CONJUNTO DE BLOQUE ANTERIOR PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

Conjunto de bloque anterior de vehiculo automovil, del tipo que comprende:

- una cara anterior (10) rigida, que presenta una parte central (11) y dos partes laterales (12, 13), - un cascaron de parachoques (15, 16), - dos vigas flexibles (30) que se extienden lateralmente y cada una de las cuales comprende una primera extremidad (34) que esta unida con la parte central (11) de la cara anterior (10), una segunda extremidad (37) que esta unida con una parte anterior (2a) de una aleta de carroceria (2), y, entre estas dos extremidades (34, 37), una porcion central (31), sobre la cual esta fijado rigidamente un bloque optico, caracterizado porque la primera extremidad (34) de cada viga (30) esta dotada con una extension (45), que se extiende por encima o por debajo de la porcion central (31) de la viga flexible (30) correspondiente, sobre la cual esta fijado el cascaron de parachoques (15) y cuya orientacion con relacion a la porcion central (31) de esta viga flexible (30) esta determinada en funcion de la forma del cascaron de parachoques (15, 16)

La presente invención se refiere a un conjunto de bloque anterior de vehículo automóvil.

Se conoce por el documento EP-A61 293 932, un conjunto de bloque anterior de vehículo automóvil, que comprende una cara anterior, que presenta una parte central y dos partes laterales, un cascarón de parachoques, dos vigas flexibles que se extienden lateralmente y que forman soportes del cascarón de parachoques, cada una de las cuales tiene una primera extremidad conectada con la parte central de la cara anterior y una segunda extremidad, destinada a ser conectada con una parte anterior de una aleta de carrocería del vehículo y dos bloques ópticos, cada uno de los cuales está fijado rígidamente con una viga respectiva.

El conjunto, que está descrito en este documento, permite un posicionamiento automático y permanente de los contornos visibles de los bloques ópticos con relación a las extremidades de aleta correspondientes y al cascarón de parachoques.

Al mismo tiempo, este conjunto asegura un posicionamiento relativo preciso de las extremidades de las aletas y del cascarón de parachoques.

En este documento, el bloque óptico, la extremidad anterior de la aleta y el cascarón de parachoques están fijados en un mismo punto sobre cada viga flexible, lo que reduce las posibilidades de ajuste automático una vez realizado el ensamblaje de estos elementos entre sí.

Ahora bien, de igual modo puede ser deseable, con el fin de mejorar las calidades estéticas del vehículo, asegurar una continuidad de aspecto de los bloques ópticos y del cascarón de parachoques con otros elementos de carrocería, tal como por ejemplo el capó del vehículo automóvil.

De la misma manera, según el estilo del vehículo, los cascarones de parachoques tienen formas diversas aún cuando en ciertos casos ya no son compatibles con las fijaciones previstas sobre las caras anteriores técnicas, lo que entraña para cada forma de cascarón de parachoques, una cara anterior particular y, por este motivo, un número importante de piezas que deben ser administradas.

- 2 El documento FR-A-2 827 251 describe un vehículo automóvil y un conjunto de bloque anterior de este vehículo tal como se describe por medio del preámbulo de la reivindicación 1, y comprende dos proyectores, un cascarón de parachoques, dos piezas de sujeción y una traviesa. Cada pieza de sujeción comprende una base y, en cada una de sus extremidades, dos brazos que se extienden hacia arriba. Las extremidades de los brazos están fijadas respectivamente a una prolongación de la traviesa y con la extremidad de esta traviesa. Cada proyector está apoyado sobre el borde superior del cascarón de parachoques que está apoyado, a su vez, sobre la base de la pieza de sujeción correspondiente. Por lo tanto, la invención tiene por objeto proponer un conjunto de bloque anterior, que evite estos inconvenientes y cuyos diferentes elementos, que están constituidos por los bloques ópticos y por el cascarón de parachoques, pueden ser regulados y bloqueados en posición automáticamente para asegurar una continuidad de aspecto entre sí. La invención tiene por objeto un conjunto de bloque anterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

• una cara anterior rígida, que presenta una parte central y dos partes laterales,

• un cascarón de parachoques,

• dos vigas flexibles, que se extienden lateralmente y cada una de las cuales comprende una primera extremidad unida con la parte central de la cara anterior, una segunda extremidad unida con una parte anterior de una aleta de carrocería y, entre estas dos extremidades, una porción central, sobre la cual está fijado rígidamente un bloque óptico,

caracterizado porque la primera extremidad de cada viga está dotada con una extensión que se extiende por encima o por debajo de la porción central de la viga flexible correspondiente, sobre la cual está fijado el cascarón de parachoques y cuya orientación, con relación a la porción central de esta viga, está determinada en función de la forma del cascarón de parachoques.

