DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN HERRAJE DE FALLEBA.

Dispositivo de accionamiento para un herraje de falleba. La invención concierne a un dispositivo de accionamiento para un herraje de falleba que está previsto para enclavar selectivamente una hoja con respecto a un marco de una ventana, una puerta ventana o similar, o bien para liberar el movimiento de la hoja, cuyo dispositivo comprende un medio de accionamiento maniobrable a mano para mover una falleba del herraje de falleba dispuesta en forma longitudinalmente desplazable y un medio de accionamiento motorizado provisto para accionar la falleba del herraje de falleba. Un dispositivo de accionamiento de esta clase es conocido, por ejemplo, por el documento DE 10 2004 015 147 A1 y hace posible un accionamiento discrecional especialmente cómodo del herraje de falleba por el medio de accionamiento manualmente maniobrable o por el medio de accionamiento motorizado. El medio de acoplamiento del dispositivo de accionamiento conocido presenta una zona libre en la que la falleba puede ser movida a mano sin arrastre del medio de accionamiento motorizado. Por tanto, los medios de accionamiento motorizados pueden ser provistos de un motor eléctrico y un engranaje helicoidal dotado de autorretención. Sin embargo, esta configuración conduce a grandes dimensiones y a un accionamiento retardado de la falleba durante el funcionamiento del medio de accionamiento motorizado. Se ha pensado ya en prever un electroimán para acoplar el medio de accionamiento motorizado con la falleba o para soltar el acoplamiento. Sin embargo, esto conduce a una constitución muy complicada y, por tanto, costosa del dispositivo de accionamiento. La invención se basa en el problema de perfeccionar un dispositivo de accionamiento de la clase citada al principio de modo que éste haga posible un accionamiento especialmente cómodo del herraje de falleba y sea de una constitución especialmente sencilla. Este problema se resuelve según la invención por el hecho de que entre el medio de accionamiento motorizado y la falleba está dispuesto un medio de acoplamiento móvil, porque el medio de acoplamiento está concebido para, en una primera posición, generar una unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado y la falleba y para, en una segunda posición, soltar la unión de complementariedad de forma al menos en la dirección de movimiento de la falleba, porque el medio de accionamiento motorizado previsto para accionar la falleba está concebido para accionar el medio de acoplamiento y porque el medio de acoplamiento presenta un dispositivo de ajuste unido con el medio de accionamiento motorizado y destinado a accionar dicho medio de acoplamiento entre las dos posiciones. Gracias a esta configuración, el medio de acoplamiento móvil hace posible un accionamiento de la falleba exento de retardo y, por tanto, especialmente cómodo durante el funcionamiento del medio de accionamiento motorizado. Sin embargo, el dispositivo de accionamiento según la invención necesita tan sólo un único medio de accionamiento motorizado para accionar la falleba y para accionar el medio de acoplamiento entre las dos posiciones. La unión del único medio de accionamiento motorizado con el medio de acoplamiento se configura, además, como especialmente sencilla en cuanto a su construcción. De este modo, el dispositivo de accionamiento según la invención resulta ser de una constitución especialmente sencilla. Contribuye a simplificar la constitución del dispositivo de accionamiento según la invención el que el medio de acoplamiento presente un órgano de arrastre fijado sobre la falleba y al menos un elemento de accionamiento apto para ser movido por el dispositivo de ajuste hacia o desde la zona de movimiento del órgano de arrastre. El coste de construcción para el accionamiento del dispositivo de ajuste y del medio de acoplamiento puede mantenerse especialmente pequeño, según un perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando un patín portador del medio de acoplamiento y guiado en forma desplazable paralelamente a la dirección de movimiento de la falleba y el dispositivo de ajuste estén dispuestos en fila y unidos uno con otro. Gracias a esta configuración se acciona primero el dispositivo de ajuste al funcionar el dispositivo de accionamiento motorizado y se desplazan así los medios de acoplamiento. A continuación, se acciona el patín a través de la unión del dispositivo de ajuste con dicho patín. El control del movimiento del órgano de arrastre de la falleba y el control para soltar y generar la unión de complementariedad de forma se configuran como especialmente sencillos, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando el al menos un elemento de accionamiento para soltar o generar la unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado y la falleba va guiado en forma basculable o desplazable con respecto al patín. El accionamiento de la falleba a través del dispositivo de ajuste que presenta el patín se configura como especialmente sencillo cuando la zona de movimiento de una cremallera de un accionamiento de cremallera del medio de accionamiento motorizado es mayor, en una medida igual al recorrido necesario para accionar los medios de acoplamiento, que la zona de movimiento de la falleba. Gracias a esta configuración se mueve primero el medio de acoplamiento hacia la posición prevista al accionar el medio de accionamiento motorizado y a continuación se desplaza la falleba por efecto del movimiento del patín. 2 ES 2 335 541 T3 El dispositivo de ajuste se configura como especialmente compacto, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando el patín está unido con el al menos un elemento de accionamiento a través de un engranaje, un apoyo de un balancín o una guía de corredera. El engranaje, el balancín o la guía de corredera hacen posible un control del movimiento de los medios de acoplamiento mientras la falleba es accionada a través del movimiento del patín. Un giro o un giro parcial de los medios de acoplamiento para generar o soltar la unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado y la falleba por parte de los medios de accionamiento motorizados se configura como especialmente sencillo, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando el dispositivo de ajuste presenta una cremallera longitudinalmente desplazable, dispuesta paralelamente a la dirección de movimiento de la falleba, y cuando la cremallera está engranada con una rueda dentada del dispositivo de ajuste. Una limitación del campo de movimiento