Medición de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar.
1. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar,
consistente en un dispositivo instalado en una bicicleta o vehículo similar, dotado de cambio de marchas, que permite al ciclista decidir el tipo de rodadura en función del esfuerzo que desee poner en juego desde una modalidad de tipo paseo a otra más exigente de máximo esfuerzo, caracterizado porque comprende una catalina especial, un balancín de cuadro (18), una maneta de esfuerzo (22) y un visor (23) complementados por el cambio de marchas (13) estando compuesta la catalina especial por un plato (4), con su biela (6) y pedal (7), existiendo en el plato (4) dos orificios de anclaje (5), opuestos diametralmente, cerca de su perímetro. La catalina especial tiene también una corona dentada (1) dotada de dos orificios de anclaje en corona (2) y dos correderas (2.1) en posiciones diametralmente opuestas, situadas a una distancia del centro geométrico teórico, idéntica a la distancia a la que están practicados los orificios de anclaje en plato (5). Entre el plato (4) y la corona dentada (1), que son concéntricos, se alojan dos resortes helicoidales (8) que incluyen sendos amortiguadores hidráulicos (9). La catalina especial tiene, además, un cajetín que contiene el balancín de corona (14), con una varilla externa (16), una varilla interna (17), una cuña y un muelle (14.1).
El balancín de cuadro (18) está solidarizado con el cuadro (21) de la bicicleta y está dotado del gatillo A (19) y del gatillo B (20). La maneta de esfuerzo (22) está situada sobre el manillar junto al visor (23) que presenta una aguja indicadora (23.1), un sector de rodadura relajada (23.2) y otro de máximo esfuerzo (23.3).
2. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicación primera, caracterizado porque los resortes helicoidales (8) se unen al plato (4) y a la corona dentada (1) mediante un vástago de plato (8.2) y un vástago de corona (8.1), el primero de los cuales atraviesa la corona dentada (1) por sus correspondientes correderas (2.1).
3. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el vástago de plato (8.2) puede presionar a la cuña (15) en función de la posición del plato (4) respecto a la corona dentada (1) actuando, a su vez, la cuña (15) sobre el balancín de corona (14) que con sus varillas externa (16) e interna (17) tiene una posición de reposo condicionada por el muelle (14.1).
4. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el balancín de cuadro (18) está relacionado con la maneta de esfuerzo (22) por medio de la sirga de balancín de cuadro (18.1) y sus gatillos A (19) y B (20) están relacionados con el cambio de marchas (13) mediante la sirga de gatillo a (19.1) y la sirga de gatillo B (20.1).
5. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede montar en cualquier bicicleta sustituyendo su plato habitual por la catalina especial.
6. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque su funcionamiento mecánico se puede sustituir, opcionalmente, por otro electromecánico o electrónico.
7. Regulador de esfuerzo sobre el pedal de una bicicleta o similar, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el automatismo del cambio en función del esfuerzo aplicado en los pedales, es compatible con el cambio manual.
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201600739.
Solicitante: LOPEZ-ARAQUISTAIN BERICOCHEA, ALFREDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: LA RIOJA.
Inventor/es: LOPEZ-ARAQUISTAIN BERICOCHEA,Alfredo.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J99/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
- F16H61/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.
PDF original: ES-1171783_U.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Dispositivo de control de cambio de marcha automático de vehículo, del 22 de Mayo de 2019, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un dispositivo de control de cambio de marcha automático de un vehículo que comprende: una parte de control para ejecutar una operación […]
Unidad de control, vehículo equipado con unidad de control, programa de control y método de control, del 16 de Agosto de 2017, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: El conmutador de cambio 19f es un interruptor que es pulsado por el motorista, y envía una orden de cambio de engranaje (señal que corresponde […]
Transmisión, del 22 de Junio de 2016, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Una transmisión incluyendo: al menos un accionador de embrague configurado para desenganchar al menos un embrague de un mecanismo de transmisión […]
Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo una transmisión con modo automático y manual, del 18 de Mayo de 2016, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: una transmisión ; un accionador configurado para accionar la transmisión […]
Procedimiento y sistema para controlar un grupo motopropulsor de un vehículo, del 2 de Julio de 2014, de VOLVO LASTVAGNAR AB: Un sistema de grupo motopropulsor para un vehículo que comprende un embrague principal automático , una caja de cambios escalonada y una unidad […]
Un procedimiento para la selección de las velocidades durante la conducción de un vehículo en una condición de conducción en pendiente pronunciada, del 2 de Abril de 2014, de VOLVO LASTVAGNAR AB: Un procedimiento para la selección de velocidades durante la conducción de un vehículo en una condición de conducción en pendiente pronunciada, dicho vehículo comprendiendo […]
Procedimiento para el accionamiento de una transmisión automática o semiautomática manual de un vehículo pesado, en modalidad de marcha en vacío, del 26 de Marzo de 2013, de VOLVO LASTVAGNAR AB: Procedimiento para el accionamiento de una transmisión manual, automática o semiautomática de unvehículo pesado, en modalidad de velocidad en vacío, cuyo procedimiento comprende: suministrar […]
ACTUADOR PARA SISTEMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE, del 7 de Diciembre de 2011, de DURA GLOBAL TECHNOLOGIES, INC.: Un sistema de transmisión automática que comprende, en combinación: una transmisión automática que tiene un retén que gira para realizar un cambio entre engranajes […]