueo izquierdo y derecho para bloquear soltablemente los enganches, respectivamente.

En este caso, si el agujero de la caja de almacenamiento se cierra con la cubierta desde el estado abierto, unos percutores soportados en la cubierta se enganchan automáticamente por separado con las chapas de bloqueo contra la fuerza de empuje de los muelles, y estos enganches son bloqueados automáticamente por separado por los elementos de bloqueo.

Por otra parte, cuando se abre el agujero de la caja de almacenamiento, se libera el bloqueo por los elementos de bloqueo mediante una operación de llave y los enganches de los percutores con las chapas de bloqueo son liberados por la fuerza de empuje de los muelles. Entonces, la cubierta se puede quitar del agujero de la caja de almacenamiento. De esta forma, se pueden meter y sacar pequeños artículos de la caja de almacenamiento a través del agujero abierto.

En este dispositivo de bloqueo conocido, los conjuntos de partes de ejes de pivote, muelles y elementos de bloqueo están dispuestos en forma de un par de piezas izquierda y derecha. Por lo tanto, se necesita gran número de piezas por lo que la construcción del dispositivo de bloqueo es complicada.

Además, cuando el agujero de la caja de almacenamiento se cierra por la cubierta, los percutores son enganchados por separado por las chapas de bloqueo y estos dos enganches son bloqueados por separado por los elementos de bloqueo. Sin embargo, el operador no es capaz de reconocer visualmente si cada uno de los dos enganches está bloqueado, de modo que se ha de confirmar de forma táctil o audible.

Por lo tanto, aunque solamente uno de los dos enganches esté bloqueado, hay posibilidad de reconocimiento erróneo de que los dos enganches estén bloqueados. En un caso donde solamente uno de los dos enganches está bloqueado, en porciones de unión del borde del agujero de la caja de almacenamiento y la cubierta es probable que se produzca un intervalo cerca de la chapa de bloqueo y el percutor cuyo enganche no esté bloqueado, y hay posibilidad de que entre agua de lluvia a la caja de almacenamiento a través de este intervalo.

Además, dado que los muelles actúan con el fin de liberar los enganches por la fuerza de empuje, la fuerza de empuje podría hacer desfavorablemente que el intervalo se ensanchase.

Un vehículo del tipo de montar a horcajadas según el preámbulo de la reivindicación 1 se muestra en JP 6067279 A.

Por lo tanto, un objeto de la invención es proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un dispositivo de bloqueo más fiable que también tenga una estructura simplificada.

Este objeto se logra de una manera novedosa por un vehículo del tipo de montar a horcajadas como el definido en la reivindicación 1.

Proporcionando un dispositivo de bloqueo donde dichos ejes de pivote izquierdo y derecho están formados integrales uno con otro, el número de piezas se reduce en comparación con la técnica anterior en la que los ejes de pivote se disponen por separado, y consiguientemente se simplifica la construcción del dispositivo de bloqueo.

Además, dado que dicho elemento de bloqueo se dispone solamente en una chapa de bloqueo de dichas chapas de bloqueo izquierda y derecha, el número de piezas se reduce en comparación con la técnica anterior en la que se disponen elementos de bloqueo en las chapas de bloqueo izquierda y derecha, respectivamente, y a este respecto se simplifica la construcción del dispositivo de bloqueo.

Cuando, en el caso del vehículo del tipo de montar a horcajadas, el agujero de la caja de almacenamiento se cierra con la cubierta desde el estado en el que el agujero está abierto, el bloqueo de los enganches de los percutores con las chapas de bloqueo se logra por un elemento de bloqueo dispuesto solamente en una chapa de bloqueo. Por lo tanto, se evita la aparición de reconocimiento erróneo de que solamente uno de los dos enganches está bloqueado mientras que el otro a bloquear permanece desbloqueado como en la técnica anterior.

Por lo tanto, si la caja de almacenamiento y la cubierta se disponen de tal manera que no se produzca ningún intervalo en las porciones de unión del agujero de la caja de almacenamiento y la cubierta a través del bloqueo de los enganches solamente por el elemento de bloqueo, se evita que se produzca el intervalo en las porciones de unión del agujero de la caja de almacenamiento y la cubierta, y también se evita la entrada de lluvia a la caja de almacenamiento a condición de que solamente se reconozca la terminación del bloqueo de los enganches por el elemento de bloqueo.

Según una realización preferida, se facilita un muelle para empujar dicha chapa de bloqueo para liberar dichos enganches.

