MEDIOS DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS A MOTOR.

Conjunto de accionamiento para vehículos a motor comprendiendo un motor de combustión interna (1) y un árbol de entrada de la caja de velocidades por etapas (7) conectado a través de un embrague de discos (3) al cigüeñal (2) del motor,

dicha caja de cambio de velocidades por etapas (9) estando provista de por lo menos un árbol intermedio (11) montado en un alojamiento, dicho árbol intermedio (11) estando provisto de por lo menos un engranaje (16, 17) en acoplamiento con un engranaje (12, 15) sobre el árbol de entrada, un árbol principal (10) el cual está montado en el alojamiento y tiene engranajes (15, 21, 22, 23) que engranan con engranajes (17, 18, 19, 20) sobre el árbol intermedio, por lo menos un engranaje en cada par de engranajes engranados entre sí sobre el árbol intermedio y el árbol principal estando montados de forma giratoria en su árbol y pudiéndose bloquear por medios de acoplamiento (13, 24, 25) de los cuales por lo menos algunos de los engranajes de la velocidad de avance carecen de la función de sincronización y medios de accionamiento (40, 41, 42), que cooperan con los medios de acoplamiento y están controlados por medios de control (45, 48) los cuales se pueden conectar a un selector de velocidades (46) y tienen una función de control de la trasmisión y una función de control del motor, siendo alimentadas señales dentro de dichos medios de control que representan la velocidad seleccionada y los diversos datos del motor y del vehículo, por lo menos incluyendo la velocidad del motor, la velocidad del árbol de entrada de la caja de cambio de velocidades y la velocidad del vehículo y por lo menos un conjunto auxiliar (61) el cual, por medio de medios de conmutación manuales o automáticos (63) puede ser acoplado o desacoplado de una toma de energía (62) del motor y en el que dichos medios de control (45, 48) están dispuestos, al inicio del cambio, para asumir a partir de los medios de conmutación (63) el control del acoplamiento o el desacoplamiento de los conjuntos auxiliares (61) y, al completar el cambio, permitir que el control del conjunto auxiliar vuelva a los medios de conmutación asociados, caracterizado porque dichos medios de control (45, 48) están dispuestos, al inicio del cambio a una velocidad más alta que la velocidad actual, sin tener en cuenta los ajustes de dichos medios de conmutación (63) para controlar el conjunto auxiliar (61) para cargar el motor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION CORPORATE PATENTS 06820, M1.7,405 08 GOTEBORG.

Inventor/es: ERIKSSON, ANDERS, STEEN, MARCUS, BRATHE,LARS.

Fecha de Publicación: 16 de Febrero de 2009.

Fecha Concesión Europea: 30 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

B60W10/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
B60W10/30 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de equipos auxiliares, p.ej. compresores para el aire acondicionado o bombas de aceite.
B60W30/18 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Propulsión del vehículo.
F02B67/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar.
F16H61/02 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.

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