Según otras características de la invención:

• la extensión se extiende por encima de la porción central de la viga flexible correspondiente,

• la extensión se extiende sensiblemente en la prolongación de la porción

- 3 central de la viga flexible correspondiente, y

• la extensión se extiende por debajo de la porción central de la viga flexible correspondiente. La invención se comprenderá mejor por medio de la lectura de la descripción

que sigue, dada a título de ejemplo y hecha con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

• la figura 1 es una vista esquemática, en perspectiva, de un conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención,

• la figura 2 es una vista esquemática, en perspectiva, despiezada de los diferentes elementos que componen el conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención,

• la figura 3 es una vista esquemática, en perspectiva, de la cara anterior del conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención,

• la figura 4 es una vista esquemática, en perspectiva, de un primer modo de realización de una viga flexible del conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención,

• la figura 5 es una vista esquemática, en perspectiva, de un cascarón de parachoques y de un segundo modo de realización de una viga flexible que corresponde al conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención, y

• la figura 6 es una vista esquemática, en perspectiva, de un cascarón de parachoques y de un tercer modo de realización de una viga flexible, que corresponde al conjunto de bloque anterior, de conformidad con la invención. En las figuras 1 y 2 se ha representado, de manera esquemática, una parte

anterior de un vehículo automóvil, que comprende un conjunto de bloque anterior 1, que está representado de forma parcial, una extremidad anterior 2 de una aleta de carrocería y una extremidad anterior 3 de un capó.

Las figuras 1 y 2 han sido orientadas según tres ejes X, Y y Z, que corresponden a la orientación usual de un vehículo automóvil, a saber, respectivamente, el eje longitudinal X, que está orientado en la dirección de marcha hacia adelante, el eje transversal Y, que está orientado de derecha a izquierda, desde el punto de vista del conductor, y el eje vertical Z, que está orientado desde abajo hacia arriba. Todos los términos utilizados en la descripción que sigue, que pueden indicar un sentido o un posicionamiento, deben ser entendidos con referencia a este sistema de ejes.

La parte anterior del vehículo, representada en las figuras 1 y 2, es simétrica o casi simétrica con relación a un plano central vertical del vehículo, aún cuando, con objeto de claridad, la descripción que sigue se hará para un lado de esta parte anterior, siendo idéntico el otro lado.

El conjunto de bloque anterior 1 del vehículo comprende una estructura esencialmente rígida, que está constituida por una cara anterior, designada por la referencia general 10 y que presenta una parte central 11, que tiene la forma general de un bastidor y, a cada lado, una parte lateral 12, tal como se ha mostrado en la figura 3.

El conjunto de bloque anterior 1 comprende así mismo un cascarón de parachoques 15, que está realizado, por ejemplo, de una sola pieza de material plástico, que está dispuesta sobre toda la anchura de la cara anterior 10, como se muestra en la figura 1, sobrepasando lateralmente de las partes laterales 12 de la cara anterior 10, y aplicándose sobre un borde de una extremidad anterior 2a de una aleta 2 en coincidencia con el mismo.

El conjunto de bloque anterior 1 comprende, así mismo, a cada lado lateral, un bloque óptico 20, que está montado sobre la cara anterior 10 en formas complementarias practicadas en la aleta 2, el capó 3 y el cascarón de parachoques 15, por debajo de una prolongación superior 13 de la cara anterior 10 y por encima de un borde superior 16 del cascarón de parachoques 15, tal como se ha representado en las figuras 1 y 2.

El bloque óptico 20 está fijado sobre la prolongación lateral 13 por ejemplo por medio de dos patillas 21.

El conjunto de bloque anterior 1 comprende, de la misma manera, en cada lado lateral, una viga flexible y perfilada, que está designada en su conjunto por la referencia 30 y habiéndose representado a mayor escala en la figura 4 un primer modo de realización de la misma. Cada viga flexible 30...

1. Conjunto de bloque anterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende: -una cara anterior (10) rígida, que presenta una parte central (11) y dos partes

5 laterales (12, 13), -un cascarón de parachoques (15, 16), -dos vigas flexibles (30) que se extienden lateralmente y cada una de las cuales

comprende una primera extremidad (34) que está unida con la parte central

(11) de la cara anterior (10), una segunda extremidad (37) que está unida con una parte anterior (2a) de una aleta de carrocería (2), y, entre estas dos extremidades (34, 37), una porción central (31), sobre la cual está fijado rígidamente un bloque óptico,

caracterizado porque la primera extremidad (34) de cada viga (30) está dotada con una extensión (45), que se extiende por encima o por debajo de la porción central (31) de la viga flexible (30) correspondiente, sobre la cual está fijado el cascarón de parachoques (15) y cuya orientación con relación a la porción central (31) de esta viga flexible (30) está determinada en función de la forma del cascarón de parachoques (15, 16).

Siguen seis hojas de dibujos.