En este caso, dado que se facilita un elemento de bloqueo en una chapa de bloqueo como se ha descrito anteriormente, cuando el elemento de bloqueo ha bloqueado el enganche del percutor a dicha chapa de bloqueo, el elemento de bloqueo evita la acción del muelle, si lo hay, de separar la cubierta del agujero de la caja de almacenamiento a través de dicha chapa de bloqueo y el percutor en el estado de enganche.

Por lo tanto, se puede evitar que se produzca un intervalo inútil debido a la fuerza de empuje del muelle en las porciones de unión del agujero de la caja de almace

namiento y la cubierta.

Según otra realización, el dispositivo de bloqueo incluye un interruptor principal del tipo de accionamiento con llave conectado a dicho elemento de bloqueo.

Preferiblemente, se facilita un sensor para detectar dichos enganches, y este sensor se dispone en la otra chapa de bloqueo de dichas chapas de bloqueo izquierda y derecha.

Por lo tanto, dado que el elemento de bloqueo y el sensor están dispuestos separados uno de otro en la dirección lateral, se evita que el elemento de bloqueo y el sensor interfieran uno con otro. Así se facilita la operación de montaje de cada uno del elemento de bloqueo y el sensor en la carrocería, es decir, se facilita la operación de montaje del dispositivo de bloqueo en el vehículo.

Proporcionando dicho dispositivo de bloqueo y un vehículo incluyendo dicho dispositivo de bloqueo, es posible simplificar la construcción de un dispositivo de bloqueo, en particular para una cubierta en un vehículo del tipo de montar a horcajadas y evitar que se produzca un intervalo en porciones de unión del borde de agujero del agujero de una caja de almacenamiento y la cubierta.

Además, es posible facilitar la operación de montaje del dispositivo de bloqueo en una carrocería.

El vehículo del tipo de montar...

1. Vehículo del tipo de montar a horcajadas inclu

yendo: una caja de almacenamiento (10); una cubierta (12) para cerrar de forma abrible un

agujero (11) de la caja de almacenamiento (10); y

un dispositivo de bloqueo (25) capaz de bloquear la cubierta (12) en un estado cerrado, incluyendo el dispositivo de bloqueo (25):

un par de ejes de pivote izquierdo y derecho (29, 29) formados integralmente uno con otro,

un par de chapas de bloqueo izquierda y derecha (38, 38) montadas para rotación con dichos ejes de pivote (29, 29),

un par de percutores izquierdo y derecho (40, 40) para enganche y desenganche con dichas chapas de bloqueo (38, 38), respectivamente, y un elemento de bloqueo (42) para bloquear soltablemente dichos enganches,

caracterizado porque

los ejes de pivote izquierdo y derecho (29, 29) están dispuestos hacia abajo de la caja de almacenamiento (10).

2. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de bloqueo (42) se dispone solamente en una (38(r)) de dichas chapas de bloqueo izquierda y derecha (38, 38).

3. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 2, caracterizado porque se ha previsto un muelle (41) para empujar dicha chapa de bloqueo (38(r)) para liberar dichos enganches.

4. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según al menos una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por incluir además un interruptor principal del tipo de accionamiento con llave (48) conectado a dicho elemento

de bloqueo (42).

5. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según al menos una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se ha dispuesto un sensor (51) para detectar dichos enganches.

6. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 5, en cuanto dependiente de la reivindicación 2, caracterizado porque dicho sensor (51) se dispone en la otra chapa de bloqueo (38(l)) de dichas chapas de bloqueo izquierda y derecha (38, 38).

7. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según al menos una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicha caja de almacenamiento (10) se soporta en una carrocería (2) de dicho vehículo.

8. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 7, caracterizado porque dicho par de ejes de pivote izquierdo y derecho (29, 29) son soportados en dicha carrocería de vehículo (2) por soportes (27).

9. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 7 o 8, caracterizado porque dicho par de percutores izquierdo y derecho (40, 40) se soportan en dicha cubierta (12).

10. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según al menos una de las reivindicaciones 8 a 9, caracterizado porque dichos soportes (27), ejes de pivote (29) y chapas de bloqueo (38) están conectados conjuntamente como un conjunto (54), donde este conjunto (54) está unido a la carrocería (2) del vehículo (1) en una unidad.

11. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según al menos una de las reivindicaciones 7 a 10, en cuanto dependiente de la reivindicación 4, caracterizado porque el interruptor principal del tipo de accionamiento con llave (48) está dispuesto lateralmente en un lado de la carrocería de vehículo (2), estando conectado este interruptor principal (48) a dicho elemento de bloqueo (42) en

asociación con él, y donde este elemento de bloqueo (42) está dispuesto lateralmente en el mismo lado que dicho lado de la carrocería (2).