de los medios de acoplamiento se configura como especialmente sencilla en su construcción, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando la rueda dentada del dispositivo de ajuste presenta un tope en cada una de las posiciones extremas previstas de los medios de acoplamiento y cuando los topes están enfrentados a cantos de tope dispuestos en el patín. Según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, se puede generar de manera sencilla un posicionamiento paralelo de la hoja equipada con el dispositivo de accionamiento según la invención cuando el patín o el elemento de accionamiento va guiado sobre una pista de corredera y cuando la pista de corredera tiene un tramo inclinado con respecto a la dirección longitudinal de la falleba. Gracias a esta configuración, el dispositivo de accionamiento motorizado es capaz de desplazar la hoja a lo largo del tramo inclinado de la pista de corredera durante el accionamiento del medio de accionamiento motorizado y de colocar así la hoja en una posición paralela al marco y apartada de éste. Esta posición se denomina frecuentemente posición de rendija de ventilación. El coste de construcción para el movimiento relativo del patín al accionar la hoja hacia la posición de rendija de ventilación se puede mantener especialmente pequeño según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención cuando el accionamiento de cremallera del medio de accionamiento motorizado está unido con el patín a través de una guía transversal. El patín podría ser accionado, por ejemplo, a través del elemento de accionamiento cuando este elemento de accionamiento se haya movido hasta la respectiva posición extrema. Sin embargo, el dispositivo de accionamiento según la invención hace posible la transmisión de altas fuerzas a la falleba cuando la cremallera del accionamiento de cremallera va guiada en un rebajo del patín y tiene en el rebajo una carrera en vacío necesaria para activar los medios de acoplamiento. Gracias a esta configuración, el patín es arrastrado únicamente cuando se haya desplazado el elemento de accionamiento para generar y soltar la unión de complementariedad de forma con el órgano de arrastre. A continuación, la cremallera llega a aplicarse al extremo del rebajo y acciona el patín. La invención...

1. Dispositivo de accionamiento para un herraje de falleba que está previsto para enclavar discrecionalmente una hoja con respecto a un marco de una ventana, una puerta ventana o similar, o bien para liberar el movimiento de la hoja, cuyo dispositivo comprende un medio de accionamiento maniobrable a mano para mover una falleba del herraje de falleba dispuesta en forma longitudinalmente desplazable y un medio de accionamiento motorizado previsto para accionar la falleba del herraje de falleba, caracterizado porque entre el medio de accionamiento motorizado (7) y la falleba (9) está dispuesto un medio de acoplamiento móvil (11), porque el medio de acoplamiento (11) está concebido para generar, en una primera posición, una unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado (7) y la falleba (9) y para soltar, en una segunda posición, la unión de complementariedad de forma al menos en la dirección de movimiento de la falleba (9), porque el medio de accionamiento motorizado (7) previsto para accionar la falleba (9) está concebido para accionar el medio de acoplamiento (11) y porque el medio de acoplamiento (11) presenta un dispositivo de ajuste (22, 38, 44) unido con el medio de accionamiento motorizado (7) y destinado a accionar dicho medio de acoplamiento entre las dos posiciones. 2. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de acoplamiento (11) presenta un órgano de arrastre (23, 37, 47) fijado sobre la falleba (9) y al menos un elemento de accionamiento (24, 36, 46) que puede ser movido por el dispositivo de ajuste (22, 38, 44) hacia adentro o hacia afuera del campo de movimiento del órgano de arrastre (23, 37, 47). 3. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque un patín (21, 35, 48), portador del medio de acoplamiento (11) y guiado en forma desplazable paralelamente a la dirección de movimiento de la falleba (9), y el dispositivo de ajuste (22, 38, 44) están dispuestos en fila y unidos uno con otro. 4. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 3, caracterizado porque el al menos un elemento de accionamiento (24, 36, 46) para soltar o generar la unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado (7) y la falleba (9) va guiado en forma basculable o desplazable con respecto al patín (21, 35, 48). 5. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el campo de movimiento de una cremallera (27) de un accionamiento de cremallera (20) del medio de accionamiento motorizado (7) es mayor, en una medida igual al recorrido necesario para accionar los medios de acoplamiento (11), que el campo de movimiento de la falleba (9). 6. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el patín (21, 35, 48) está unido con el al menos un elemento de accionamiento (24, 34, 46) a través de un engranaje (31), un apoyo de un balancín (40) o una guía de corredera (45). 7. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de ajuste (22) presenta una cremallera longitudinalmente desplazable (29) dispuesta paralelamente a la dirección de movimiento de la falleba (9) y porque la cremallera (29) está engranada con una rueda dentada (30) del dispositivo de ajuste (22). 8. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 7, caracterizado porque la rueda dentada (30) del dispositivo de ajuste (22) presenta un tope en cada una de las posiciones extremas previstas de los medios de acoplamiento (11) y porque los topes están enfrente de cantos de tope dispuestos en el patín (21). 9. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el patín (21) o el elemento de accionamiento (24) va guiado en una pista de corredera (32) y porque la pista de corredera (32) tiene un tramo (34) inclinado con respecto a la dirección longitudinal de la falleba (9). 10. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el accionamiento de cremallera (20) del medio de accionamiento motorizado (7) está unido con el patín (21) a través de una guía transversal (28). 11. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una cremallera (27) del accionamiento de cremallera (20) va guiada en un rebajo (26, 41, 49) del patín (21, 35, 48) y tiene dentro del rebajo (26, 41, 49) una carrera en vacío necesaria para activar los medios de acoplamiento (11). 6 ES 2 335 541 T3 7 ES 2 335 541 T3 8 ES 2 335 541 T3 9 ES 2 335 541 T3